cnc-club.ru

Я тоже на ebay их не видел. Брал с их сайта. KFLOP + KANALOG 500$ плюс 50$ доставка.

Да аппетит штука тонкая. Уже есть лишний комплект яскавы на 100 ват с двигателем санье и два драйвера яскавы SGDA 1A. Продавались недорого взял на замену если спалю при установке.

По совету фуромчан переделал ось Z. Сделал толще пластины, добавил две каретки, пришлось докупить рельсы длиной 330 мм.
В остальном компановка не изменилась. Уже частично сделал в металле. Нужен совет какой длины делать пластину на которой ктепится шпиндель. Есть ли смысл делать ее длинее для того чтобы была возможность петеставлять крепление шпинделя по высоте?

И что вы думаете по такому шпинделю:
http://www.aliexpress.com/item/4-cerami ... 03195.html
Что такое керамические подшипники в шпинделе?

И вот еще несколько шпинделей http://www.ebay.com/itm/2013-Brand-New- ... 27d4fb1c6e
http://www.aliexpress.com/item/1pcs-Air ... 36406.html
Как считаете стоит присмотреться?

Какая швп интересная...
Тогда уж лучше переставлять не крепление шпинделя, а саму пластину. Судя по моделе, она и так длинная...

konstantinshr писал(а):Что такое керамические подшипники в шпинделе?

Слабо верится, что в данном шпинделе именно керамические подшипники.

Nick писал(а):Какая швп интересная...

Это не просто ШВП. Это актуатор. Похож на KR серию от THK.

Да это KR26 от THK.
Если отвлечься от того что подшипники не керамические то как такие шпинделя по сравнению с традиционными цилиндрическими.

Понемногу дело продвигается. В основном закончил ось Х. Осталось концевики и крепление шпинделя. Но ввиду отсутствия онного, отверстия под крепеж не сделал.
Как разгрузить ось Х? У себя на WMD20V я использовал газовый амортизатор а тут еще не решил.
В черновую скомпоновал ось У. Стоит пока на столе. Зет зараза тяжелая вышла перевешивает. Пришлось сзади повесить ведро с песком. Выставление рельс вроде не вызвало затруднений. Верхнюю рельсу ставил по линейке ШД1600. А нижнюю по расстоянию до края балки. Думал потом выравняю по верхней рельсе. Но оказалось не понадобилось. Точность алюминиевой балки на уровне. При прикладывании линейки кое где пролазил щуп 0.02.
Привод оси У двигатель яскава 100 Ват с планетарным редуктором 1:4 на рейку Модуль 1 шестеренка 14 зубов. Крутил через джог контрол, по этому оскорения бешенные. На скорости 3000 об ощущения что сейчас улетит. Даже снимать не стал-страшно.
Посадочное место шестетенки на вал редуктора токарь расточил криво - есть биение. На скорости 1500 об пластина с редуктором заметно скачет. Надо переделывать.

Снял небольшое видео но выложить на форум не получилось. залил на ютуб:
ouTube

http://www.youtube.com/watch?v=2FB4JyI6lqM

Приобрел шпиндель в Китае.
Не хотел заморачиваться с водяным охлаждением взял с воздушным.
Вот такой: 3KW 220V 380V AC Square High Performance ER25 Air Cooled CNC Spindle Motor. Я так понимаю его можно подключить и на 380V. Подшипники 7007Cp4*2+7002Cp4*2.

Кстати так никто и не посоветовал как можно разгрузить ось Z

konstantinshr писал(а):Кстати так никто и не посоветовал как можно разгрузить ось Z

Пневмоцилиндры + копрессор + большой ресивер. Тогда получаем постоянное давление на всей оси.
можно груз через блок повесить или пружины прицепить, но будет хуже...

Nick писал(а):

konstantinshr писал(а):Кстати так никто и не посоветовал как можно разгрузить ось Z

Пневмоцилиндры + копрессор + большой ресивер. Тогда получаем постоянное давление на всей оси.
можно груз через блок повесить или пружины прицепить, но будет хуже...

