А не поведет их от этого?Тима писал(а):И еще такой вариант: а если залить бетоном направляющие для жесткости...?
Ну, без фиксации я их заливать не буду. Благо в нашем цеху колонн до... ну в общем много! прижать к колонне в вертикальном состоянии струбцинами, залить сверху бетоном и подождать пока бетон схватится...Nick писал(а):А не поведет их от этого?
Ходил на мталобазу, нашел там 80х40, 80х80 и 120х120. Еще хочу пройтись по пунктам приема металолома, может нарвусь на что полезное!Nick писал(а):Основная проблема эту балку найти и установить.
Зажать,залить - отпустил ровно не получится.Тима писал(а):Ну, без фиксации я их заливать не буду. Благо в нашем цеху колонн до... ну в общем много! прижать к колонне в вертикальном состоянии струбцинами, залить сверху бетоном и подождать пока бетон схватится...
Как закладные в бетон вставляют, также закладные, а снизуприваривать арматуру и отпускать сварные швы.Тима писал(а):И еще такой вариант: а если залить бетоном направляющие для жесткости...?
Полируют машины чтоб блЯстело, намнужно чтоб было ровно для этого шлифуютТима писал(а):отпалировать(выровнять) закладные, чтоб на них установить направляющие?
Пардон, описка получилась!aftaev писал(а):Полируют машины чтоб блЯстело, намнужно чтоб было ровно для этого шлифуют
Имел в виду, как можно выровнять такую длину? Ведь бетонную плиту в станок не заправить 
,по крайней мере в те, что доступны мне!
Залить бетоном не для получения ровной поверхности, а для жесткости. Ведь все равно выравнивать шлифовкой! А зажимать, чтоб еще хуже не повело!aftaev писал(а):Зажать,залить - отпустил ровно не получится.
нужно незаливаь а каркас сварить и залиь бетоном.Тима писал(а):Залить бетоном не для получения ровной поверхности, а для жесткости. Ведь все равно выравнивать шлифовкой! А зажимать, чтоб еще хуже не повело!
Есть такие штуки как линейки лекальные. Это отлитые из чугуна или стали толстые линейки. Плоскость у них шлифуется с большой точностью(можно считать что они идиально ровные). Далее линейка мазюкется краской типогрфской, и прикладывается к поверхности которую нужно вывести. Там где выступает краска испачкает станину. Берем и стачиваем(шабрим) этот бугорок. И вот так долго и нудно шабрим пока н будет ровноТима писал(а):Имел в виду, как можно выровнять такую длину? Ведь бетонную плиту в станок не заправить
Опа, а я уже знаю где их можно достать, если конечно у кого-то мозгов не хватило их в метелолом сдать!aftaev писал(а):Есть такие штуки как линейки лекальные.
если она делго лежала да и еще бросали в металолом ей дорогаТима писал(а):Опа, а я уже знаю где их можно достать, если конечно у кого-то мозгов не хватило их в метелолом сдать!
Она у них в коробочке, в промасленном материальчике лежала на складике, только давненько это было!aftaev писал(а):если она делго лежала да и еще бросали в металолом ей дорога
Для особо нетерпелвых есть болгаркаNick писал(а):Интересно, сколько такой шабер за 1 раз материала снимает? Меня всегда поражало, как таким инструментом можно точно вывести направляющую???
Мой токаник болгаркой шабрили и е дошабрили. Заядлые шабровщики грят абразивами шабпить не есть гуд, так как абразив шаржируется в металл и из направляющих получаем наждачку. Но нам то не направляющие нужны, а под рельс. Что так что так работают прямоугольные.Тима писал(а):aftaev, а что можете сказать по поводу креплений направляющих, представленных мной выше? Какой вариант лучше?
А компауд тож вертикально заливатьNick писал(а):А почему нельзя струны вертикально натянуть? Тогда провисать не будут...
Понятно, буду "работать" дальше!aftaev писал(а):Вообщем 1й вариат.
Ну опалубка там, все дела ...aftaev писал(а):А компауд тож вертикально заливать
. в любом варианте по 2 каретки на рельс.Nick писал(а):Во втором варианте по две каретки на рельс это лучше.
Почему?Nick писал(а):Но если будешь ось Z между балками делать, то намучаешься с ней наверняка!
