cnc-club.ru

ScrewDriver писал(а):Вот ваш ибп и не вытягивает ток в режиме старта.

Тогда бы ИБП отлючался и моргал бы лампочкой про ошибку.

UAVpilot писал(а):

ScrewDriver писал(а):Вот ваш ибп и не вытягивает ток в режиме старта.

Тогда бы ИБП отлючался и моргал бы лампочкой про ошибку.

Может моргать, а может не моргать, а может гадить в сеть некоей последовательностью, отдаленно похожей на синус.
На что как бы непрозрачно намекает ПЧ:

иногда мигает надпись AoA во время разгона. Иногда не стартует и выбивает ошибку E.ou.5.

Вы тут на 4-й день узнали, что оказывается есть ИБП
Да можно сколько угодно теоретизировать, растекаться пером по древу, а можно начать планомерно искать неисправность.
Раз желающих померять напругу, да выкинуть лишние части из схемы не нашлось, остается только один вариант

Fusion писал(а):Фото шильдика шпинделя

1. В холостую что даёт частотник?
2. Не помешает проверить сопротивление обмоток непосредственно на клеммнике шпинделя и на конце провода у частотника.
3. Ещё раз проверьте вводимые настройки.
4. При подобной проблеме, лучше переключать экран частотника в отображение силы тока и опыты запуска проводить в этом режиме, ошибка АоА - превышение тока. Можно запросто спалить мотор.

Внесу свои 5 копеек - пробуем 1) подключить питание от розетки свежим подходящим кабелем (обязательно берем другой кабель, не тот на котором свистопляска наблюдалась), без всяких УПС, ибо частотник внутри себя сначала все входное напряжение распрямляет (кушает при этом с большими отклонениями по напряжению питания) а потом делает свое напряжение на выходе нужной частоты. 2) подключаем двигатель короткими проводами, обязательно другими другими проводами, не теми на которых свистопляска 3) выставляем опцию включения - старт по разрешающему сигналу до уставки на дисплее. 4) подаем разрешающие сигнал = стартуем. Смотрим время разгона. Второй опыт - стартуем от подачи 0-10 В (надеюсь тут есть внутренняя генерация 10В чтобы их напрямую подать на клемму сразу же, смотрим время разгона. Само собой эмулируем все в режими проблемы, т.е. когда наблюдался медленный разгон - на холодный старт.

Ну и опыты по проверке сохраняет ли настройки тоже хорошо бы провести. Причем интересно прийти с утра и проверить параметры, которые были сохранены с вечера. Чем черт не шутит..

Всем спасибо за подсказки. Как только найду еще один мотор - буду пробовать экспериментировать.
Но всё-таки, я грешу на сам частотник, так как сейчас работает другой и проблем с ним нету.... Сейчас установлен частотник другого производителя.