cnc-club.ru

T72 писал(а):Смазывать по ходу надо через это отверстие во фланце гайки? Не знаю есть ли там каналы, чтобы смазка попала к шарикам.

В это отверстие вкручивается пресс-масленка, и через нее закачивается смазка

Это если по уму и в производственных масштабах. Мне что пресс-маслёнка, что обрезок винта - ради крайне редких манипуляций с тремя ШВП, смазочный шприц как-то не хочется приобретать.

Смысл в том, чтобы создать некоторое давление, иначе смазка не попадет в каналы шариков. Можно сделать пробку-переходник и закачивать смазку обычным медицинским шприцем. я так и делаю.

А просто винт намазать не. . ?

Не. В производственных масштабах юзают примерно такой вот , срабатываемый через определённое время работы или "пробег" (да поправят меня проектировщики). Остальным же рекомендован к покупке шприц. По типам смазки - курите мануалы к Вашим ШВП/направляющим. Приложу картинку из официального даташита хивин, реклама какого-то смазывающего картриджа. Но в общем картинка о ресурсе без смазки. Там же есть и тип используемого масла (видимо - рассчитанный в т.ч. и на сальники-пыльники у этого производителя).
Источник картинки под спойлером.
С ШВП та же история, просто проще было найти на рельсы. Прошу не считать оффтопом, но всё же если - изменю содержимое на картинки с даташитами на какие-нибудь ШВП.

Лубрикатор - он для смазки жидким маслом, как правильно сказано, в производственных условиях. Масло при этом куда-то должно вытекать и собираться, поскольку система не герметичная.
Для любительских целей лучше использовать консистентную смазку, рекомендуемую производителем, или похожую. Мы, например, пользуем Mobil XHP 222 (синяя).

у меня стоит такой лубрикатор ,масло по трубочкам нагнетается в подшипники откуда сразу и вытекает на пол и на стол,по моему безполезная вещь,наверное надо снять её, вкрутить тавотницы и шприцевать литиевой смазкой,по крайней мере можно будет обновлять насыщенную пылью смазку.

Сергей Саныч писал(а): Mobil XHP 222 (синяя).

Изменилось ли что-то за это время? Подбираю смазку... литиевая в баллончике что-то не очень понравилась - хватило один раз попшикать и она кончилась.

ScrewDriver писал(а):Изменилось ли что-то за это время?

Нет, не изменилось. Смазку добавляем раз в несколько месяцев, при ТО станка. Но в станке направляющие скольжения (ластохвосты), поэтому та смазка расходуется только для ШВП. А ластохвосты приходится мазать ежедневно по утрам трансмиссионным маслом.

Можно ли вымыть старую смазку из ШВП не разбирая её? у меня после пересборки всегда лишние шарики появляются