cnc-club.ru

Как вариант замерьте напряжение на входе инвертора под нагрузкой - может оно падает до недопустимых пределов.

https://www.youtube.com/watch?v=J6JwGyV5soE

Tamrus писал(а):Тут всплыло понимание, что мне прислали трехфазный ЧП. А я его запитал одной фазой.
Вопрос: я уже его убил?

Убили вряд-ли, не зря он выводит вам сообщение о пониженном напряжении.
Не знаю как на 110В, но на 220В/380В однофазные варианты бывают только до определенной мощности и о возможном подключении написано в описании.
Обратите внимание, что на видео о настройке, что в моем предыдущем сообщении однофазное питание подается на другие клеммы, что может быть важно для вспомогательного питания внутри привода.
Ну и поищите в гугле по названию фирмы Huanyang, вот http://www.practicalmachinist.com/vb/tr ... on-248756/ например.
По ссылке, кстати, есть шильдик с одно/трехфазным инвертором на котором явно указано однофазное подключение. Кроме того, трехфазный выпрямитель и однофазный требуют разные емкости, на чем китайцы экономят и допустимая выходная мощность в однофазном включении упадет.

Alex_C писал(а):Убили вряд-ли,

Спасибо за ответ. Китайцы заставили разобрать ПЧ онлайн через скайп, и мы долго все мерили мультиметром. Намерили что сдохло реле. Я сомневаюсь, но попробую заменить. Но пятой точкой чую, покупать мне новый инвертор. (да и до того реле фиг подлезешь... )

питание подается на другие клеммы

менял - один фиг.

Резистр почему-то один. У других - два. Да и он - какой-то паленый уже..

TamrusAlex_CTamrus писал(а): Резистр почему-то один. У других - два. Да и он - какой-то паленый уже..

Если в проводах на шпиндель было короткое замыкание, то инвертор мог выйти из строя.

p.s. Если это резистор через который заряжается конденсатор сетевого выпрямителя, а контакты реле подключены параллельно этому резистору, то при выходе из строя этого реле инвертор будет запускаться но не будет выдавать мощность на нагрузку и резистор будет сильно нагреваться.
Вы уверены, что инвертор пригоден для работы от одной фазы? Попробуйте найти возможность запитать его от трех фаз.

Если в проводах на шпиндель было короткое замыкание, то инвертор мог выйти из строя.

при мне - не было точно.

Если это резистор через который заряжается конденсатор сетевого выпрямителя, а контакты реле подключены параллельно этому резистору, то при выходе из строя этого реле инвертор будет запускаться но не будет выдавать мощность на нагрузку и резистор будет сильно нагреваться.

Значит все сходится! еду искать реле....

Вы уверены, что инвертор пригоден для работы от одной фазы?

я (почти) уверен.я нашел чувака в Аргентине с таким же точно ЧП, купленном там же. И он работает на одной фазе.

Попробуйте найти возможность запитать его от трех фаз.

заменю реле - попробую, если сгорит второе)))
Это очень сложно, нет знакомых у кого дома три фазы, а щитков в подъезде тут нет)))

зы
вы случайно не знаете наминал этого резистора? может и его заменить, раз уж все разбирать...

Tamrus писал(а):

Если в проводах на шпиндель было короткое замыкание, то инвертор мог выйти из строя.

при мне - не было точно.

Если это резистор через который заряжается конденсатор сетевого выпрямителя, а контакты реле подключены параллельно этому резистору, то при выходе из строя этого реле инвертор будет запускаться но не будет выдавать мощность на нагрузку и резистор будет сильно нагреваться.

Значит все сходится! еду искать реле....
вы случайно не знаете наминал этого резистора? может и его заменить, раз уж все разбирать...

Номинал можно измерить (вряд ли он сгорел) или определить примерно исходя из максимального пикового тока при включении который указывается в описании, оно есть. Есть описание? Из общих соображений. Если максимальный ток при включении, например, 20А, то резистор где-то 10 Ом.
P.S. Написал не подумав, удалил лишнее.

реле вапаял - оно работает.
проверял пока было впаянно - не фига.
Что теперь???

Теперь к 220V подключить )))

Tamrus писал(а):реле вапаял - оно работает.
проверял пока было впаянно - не фига.
Что теперь???