Я думаю пневмоцилиндр городить для станка по дереву это излишество. А во кто нибудь пробовал газовые амортизаторы при таких малых ходах - 170 мм

konstantinshr писал(а):кто нибудь пробовал газовые амортизаторы

У меня стоит амортизатор http://cnc-club.ru/forum/viewtopic.php? ... 67#p116067
Пока нормально работает. Максимальные скорости для оси Z ограничил 3500 мм/мин. рядом лежит еще 2 запасных на случай если этот кончится.

konstantinshr писал(а):Я думаю пневмоцилиндр городить для станка по дереву это излишество. А во кто нибудь пробовал газовые амортизаторы при таких малых ходах - 170 мм

Учитывай, что при движении вверх амортизатор (автомобильный или мебельный) будет очень сильно тормозить перемещение оси, и поднимать ось получится либо с относительно низкой скоростью, либо - очень мощным приводом.
Так что на счет "разгрузить" - может все наоборот получиться.
Но, зато, вниз падать не будет.

michael-yurov писал(а):

konstantinshr писал(а):Я думаю пневмоцилиндр городить для станка по дереву это излишество. А во кто нибудь пробовал газовые амортизаторы при таких малых ходах - 170 мм

Учитывай, что при движении вверх амортизатор (автомобильный или мебельный) будет очень сильно тормозить перемещение оси, и поднимать ось получится либо с относительно низкой скоростью, либо - очень мощным приводом.
Так что на счет "разгрузить" - может все наоборот получиться.
Но, зато, вниз падать не будет.

Помоему газовый амортизатор в обратную сторону двигается свободно.
Чтобы вниз не падала я взял двигатель с тормозом.

konstantinshr писал(а):Помоему газовый амортизатор в обратную сторону двигается свободно.

Есть ссылка посмотреть? Просто мне тоже казалось, что они в обе стороны фигово едут...

konstantinshr писал(а):Помоему газовый амортизатор в обратную сторону двигается свободно.
Чтобы вниз не падала я взял двигатель с тормозом.

Nick писал(а):Есть ссылка посмотреть? Просто мне тоже казалось, что они в обе стороны фигово едут...

Ну так в том и прикол, что амортизатор пытается "распрямиться", но при этом сам себя тормозит, чтобы это не было резким ударом.
А на сжатие обычно в амортизаторе стоит открывающийся клапан, чтобы не создавать дополнительное усилие при сжатии.

Багажник автомобиля тормозится амортизатором при открытии (но при этом амортизатор его поднимает), а закрывается - легко.

Сейчас попробовал амортизатор что у меня есть, по моему от 41 москвича. Правда он очень тугой, по паспорту 35 кг но видимо больше, сжать могу только своим весом. На сжатие очень туго и медленно. Разжимается сам и раза в два быстрее. Но это большой и очень тугой амортизатор. надо найти маленький с усилием в 8-10 кг.

konstantinshr писал(а):Разжимается сам и раза в два быстрее.

В два раза быстрее чего? Скорости сжимания?
А если попытаться разжать его еще быстрее (ну со скоростью подъема оси Z) - будет ли он разжиматься еще быстрее?

konstantinshr писал(а):Но это большой и очень тугой амортизатор. надо найти маленький с усилием в 8-10 кг.

Тогда - мебельный, но проблема будет та же.

Nick писал(а):

konstantinshr писал(а):Кстати так никто и не посоветовал как можно разгрузить ось Z

Пневмоцилиндры + копрессор + большой ресивер. Тогда получаем постоянное давление на всей оси.
можно груз через блок повесить или пружины прицепить, но будет хуже...

Для разгрузки Z соорудил вот такую конструкцыю. Работала нормально, но пожже поставил двигатель мощнее чтоб не было лишних прибамбасов.

Нужен совет!
Стоит заморачиваться и сдвоить балку под ось Х (вариант 2).Размер основания 1800 на 1400. Материал труба квадратная 80х80х5. Правда меня берут сомнения что стенка 5, вероятнее всего 4.5.
Если сдваивать то думал скрутить на болты и эпоксидку.
Кардинально ли повысится жесткость или вариант 1 будет гуд.

Подходящий пневмоцилиндр пока не нашел.

По самой длинной стороне поставить еще одну подпорку. Вариант второй нормальный но только если их сваривать, опять же нужна печь для нормализации, а при первом нормально будет ИМХО, лучше взять 80*120*5/6мм

sergey27rus писал(а):По самой длинной стороне поставить еще одну подпорку. Вариант второй нормальный но только если их сваривать, опять же нужна печь для нормализации, а при первом нормально будет ИМХО, лучше взять 80*120*5/6мм

Сваривать ничего не планировал все соединения на болтах. А если сдвоить балки то тоже на болты и эпоксидку.