cnc-club.ru

Чем ж/д рельсы легче всего надырявить? Они блин твердые. Быстрорежущая сталь сразу тупится, мелкие твердосплавные фрезы берут, но долго не живут, сверла(у меня к фрезерному станку старые советские конусные) быстро тупятся. Газа нет, плазмореза нет, сваркой прожигать естественно оч. медленно получается. ЧТо еще можно придумать? Надо просто сильно надырявить шейку рельса.

Динамитом.

https://www.youtube.com/watch?v=ipDx2Kk_fu4
Мы сверлили раньше обычными сверлами на малых оборотах с подачей воды.

Сверлят обычными сверлами, как и написал Саша. Только режимы нужно правильные, например 50 оборотов (максимум!), подача 0.02 на оборот.

КПВТ

Знаю для этого применяли сверла со сменными твердосплавными пластинами похожи на CoroDrill 880 и т.п., но и для них Очень важны правильные режимы резания, иначе горят вместе с державкой как спички. Державки можна делать своими силами, но с термообработкой, плюс важны углы установки пластин, их вылет, ну в общем лучше передрать с фирменного образца параметры да поточнее.

shalek писал(а):https://www.youtube.com/watch?v=ipDx2Kk_fu4
Мы сверлили раньше обычными сверлами на малых оборотах с подачей воды.

вода какая-то белая. эмульсия? И что за коронки такие? У меня обычные сверла сдыхают после 1-2 отверстий. Я, правда, налегаю на них так нормально...

Бармалей писал(а):У меня обычные сверла сдыхают после 1-2 отверстий. Я, правда, налегаю на них так нормально...

В том и проблема. Как выше писали - сверла живут, если режимы соблюдать, но без станка это малореально...

Predator писал(а):Сверлят обычными сверлами, как и написал Саша. Только режимы нужно правильные, например 50 оборотов (максимум!), подача 0.02 на оборот.

Я бы добавил, что желательно найти в запасниках свёрла из Р18, рассверливать отверстия Ø3-Ø4mm. Для сверления можно использовать хорошие импортные свёрла, победитовые, которыми, например, для рекламы дырявят дисковые фрезы из Р6М5. Причём в решето.

Leonid Vs писал(а): победитовые

про победитовые пишут, что переточить обычные по бетону на металл можно. Только вот параметров заточки не дают. где накопать бы?

http://www.zaoportal.ru/product/view/459
Вот специальное сверло.

Карабас писал(а):Вот специальное сверло

Специальное сверло тоже должно с соблюдением режимов работать, а иначе и ему кранты придут!

N1X писал(а):КПВТ

Шутки шутками, но... (журнал "Техника-молодежи", 1956 год)

Сергей Саныч писал(а):Шутки шутками, но...

У меня товарищ в ЖД служил в армии, рассказывал про такую штуку, но сказал что это только для срочного ремонта путей, т.к. могут микротрещины в рельсе образвываться... Не знаю на сколько правда, может им просто так прапора сказали, чтоб солдатня губу на крутую цацку не раскатывала, а сверлила буравчиком, но за что купил, как говорится...

N1X писал(а):У меня товарищ в ЖД служил в армии, рассказывал про такую штуку, но сказал что это только для срочного ремонта путей, т.к. могут микротрещины в рельсе образвываться...

рельс высокоуглеродистый и каленый, после надреза болгаркой при попытке отломить кусок он почти не гнется, а лопается по типу как стекло, поверхность отлома как бы пористая - кристаллическая.
Так что думаю правда...

Не забываем о том, что рельс бывает разных марок, а не только Р65

Predator писал(а):Не забываем о том, что рельс бывает разных марок, а не только Р65

Р65 - это вес 1 кг рельса. Не более.
Есть Р75, Р50, Р43. Вес соответственно.

Саша, я в курсе
Но, если вес меньше, значит и структура стали другая.

Predator писал(а):Саша, я в курсе
Но, если вес меньше, значит и структура стали другая.

Структура стали вопрос интересный. Наверное только производитель точно расскажет о ней. Попадаются рельсы одного типа, но пилятся совершенно по разному. Одни как обычная сталь, другие ни в какую. Это если по старинке полотном пилить. К счастью этот способ устарел. Сейчас дисками пилят.

Просто одни нормальные, а вторые немного перекаленные