cnc-club.ru

Чтобы рельсы совпадали по высоте с ШВП, можно поднять либо рельсы, либо каретки. Поднять каретки проще, потому что для них не надо фрезеровать длинные детали, к тому же на коротком расстоянии в каретках больше болтов чем в рельсах, поэтому подставка будет меньше проскальзывать. А если рельсы поднять, подкладки под ними добавят жёсткости. Как думаете? Ни разу не видел, чтобы каретки поднимали.

Крафтер писал(а):Ни разу не видел, чтобы каретки поднимали.

плечо от поверхности каретки до рельс увеличивается. Не очень хорошая идея.

arkhnchul писал(а):плечо от поверхности каретки до рельс увеличивается.

Нет.

Увеличится плечо между плитой и рельсом, что может привести к большим отклонениям инструмента при наличии люфтов между каретками и рельсами. Если-же там люфтов нет (преднатяг), то и разницы никакой.

UAVpilot писал(а):Увеличится плечо между плитой и рельсом

криво выразился) "от поверхности каретки оси", которая, собственно, и есть плита.

UAVpilot писал(а):

arkhnchul писал(а):плечо от поверхности каретки до рельс увеличивается.

Нет.
Увеличится плечо между плитой и рельсом, что может привести к большим отклонениям инструмента при наличии люфтов между каретками и рельсами. Если-же там люфтов нет (преднатяг), то и разницы никакой.

момент увеличивается. а жесткости всегда нехватка.

В общем да, лучше не экономить на жёсткости. Хорошо, тогда ещё вопрос. Толщина Y получается 16 мм плиты + 45 мм высоты ШВП. И толщина Z ещё столько же, + толщина шпинделя. В результате получается вылет от балки Y почти 200 мм. Как-то это можно вылечить, или с ШВП иначе никак? Трапецию ставить неохота.

нарисуйте, иначе не оч понятно, что от чего вы считаете. Конкретно что есть "высота ШВП"? Уже с утопленными винтом/гайкой, или просто высота центра опоры?

Darxton писал(а):момент увеличивается. а жесткости всегда нехватка.

Ну так неважно под что именно делать подставки, под рельсы или под каретки - в любом случае расстояние между подвижной и неподвижной "плитами" будет одинаковым, а значит одинаковым будет и плечо и момент.