cnc-club.ru

лопасти на вертолетах как на настоящих так и на моделях крепятся примерно одинаково и никаких дополнительных страховок там нет. также как и в машине колеса прикручены на 5 болтов все кроме них ничего дублирующего нет.

Не зацикливайтесь на словах, попробуйте осознать суть: одно дело верить, что ничего не случиться, другое дело заранее всё продумать, прочитать и "подстелить соломки".
К сожалению по этому предмету самый лучший учитель - сама жизнь, правда и самый беспощадный...

но в случае с помехой оно ничем не опасно и не стоит того чтобы заморачиватся. вот не поставить кнопку Естоп это плохо и может выйти боком.

frezeryga писал(а):но в случае с помехой

ну вы блин тут развели балаган уже в самолетостроение вдарились

aftaev писал(а):И когда я про них написал - началась паника.

нету никакой паники, есть недоумение в связи с твоими заявляниями.
все выставляется со шпонками на величину одного зуба шкива, а ето даже не 1мм разницы.

даже еслибы небыло шпонок я сильно сомневаюсь что кто-то бы точнее выставил портал на обеих осях.
чтоб прям нули были на обоих энкодерах.
да и не нужно оно.

Читал, читал...
А нафига при поиске метки останавливать ту серву, где метка нашлась, а втооую продолжать вращать?
Почему не продолжить вращать обе?

michael-yurov писал(а):Читал, читал...
А нафига при поиске метки останавливать ту серву, где метка нашлась, а втооую продолжать вращать?
Почему не продолжить вращать обе?

незнаю у меня не планируется

Жень , еще не много офтопа для отдельных товарищей

за 20 лет хобби отрывало лопасти 4 раза , 3 раза рвало межлопастный вал и один раз болты
Это не самопал, это завод делает, тут соломки не подложить
А вобще, на дороге больше шансов попасть в неприятность , но ездим же и не думаем про это

nik1 писал(а): но ездим же и не думаем про это

правильно, не думаю, хотя я частенько думаю, однако думаем в этом случае не мы - водители, а конструкторы авто...

evgenyjp писал(а):нету никакой паники, есть недоумение в связи с твоими заявляниями.
все выставляется со шпонками на величину одного зуба шкива, а ето даже не 1мм разницы.

Значит все таки зря в ЛС долго объяснял назначение монитора у сервы и как по ней можно отслеживать работу станка
Сразу бы сказал что тебе это не интересно, тогда и вопросов по шпонке не было и не делали из меня тут верблюда

aftaev писал(а): Значит все таки зря в ЛС долго объяснял назначение монитора у сервы и как по ней можно отслеживать работу станка
Сразу бы сказал что тебе это не интересно, тогда и вопросов по шпонке не было и не делали из меня тут верблюда

монитор это одно.
а мнимые проблемы со шпонками это другое.

nik1 писал(а):4 раза , 3 раза

И одного раза может оказаться слишком много...

nik1 писал(а):но ездим же и не думаем про это

Вот и я о том-же...

evgenyjp писал(а):а мнимые проблемы со шпонками это другое.

Ты цепляешься к одной шпонке, а я тебе объяснял про конструкцию в целом мотор - шкивы(шпонки) - гайка швп которые у тебя не имеют регулировки.

aftaev писал(а):

evgenyjp писал(а):а мнимые проблемы со шпонками это другое.

Ты цепляешься к одной шпонке, а я тебе объяснял про конструкцию в целом мотор - шкивы(шпонки) - гайка швп которые у тебя не имеют регулировки.

я не цепляюсь, а отвчечаю тебе, что нет проблем со шпонками и хомлением.
и нет проблем использовать монитор, разницу всегда можно запомнить.

даже без шпонок я хотел бы посмотреть как ты будеш 2 оси в абсолютные нули выставлять по сервопакам.

пришло время настраивать сервы на портале.
но так как стоит 2 мотора на одной оси, встает вопрос как настраивать сервы?
есть несколько вариантов:

1. скинуть портал, прогнать настройку на одной оси, и залить эти настройки в другой сервопак.
2. скинуть портал, взвесить его(а также все остальное), и примастрячить груз на половину веса, прогнать настройку и залить в другой сервопак.
3. не скидывать портал, отцепить одну ШВП и прогнать настройку за одну ШВП, тогда вся масса портала и прочего расчитается корректно ?
за один бок двигается довольно легко, рукой за одну швп тоже крутится без особых нагрузок.

кто что думает ?
может есть еще какие-то более правильные варианты ?

От серв зависит, но не пришлось бы действительно 50% груза вешать, и настраивать вначале одну, потом другую.
Я к тому, что перезаливать из одной сервы в другую, наверное, не самый разумный путь.
Т.е. проверить можно что будет, но лучше быть готовым к сюрпризам.

SVP писал(а):От серв зависит, но не пришлось бы действительно 50% груза вешать, и настраивать вначале одну, потом другую.
Я к тому, что перезаливать из одной сервы в другую, наверное, не самый разумный путь.
Т.е. проверить можно что будет, но лучше быть готовым к сюрпризам.

а в чем могут быть сюпризы ?
обязательно по одной гонять с грузом ?

ведь задача стоит настроить 2 сервы максимально одинаково, а заливка как раз решает это.

какие еще есть варианты ?

По моим ощущениям две одинаковые сервы работают по-разному с одними настройками.
Но возможно, что это оттого, что они сильно БУ.
Численно тестов не проводил, было не нужно.

Т.е. идея в том, чтобы быть готовому к тому, что при одинаковых настройках будут работать по-разному.

evgenyjp писал(а):какие еще есть варианты ?

Шаговики поставит и не париться.
Уже месяц наблюдаю "танцы с бубном" вокруг сервов в двух темах форума. Думаю, себе что ли сервы прикупить, чтобы не скучать?

ultrus писал(а): Шаговики поставит и не париться.
Уже месяц наблюдаю "танцы с бубном" вокруг сервов в двух темах форума. Думаю, себе что ли сервы прикупить, чтобы не скучать?

шаговики у меня уже стоят на одном http://www.cnc-club.ru/forum/viewtopic. ... 219#p86219
теперь серв захотелось