cnc-club.ru

При промерах кривизны линейка будет стоять на пластинках КМД, вот из такого наборчика: Пластинки должна располагаться согласно правилу 2L/9 Поэтому отмечаем соответствующее место на раме, там будут как бы эталонные площадки, от которых будут выполняться все промеры Короче, ставим КМД высотой 2мм в каждую из этих двух точек 2L/9
У меня эта высота 2мм набрана из двух пластинок И с помощью оставшихся КМД или щупов измеряем зазоры. В общем, получилось, что эти эталонные площадки нужно сошлифовать примерно на 0.9-1мм.
Т.е. текущая задача - вывести эталонные площадки на самый низкий уровень полосы, т.е. на уровень краев или чуть ниже (напомню, полоса выпуклая к центру, края имеют наименьшую высоту).
Заодно проверяем поперечный уклон полосы. Нужно постараться вывести в горизонталь и вообще убрать винт полосы, если он есть: Видим, что уклон явно присутствует.
Керним площадку. Опыт показал, что вышеописанный кернер дает ямки глубиной около 0.2-0.25мм После кернения шлифуем фибровым диском (или чем удобно)

Собственно, результат шлифовки до исчезновения рисок, т.е. лысок от керна: И так повторяем несколько раз: накернили, сошлифовали.
Далее выставляем горизонталь с помощью рамного уровня, линейки ШМ630, краски и той же УШМ с фибровым диском Краску, кстати, удобно держать в емкости из-под клея с носиком. Экономно, чисто. Метод известный - наносим линейкой краску на поверхность, места соприкосновения шлифуем: В данном случае приходилось периодически устанавливать рамный уровень.
Результат налицо: На текущий момент обе эталонные площадки готовы, обе находятся на уровне чуть ниже краев полосы.
Дальше все должно быть несколько проще.

Чем обусловлен выбор широкой полосы под рельс?

Да собственно особо ничем, наверное, можно было и поуже.
Полоса приварена к раме как по периметру, так и по центру - в ней были нарезаны отверстия 25мм с каким-то шагом. Они были "залиты" сваркой.

красочки как-то от души прям мажете.
На начальном этапе еще пойдет, а при финишном шабрении надо бы слой поменьше наносить.

Ну да, может пожиже надо развести.
Продолжение.
Результат промера после выравнивания опорных эталонных площадок: цифры означают необходимую толщину съема в десятых долях миллиметра После чего был сделан один слой кернения и шлифовка керненых лысок.
Далее снова промер (нижний ряд цифр): Как видно, кернение происходит все-таки на бОльшую глубину, около 0.3мм. Главное - стабильно.

Вот интересный видосик как раз в тему шабрения с широкой поверхностью. https://www.youtube.com/watch?v=qXOb1LTjbF0&t=1631s товарищ толково все обьясняет и есть еще много материала по шабрению.

Argon-11 писал(а):После кернения шлифуем фибровым диском (или чем удобно)

Наверное лучше все-таки отрезным, а если нужно больше слой снять - диск потолще (например 2мм).

sergejko писал(а):Вот интересный видосик как раз в тему шабрения с широкой поверхностью.

Раньше смотрел это видео, но пересмотрел еще раз - хороший способ. Уровень рулит

alex1816 писал(а):Наверное лучше все-таки отрезным

По моему опыту последних дней, нет, отрезным легко ям наделать. Самое оптимальное - свежий лепестковый или фибровый круг. Но свежим он почти сразу прекращает быть.

ОТрезным при обработке плоскостью в итоге в лоб словите .. кругом же, рано или поздно.

Argon-11 писал(а): отрезным легко ям наделать.

https://www.youtube.com/watch?v=fcTnFrZKzzA
Вот здесь хорошо описаны приемы работы болгаркой именно отрезным кругом.
Как я понял, при малом снятии - малый угол, круг не прижимать разумеется, чтобы ям не было - постоянное движение болгаркой (при остановке - яма).
Нождачку для шабрения не рекомендуют.
Все это мои выводы из прочитанного, просмотренного, опыта собственного нет - на истину не рекомендую.

Udjin писал(а):ОТрезным при обработке плоскостью в итоге в лоб словите .. кругом же, рано или поздно.

Есть такой момент, недавно отрезным на 230-й болгарке зачистить решил чуть-чуть. Хорошо что вовремя увидел как круг возле гайки начал на две части разделяться.
Но все-таки смотрю шабрят так и неплохо получается.
По видимому поменьше прижимать и не забывать о средствах защиты и лоба в том числе.

Чота эта... похоже, между проходами шлифовки придется давать остыть металлу - показалось, что результаты замеров разные, если сразу приступать к промеру перед следующим проходом или через час.
Надеюсь, все же на самом деле показалось. А может и нет- полоса нагревается градусов до 60.

Попробуйте диски Кубитрон от 3М. ЗМ утверждает что при резании минимальный нагрев и выше скорость резания.

Подтверждаю кубитрон рулит я ими рельсы режу чтобы меньше синели.

А чем бы померить зазор менее 50мкм? Лекальной линейки нет. Самый тонкий щуп - 50 мкм.
Линейкой ШД-2500 методом "на просвет", вроде, не измеряют?

Водой можно сотку отловить:

Это сложно, нужны какие-то доп. приблуды плюс поверхности выставить в четкую горизонталь.
Вот суметь бы линейку ШД как-то параллельно поверхности установить и потом обкатать индикатором. Но это как-то тоже без доп. приблуд не получится.

При шабрении главное вовремя остановиться ..
)
Микрометр и фольга какая .. Приложил фольгу, линейку сверху, потянул и увидел отпустило фольгу или закусило ..

У тебя ведь буртика нет. Базовая рельса всяко будет смотреть "кдуто-туда", главное чтобы прямолинейно. Если я верно понимаю задачу.

Фольга как правило алюминиевая. А реально ее измерить микрометром без деформации?
В принципе, вопрос снят, я просто затупил. Задача - измерить прямолинейность установленной рельсы с тем, чтобы полимерным слоем под ней вывести почти в ноль по линейке ШД. Так это можно сделать с теми же КМД из набора.

Именно с КМД и делал:
http://www.youtube.com/watch?v=6dNPm_zjjYw