Я разве уговариваю так делать? Несите станинку на ближайший завод с точным оборудованием, если такие у нас ваще бываютshalek писал(а):Сплошной головняк. Как в изготовлении так и в выставлении рельс.
это был самый простой вариант, с расчётом на то, что первое посадочное уже выведено. Ща я вам нарисую, как бы я делал для себя..Бармалей писал(а):Но тут не видно возможности юстировать. Максимум ложемент и поверхность буртика тереть о линейку удобней. Или я что-то пропустил?
а что именно они двигают? сам рельс? там буртика нет, что ли? Они только в одной плоскости могут двигать рельсы?aftaev писал(а):На нашем ОЦ на котором установлены рельсы 35е и 45е в бортиках есть регулировочные винты позволяющие точно выставить рельсы и "повернуть" ось для регулировки перпендикулярности оси.
но при этом трудоемкость растет в разы, жесткость падает. стоимость и сложность такого изделия вырастает тоже в разыMX_Master писал(а):Все отдельные элементы гораздо проще притереть к поверочной линейке.
буртик такой сложновато будет притереть. Ну и опять. Вот притерли мы буртик и ложемент. Ставим рельс. А там опять бардак - рельс так себе, винтом, и низ и бока на тройку соток гуляют. Что делать? Брать бешеной точности рельс?MX_Master писал(а):Все отдельные элементы гораздо проще притереть к поверочной линейке.
с большой вероятностью - будет. ибо ту, похоже, тупо негде обработать. придется сколоть нафиг боковины стола и заново....aftaev писал(а):уже готова станина, и переделывать ее он наверно не будет.
будем исходить из того, что всякой дешманской шляпы уже достаточно существует, хочется чего-то нормального.aegis писал(а):стоимость и сложность такого изделия вырастает тоже в разы
https://www.youtube.com/watch?v=n5AMRX7AdJcMX_Master писал(а):Тему надо было назвать "Как установить кривые рельсы на точные посадочные", ей богу
исключительно с вами согласен.SVP писал(а):Т.е. по-хорошему шлифовка, которую потом надо перепроверять и доделывать как услуга вообще не нужна
https://graph.power.nstu.ru/wolchin/umm ... 08/004.htmБармалей писал(а):как оно в жызни реальней, задавать на чертежах все требуемые допуски
Пост вышеБармалей писал(а):потом проверять их на станине
Проверять самолётиком с уровнем при приёмке, лупить подрядчика самолётиком.Бармалей писал(а):если вдруг выяснится, что все равно криво
Доводить надо станину, а усилия лучше потратить на более полезное, например полную!!! отрисовку проекта.Бармалей писал(а):все эти усилия отложить на юстировку уже рельса
варианта 2.ZL0 писал(а):Проверять самолётиком с уровнем при приёмке, лупить подрядчика самолётиком.