, чтобы ответить на вот это :
, а ответить техслужбе надо...
Нет, мне нужно знать почему криво работает векторный режим. А без знания типа двигателя техслужба мне ответить ничего не может.РЕКЛАМА писал(а):Вам надо кому-то доказать умными словами что это не серводвигатель?
Зачем слова - в сети тонны фото разобранных шпинделей(и китайских тоже) - на них чётко видно короткозамкнутый ротор(беличье колесо). Если шпиндель можно пощупать руками - просто проверните ротор - с возбуждением от постоянных магнитов ротор будет вращатся с ощутимым сопротивлением и будет наличествовать "компрессия", а точнее - при вращении ощущаться "скачки сопротивления вращению", соответствующие полюсам магнитов и статора. А так как данные шпиндели высоокоборотистые, эти скачки должны быть очень чувствительными и занимать как минимум одну шестую оборота(2 полюса при 6 зубах статора).tzar писал(а):Очень нужно знать тип двигателя. С как можно большим количеством умных слов
"Я бы (если смотреть по внешнему виду ) скорее предположил бы что это двигатель с возбуждением от постоянных магнитов- такие применяются в сервоприводах."
Такую тех-службу можно смело послать в ЛЕС, ибо работа векторного режима всецело зависит от ЧАСТОТНИКА. Хотя - может от вас требуют метод включения обмоток? например "треугольник" или "звезда".tzar писал(а): А без знания типа двигателя техслужба мне ответить ничего не может.
Послать я всегда успею. Для начала хочу послушать их объяснение/решение проблемы.megagad писал(а):Такую тех-службу можно смело послать в ЛЕС
Да не, ты всё придумываешь! Все проблемы от того, что к частотнику Toshiba прицепили дешевый китайский двигательmegagad писал(а):ибо работа векторного режима всецело зависит от ЧАСТОТНИКА
.Пока нет, но думаю, что скоро начнут. В шпинделях на 220V треугольник ведь?megagad писал(а):Хотя - может от вас требуют метод включения обмоток? например "треугольник" или "звезда".
В шпинделях из китая - может быть всё что угодноtzar писал(а):В шпинделях на 220V треугольник ведь?
Мож они сэкономили провода и просто соединили звездой.
Хм. Может тогда стоит настроить этот "частотник Тошиба" именно под ваш шпиндель? данные по нему не угадывать на форуме, а подать запрос продавцу данного поделия(типа шпинделя), и не мучать ТП Филипсаtzar писал(а):Да не, ты всё придумываешь! Все проблемы от того, что к частотнику Toshiba прицепили дешевый китайский двигатель
Векторный режим не работает скорее всего потому, что двигатель скоростной - индуктивность низкая, а алгоритмы самотестирования у ПЧ на это не рассчитаны - и у него не получается определить параметры двигателя.tzar писал(а):Нет, мне нужно знать почему криво работает векторный режим. А без знания типа двигателя техслужба мне ответить ничего не может.РЕКЛАМА писал(а):Вам надо кому-то доказать умными словами что это не серводвигатель?
Тут можно и поспорить. На моем фото видно что алюминиевые кольца присутствуют. Скорее всего это алюминь и залит в качестве беличьей клетки.Darxton писал(а):(у них ротор сплошной стальной цилиндр)
Логично. Но на фотках зазоров не видно. А живьем мне шпиндели разбирать не доводилось.UAVpilot писал(а):Между полюсами ротора обязательно должен быть промежуток, хотя-бы в доли милиметра. Иначе ротор будет как-бы экранировать обмотку от магнитного поля.
Логика у вас конечно правильная, но не до конца.UAVpilot писал(а):Между полюсами ротора обязательно должен быть промежуток, хотя-бы в доли милиметра. Иначе ротор будет как-бы экранировать обмотку от магнитного поля.
)Посмотрел, но к сожалению не совсем то.Сергей Саныч писал(а):Здесь вот маленько обсуждался похожий случай Инвертор Hyunday N700E-1.5 Как добиться нормальной работы #1
Хотелось бы на это надеятьсяYur_ra писал(а):А заставить работать в векторном режиме можно любой асинхронник
Надо будет попробовать. А остальных величин не так уж и много.Yur_ra писал(а):наиглавнейшим и наипервейшим параметром является максимальный ток - выставив его в пару раз меньше номинаьного можете смело экспериментировать с остальными величинами
Т.е. эти шпиндели изначально для вектороного режима не предназначены?Yur_ra писал(а):Двигатели не предназначенные изначально для векторных режимов могут терять на низких оборотах момент раза в два
