cnc-club.ru

aftaev писал(а):(на память около 25 атм

У нас 20атм.
Масло насос подкачивает до 40. Нижняя граница при которой включается насос 25 атм.

aftaev писал(а):Интересно почему закачивают не воздух, а азот

Чтоб масло не окислялось от кислорода в воздухе и не "звездануло".

aftaev писал(а):Интересно почему для такой массивной оси нужно выдерживать давление с точностью 0,5 атм

Мне почему-то кажется, что кто-то где-то ошибся, "с точностью 5 атм" больше похоже на правду.

UAVpilot писал(а):Чтоб масло не окислялось от кислорода в воздухе и не "звездануло".

масло от азота разделено резиновой диафрагмой или поршнем

диафрагма может и прохудиться, между поршнем и стенками масло просачивается.

диафрагма была порвана, воздух пробулькал через масло и ничего не бахнуло

Повезло...
Если яйки стальные, то можешь попробовать открыть на кислородном баллоне вентиль, накинуть на него промасленную тряпку и отбежать подальше (если успеешь)...

UAVpilot писал(а):Повезло...

Почему повезло? Работники туда не чистый же кислород закачали, а воздух. Почему тогда китайские компрессоры не взрываются если у него в ресивере такой же воздух под давлением и маслянный пар который летит из поршней?

UAVpilot писал(а):Если яйки стальные, то можешь попробовать открыть на кислородном баллоне вентиль, накинуть на него промасленную тряпку и отбежать подальше (если успеешь)...

Ничего не будет, тряпка загорится.

Какой смысл сравнивать чистый кислород с воздухом, в котором содержание его меньше 20 процентов?

При большом давлении его становится много. А скорость окисления зависит от количества доступного кислорода.

У меня знакомый работает на газонаполнительной станции - ремонтирует компрессора. Рассказывал как у пацанов вспыхивали рукавицы. Когда грузят в машину бывает испачкаются об тросы или машину. И ничего страшного рукавица спыхнет, сбросят, ножками по топчат и дальше работают
Куда страшнее когда привозят баллоны без избыточного давления. У них на выдоче баллонов табличка " Сварщик оставляй кислород в баллонах" это для того чтобы быть уверенным что в баллоне нет какой нибудь "подляны".

Из личного опыта:
В детстве когда не знали про резиновые шланги, решили стекло поплавить. Подключили к резаку газ с кухни, а другой шланг обычный садовый к редуктору кислородному. Подожгли и плавим стекло. Через минут 30 шланг начал разогреваться, сорвало и из него полметра огонь шуровал. Я подбежал к кислородному баллону и перекрыл его.
Недавно резал резаком газовым, смотрю на бетоне лужица свежего масло. Выключил горелку, ткнул в масло горелку и на всю открыл кислород, и почему то не загорелось масло

Баллон может взорваться когда между редуктором и баллоном поставили маслянную (воспламеняющюю) прокладку, она вспыхивает, редуктор закрыт, деться некуда идет в баллон, там то что не до окислилось окисляется(воспламеняется) и баллон взрывается.

Почти собрал ось Z. В данный момент нагрузка на ШВП порядка 80 кг.
Никуда нечего не падает и не опускается даже на мм.
Сегодня поставлю шпиндель. Это еще 70 кг. Посмотрим что будет...

надо ШВП подтолкнуть и посмотреть полетит аль нет

aftaev писал(а):надо ШВП подтолкнуть и посмотреть полетит аль нет

... добрейшей души человек...

Hanter писал(а):... добрейшей души человек...

ну так нужно ежели полетит ручками ШВП тормозить иль под шпиндель пенопласта подложить

Помогите разобраться с серво приводами.

Собрал две оси. Ось Х и ось Z. Поставил моторы.
Хочу научится двигать приводами ось, через аналоговое управление. Через "батарейку"
Драйвера Митцубиши mr-j2s. Через комп, свою программу, моторы крутятся как положено,
а вот через "батарейку" не хотят.
Схема подключения стр 34. http://www.consys.ru/sites/default/file ... rt_rus.pdf
Разъем CN1B. Подавал питание 1,5 вольта на ноги 1,2,11. Безрезультатно.

привод на управление скоростью настроили? Сигнал SON подаете? LSP LSN включены?

Pahan писал(а):Разъем CN1B. Подавал питание 1,5 вольта на ноги 1,2,11. Безрезультатно.

вал у сервы легко крутится руками?

Нужно убедиться что серва переведена в режим S-on. Для этого обрано подключи серву к компу к своей программе. Включаешь серву в розетку и запоминаешь что показано на индикаторе сервы. Пробуешь крутить вал сервы рукой - он скорее всего будет легко вращаться. Далее запускаешь ту фишку которой вращал вал. Незнаю как у твоей сервы но скорее всего будет кнопка типо on/off servo после нажатия кнопки серва заурчит слегка и возможно в приводе щелкнет релюшка. Берешь рукой за вал и она будет уже сопротивляться. Это режим S-on. Когда серва перейдет в этот режим на экране сервы что нибудь появится черточка, или будет написано run

Вот пока в настройках серву не переведешь в режим S-on или подключишь внешний сигнал серва не будет реагировать на твою батарейку или вообще какие нибудь сигналы

И твой мануал обрезанный - ищи полный мануал

Пока эти сигналы не активируешь серва не будет работать. Их либо нужно подключить как на схеме, или активировать/отключить через сервисную программу
Потом в настройках (через сервисную программу) нужно настроить на работу сервы по аналогу

mhael писал(а):привод на управление скоростью настроили? Сигнал SON подаете? LSP LSN включены?

Если можно по подробней, Что и куда нужно подключить.