cnc-club.ru

Привет всем трудящимся, профессионалам и просто интересующимся.
Недавно совершенно неожиданно получил предложение о покупке универсально-фрезерного станка 6Б75В, одесского завода.
Съездил-посмотрел, внешне станок понравился. Подергали рычажки, подачи подаются, ускореные ускоряются, обороты крутятся, насос СОЖ по звуку работает и т.д.
К станку шла ВФГ, серьга хобота, горизонтальный стол и несколько ушатаных фрез...
Подумал пару дней, почитал отзывы и характеристики станка и решил таки брать...
Вот вчера привез аппарат в мастерскую, поставил на место и пока занимаюсь отмыванием-отчищением) Пока все нравится - все подачи ходят плавно, люфтов на ощупь не нашел, на направляшках следы заводской обработки - в общем, станок в неплохом состоянии.
Пытаюсь разобраться со смазкой станка, дабы залить маслице и попробовать запустить зверька.
Прошу подсказать пару моментов, кто в курсе...
На станке, насколько я понял из описания в паспорте, три емкости, куда заливается масло.
Это шпиндельная бабка, суппорт и редуктор подач.
Куда лить в бабку, как контролировать уровень и работу насоса вроде разобрался.
С суппортом тоже более-менее понятно, единственно, сломана ручка ручного насоса, надо будет или покупать или делать новую... А вот с редуктором что-то подзавис...
В паспорте написано вот что: Нарисовано там вот что: ...а на деле у меня вот так: Т.е. сливную пробку вроде как вижу, а вот глазка уровня масла нет - вместо него щуп.
И нет заливного отверстия, только сапун вроде бы сверху, но там отверстие под резьбу М6, вряд ли предполагается через него заливать маслице...
В связи с чем вопрос - как правильно заправлять редуктор?
Еще вопрос - на самом верху станины (колонны), под направляющими шпиндельной бабки, есть еще одна пробочка: Открутил ее, оттуда вытекло немного масла, видимо остатки.
Что это за заправочная емкость?
В паспорте о ней вроде как ничего не сказано...

В редуктор возможо заливается через верх шпиндельной бабки

То же что и 6720,только в шпинделе вместо исо40 км4. Менее удобно.

nik1 писал(а):В редуктор возможо заливается через верх шпиндельной бабки

т.е. типа через всю колонну течет вниз в редуктор?
Не, не думаю, в паспорте указана отдельная заправочная емкость 0,3 л объемом...
Да и канала я не видел, по которому бы могло масло из бабки течь вниз.

sidor094 писал(а):То же что и 6720,только в шпинделе вместо исо40 км4. Менее удобно.

в целом да, 6720 пришел на смену 6Б75В...
Но станки все же несколько разные, и не только по конусу в шпинделе)
В частности, системы смазки разные совсем...

Возможно ошибаюсь, у моего 676 так заливается

А я все ждал, будет тема или нет. В виде универсала останется? Или планы другие есть на него?

В общем, залил в редуктор через верхнее отверстие, куда пробка-сапун вкручивается, вполне нормально получается, зря я на мелкую дырочку грешил)
Так же заправил суппорт и шпиндельную бабку, попробовал покрутить ручной насос - работает, масло подается...
Станок подключил к 3-м фазам, попробовал запустить - все ок.
Попереключал все скорости шпинделя, попробовал все подачи - все исправно.
Работает станок очень тихо, раза в два тише моего токарного)
Громче всего гудит трансформатор в щите
Но вот что-то не увидел ничего в окошке контроля работы маслянного насоса шпиндельной бабки....
Я так понимаю, при работе главного привода насос должен качать масло?
Что при этом должно быть видно в верхнем окошке? Капли, струю, брызги?

Malyarka74 писал(а):А я все ждал, будет тема или нет. В виде универсала останется? Или планы другие есть на него?

Пока точно останется ручным, бывает надо какую-нидь простенькую работенку ручками сделать...

Umnik писал(а):Что при этом должно быть видно в верхнем окошке? Капли, струю, брызги?

Обычно в эти окна направляется одна из трубок подачи масла, соответственно в окно бьет струйка и стекает. Возможно эта трубка просто забита или ее отвернули куда... Крышка открывается? Глянуть лучше, чтоб не спалить чего...

N1X писал(а):Обычно в эти окна направляется одна из трубок подачи масла, соответственно в окно бьет струйка и стекает. Возможно эта трубка просто забита или ее отвернули куда... Крышка открывается? Глянуть лучше, чтоб не спалить чего...

Стеклышко выкручивал, когда чистаил, вроде не заметил трубок никаких за ним...
Сверху крышечка есть, закрывает прямоугольное отверстие, завтра попробую через него посмотреть...
Еще момент может быть, что я просто масла не долил...
В паспорте написано аж 12 л. в бабку надо заливать, я чет засомневался и ливанул пока литра 4, наверно.
Нижнее смотровое окно полностью скрылось, т.е. уровень масла выше него.
Не ошибка ли в паспорте по кол-ву масла?
Какой должен быть уровень по хорошему?

Umnik писал(а):В паспорте написано аж 12 л. в бабку надо заливать,

а я в паспорте прочитал что тудой 1,2л масла потребно.........

твою дивизию!..
И правда... Запятую от руки нарисованую я проглядел
придется завтра сливать лишку..

По идее трубочка в окно должна быть, у меня тоже трубка идет

nik1, на токарном у нас окно не сквозное, а вроде кармана с задней стенкой.
В него сверху заходит трубочка от масляного насоса, снизу сливное отверстие.
Когда насос качает, из трубочки течет/капает масло и это видать через стеклышко...
На моем фрезерном же вроде как просто сквозное отверстие в стенке бабки, по крайней мере мне так показалось вчера, когда выкручивал кругляшку из оргстекла....
Сегодня солью лишку масла, посмотрю еще разок...

ты в самом начале паспорта (вторая или третья страница) к сведению покупателя(потребителя) прочитай про возможные изменения в системе смазки.........

Георгий, на 676 в глазок редуктора просто прикладывается трубочка и типа ни каких каналов

Да, Слав, спасибо за подсказку. Нашел этот отдельный резервуар, куда наливается масло для смазки предшпинделльных косозубых шестерен: У него свои заливное и сливное отверстия, смазываются шестерни просто разбрызгаванием, очевидно...
А в глазке никаких трубок нет, рядом с ним тоже: Если верить поправкам об изменении системы смазки, никакого насоса в шпиндельной бабке нет, я так понимаю?
И смазывание происходит разбрызгиванием теми самыми тестолитовыми шестернями?..
Значит, в глазок контрольный ничего и не должно быть видно?

осталось разобраться, что это за штуковина с задней стороны колонны под горизонтальными направляющими: И почему у не сливное отверстие есть, масло там вроде как было, а заливного нет.....

Полагаю что это резервуар куда сливается "отработка" .... заправлять его не надо,а вот периодически опорожнять видимо приходиться..........(если я правильно понял об чем собственна речь идет)

а может и так...
у тебя есть что-то подобное?

на моем совершенно по другому сделано -в поддоне насос стоит и масло гоняет по кругу, а у тебя надо понимать все что стекает с ластохвостов и прочих направляек скапливается в поддоне и подлежит утилизации.............

В паспорте есть упоминание, что направляющие бабки смазываются через фитильки за счет капилярного эффекта....
А вот про емкость, куда стекает отработка ничего нет((
Какой-то неправильный паспорт))