ТПК-125 Восстановление

[ukr-sasha]

со стороны станка на одном винте есть квадрат 10х10,на другом ничего нет не знаю как быть.
если так соединяют буду делать.

убьёте мотор и швп

[ok-evgenij]

со стороны станка на одном винте есть квадрат 10х10,на другом ничего нет не знаю как быть.
если так соединяют буду делать.

Уж лучше купить в том же пурелоджике упругие муфты и доработать одно из отверстий до квадратного (если не хочется протачивать конец винта, что правильнее).
А то и мотор, и опора винта долго не протянут.

[rebire]

Уж лучше купить в том же пурелоджике упругие муфты и доработать одно из отверстий до квадратного (если не хочется протачивать конец винта, что правильнее).
А то и мотор, и опора винта долго не протянут.

нашел вот такую муфту Разборная стальная соединительная муфта с упругой вставкой ST,просто на серве шпоночное соединение.

st_min.jpg (26.34 КБ) 2580 просмотров

буду снимать винты протачивать и сделаю шпоночный паз.
вот ссылка на муфты подскажите какая лучше подойдет,раньше с ними не когда не сталкивался и в руках не держал.
http://purelogic.ru/shop/mehanika_dlya_ ... initelnye/

[aftaev]

rebire, ищи сильфонные муфты http://www.zetek.ru/products/accessorie ... lings_zts/

[rebire]

rebire, ищи сильфонные муфты http://www.zetek.ru/products/accessorie ... lings_zts/

а как быть со шпоночным пазом на серве?

[aftaev]

а как быть со шпоночным пазом на серве?

1. можно шпонку выбросить и одеть муфту.
2. можно нарезать шпонпаз в муфте.

[rebire]

а как быть со шпоночным пазом на серве?

1. можно шпонку выбросить и одеть муфту.
2. можно нарезать шпонпаз в муфте.

хочу заказать с одного сайта ссылку давал там есть такие муфты?

[rebire]

а как быть со шпоночным пазом на серве?

1. можно шпонку выбросить и одеть муфту.
2. можно нарезать шпонпаз в муфте.

а разборные почему не подойдут,люфты?

[ok-evgenij]

а разборные почему не подойдут,люфты?

Да в принципе и разборные пойдут, но сильфон лучше - люфт нулевой.
Еще такие не плохи:

[rebire]

а разборные почему не подойдут,люфты?

Да в принципе и разборные пойдут, но сильфон лучше - люфт нулевой.
Еще такие не плохи:

bd-2633-6_900.jpg

да они с виду все одинаковые ds du dr
чем отличаются не пойму

[ok-evgenij]

да они с виду все одинаковые ds du dr
чем отличаются не пойму

У этих упругий элемент - пакет стальных пластинок, люфта нет, но требуют довольно точной установки.
Вот тут все видно:
http://ru.aliexpress.com/item/Zero-Back ... f75e9b7202

[aftaev]

а разборные почему не подойдут,люфты?

По опыту: те что с резиновой вставкой (красная штука) - при попадании масло/СОЖ дохнет. Если масло не попадает, со временем сминается и люфтит.

1. Эта муфта туфта http://ru.aliexpress.com/item/3pcs-lot- ... bea286e035 если ось упрется - то шаговики обычно рвут эту муфту

2. Эта сильфная они хорошие http://ru.aliexpress.com/item/Free-Ship ... bea286e035

3. Эти могут от СОЖ и масло разбухать http://ru.aliexpress.com/item/free-ship ... bea286e035 и с временем люфтят

Муфты нужно подбирать по моменту с запасом. Соосность вала мотора и оси должны быть минимальны, иначе муфты быстро сдохнут. У Сильфоных около 1 град. макс. наклон.

[AGP]

а разборные почему не подойдут,люфты?

Да в принципе и разборные пойдут, но сильфон лучше - люфт нулевой.
Еще такие не плохи:

bd-2633-6_900.jpg

Я таких в даркстоне купил.не люфтят.
Хотел сильфон,но он сильно дороже и бывает лопается от плохой установки

[rebire]

Муфты нужно подбирать по моменту с запасом. Соосность вала мотора и оси должны быть минимальны, иначе муфты быстро сдохнут. У Сильфоных около 1 град. макс. наклон.

хочу разобрать станок снять винты и расточить под муфты чтоб прикрепить сервы и поставить на родное место,есть возможность снять флянец который держет подшипник и на место них изготовить цилиндры с креплением соосность почти 95%.проблема как потом выставить обратно все.

[vinhest]

снять винты

А что там , на ШВП переход идей не было , интересно мнение .

[Hanter]

Хотел сильфон,но он сильно дороже и бывает лопается от плохой установки

с чего это он лопается ???? то что сильфон прощает - другие даже близко не выдержат. а порезанные пазиками помимо того что лопаются так еще пружинят и звенят примерзопакостно...

[mikehv]

А что там , на ШВП переход идей не было , интересно мнение

там шлифованные винты и гайки с регулировкой люфта. Если и переходить на ШВП, то шлифованные классом не ниже С5. Только вот зачем?

[vinhest]

там шлифованные винты и гайки с регулировкой люфта. Если и переходить на ШВП, то шлифованные классом не ниже С5. Только вот зачем?

У меня проект стоял замороженным но тут волей случая в руки пришел новый главный сервопривод митсубиши 3,5 кВт решил вернутся к задаче , стою в раздумьях если на оси сервы по 100 Ват ..
то придется переходить на швп , или оставить винты но тогда наращивать мощность осевых до 400-т Ват,

[mikehv]

Просто ременный редуктор и всё.
Да и чем вам ШВП поможет? родной винт и так легко вращается.

[Hanter]

У меня проект стоял замороженным но тут волей случая в руки пришел новый главный сервопривод митсубиши 3,5 кВт решил вернутся к задаче , стою в раздумьях если на оси сервы по 100 Ват ..
то придется переходить на швп , или оставить винты но тогда наращивать мощность осевых до 400-т Ват

откуда у вас такие измышления.. ??? родной привод - ШД5. он раза в три слабее 100 ваттных яскав.. в чем проблема ??