Напишите более подробно, как определяли работоспособность в том и другом случае?

Напишите более подробно, как определяли работоспособность в том и другом случае?

проверяя в плате - просто запитал контакты 24 вольтами. Тишина.
Выпояв, запитал снова - щелкает. (( контакты выходов коротятся как надо - тестовая лампа зажигается.

Tamrus писал(а):проверяя в плате - просто запитал контакты 24 вольтами. Тишина.

Так нехорошо делать. Привод был выключен? Учтите, что параллельно катушке реле стоит диод и в неправильной полярности реле не включится. Включите привод и закоротите как нибудь резистор. Его назначение ограничение зарядного тока конденсатора при подаче питания сети. Далее он закорачивается через некоторое время или по достижении напряжения на конденсаторе некоторого порогового уровня.

Привод был выключен?

нет конечно...

Включите привод и закоротите как нибудь резистор.

Можно по пунктам!
1 - впаиваю реле назад
2 - включаю ПЧ
3 - корочу резистор (когда? и до какого момента?)
4 - ... что делю дальше? run?

Alex_C писал(а):По ссылке, кстати, есть шильдик с одно/трехфазным инвертором на котором явно указано однофазное подключение

Номер моего ПЧ HY01D511B, где 11 - это код означающий: 1 - 110в, другая 1 - количество фаз. Конечно это просто наклейка. Но сами они верят что такое возможно))

замкнул реле в ручную:
Итог, ситуация та же - провернулся на 5 оборотов шпинь и затих. НО, теперь не перегрузился ПЧ, а дал ошибку E.O.C.A... сижу - перевожу инструкцию..

Tamrus писал(а):

Привод был выключен?

нет конечно...

Включите привод и закоротите как нибудь резистор.

Можно по пунктам!
1 - впаиваю реле назад
2 - включаю ПЧ
3 - корочу резистор (когда? и до какого момента?)
4 - ... что делю дальше? run?

1.Для проверки реле впаивать необязательно.
Припаяйте параллельно выводам резистора проводники, к ним какой-то изолированный выключатель . Все заизолировать. Это для того, что бы Вам не надо было не лезть в схему под напряжением. Включить привод, выждать с минуту, а затем переключить тумблер в замкнутое состояние (исходное - разомкнуто). После этого произвести старт двигателя. Если заработает, то дальше будет легче.

2. Отдельной операцией можете проверить подачу питания на реле. При отключенном сетевом питании привода можно аккуратно припаять небольшие проводки к выводам питания реле, подсоединить к ним щупы тестера в режиме измерения напряжения. Включить привод и проверить как на этих точках изменяется напряжение в течении нескольких десятков секунд после подачи питания на привод. Мало ли что, вдруг будет требуемый режим.

Tamrus писал(а):замкнул реле в ручную:
Итог, ситуация та же - провернулся на 5 оборотов шпинь и затих. НО, теперь не перегрузился ПЧ, а дал ошибку E.O.C.A... сижу - перевожу инструкцию..

Ищется в гугле https://en.industryarena.com/forum/show ... 787e71aa3b за пару секунд .

Alex_C писал(а):

Tamrus писал(а):Ищется в гугле https://en.industryarena.com/forum/show ... 787e71aa3b за пару секунд .

а я и нашел. Только нет там решения, кроме купить новый шпиндель, а я не уверен что проблема в нем.

Alex_C писал(а):Если заработает, то дальше будет легче.

Спасибо за ответ! Примерно так и сделал - не заработало((

Alex_C писал(а):Отдельной операцией можете проверить подачу питания на реле

Питание на реле не идет. ((

Tamrus писал(а):а я и нашел. Только нет там решения, кроме купить новый шпиндель, а я не уверен что проблема в нем.

Если ошибка означает Over Current Error EoCA, то попробуйте покопаться с настройками связанными с двигателем, подключить двигатель меньшей мощности. Если он крутанулся и выдал сообщение о ошибке - перегрузке по току, то не все так плохо.

Alex_C писал(а):подключить двигатель меньшей мощности

нету у меня такого))

Alex_C писал(а):попробуйте покопаться с настройками связанными с двигателем

да. как раз их кручу..