cnc-club.ru

Добрый день. Недавно поставил магнитолу в свой автомобиль и столкнулся с рядом проблем связанных с наводками и помехами. Все помехи я убрал, простыми путями. Но до этого пришлось помучиться ,по совету поддержек и форумов начал вешать на питание фильтр помех. Так увлекся ,что прицепил ферритовые бочонки-защелки на провода ,которые идут от магнитолы непосредственно на колонки....Вот у меня вопрос-может ли ферритовый фильтр гасить аудио сигнал ,хотя бы в какой-нибудь степени? Может ли он уменьшать громкость звука ?...Имеются ввиду выходы (правый передний ,правый задний ,левый передний и левый задний ).После решения проблемы, хотелось бы убрать всякие свои доработки, которые могут мешать работе магнитолы в дальнейшем ,но очень не хотелось бы вновь разбирать пластиковые рамки, так как они китайские и боюсь в зазоры не попасть.

Если вы в состоянии отличить "ламповое" звучание от "цифрового", то конечно ферриты с колоночных проводов надо бы снять.
Лично я разницы не услышу. И физика мне поддакивает.

lkbyysq писал(а): ↑04 май 2023, 21:43 Если вы в состоянии отличить "ламповое" звучание от "цифрового", то конечно ферриты с колоночных проводов надо бы снять.
Лично я разницы не услышу. И физика мне поддакивает.

Я так понимаю, феррит не может и громкость звука уменьшить?

evius писал(а): ↑04 май 2023, 22:01 Я так понимаю, феррит не может и громкость звука уменьшить?

Он не может не уменьшить. Но на слух это не определить. Нужны особо чувствительные приборы.

Вот типовые примеры использования ферритов:
- марка 100НН может применяться для кабелей с частотами до 30 МГц,
- 400НН — с частотами не более 3,5 МГц,
- 600НН — с частотами до 1,5 МГц
- 1000НН — до 400 кГц.
Звуковые частоты до 20 кГц, так что ферриты на звук не повлияют, чтоб это заметить.

xvovanx писал(а): ↑ Вот типовые примеры использования ферритов:

цифры вроде верные, а вот интерпретация занятная...

по вопросу ТС, они там не нужны, может быть смогут дать некоторый завал на ВЧ, есть он или нет разбираться смысла не вижу, проще просто убрать ферриты.

Duhas писал(а): ↑ может быть смогут дать некоторый завал на ВЧ

Если через феррит пропущены оба провода - то какой завал они могут дать, поля ж компенсируются? По такой же логике провод проходящий через отверстие в кузове должен дать еще больший завал, т.к. магнитная проницаемость низкоуглеродистой стали гораздо выше, потери на перемагничивание выше, потери на вихревые токи вообще офигенные, т.к. в монолитной железаке ни о каких мерах по их снижению не может быть и речи )

N1X писал(а): ↑08 май 2023, 09:41

Duhas писал(а): ↑ может быть смогут дать некоторый завал на ВЧ

Если через феррит пропущены оба провода - то какой завал они могут дать, поля ж компенсируются?

да в целом то я согласен, потому и не дадут, а может могуть дать XD основная мысль - они там не нужны.

ПС наш мир не идеален, как и не идеально расположение провода в феррите. может они какую то часть диф. тока умудрится скушать, не утверждаю, но и не уверен на 100% что такого не может быть в принципе.

Duhas писал(а): ↑ ПС наш мир не идеален, как и не идеально расположение провода в феррите. может они какую то часть диф. тока умудрится скушать

А ну в рамках теории естественно в каком-то надцатом знаке после запятой отличие будет, это да