cnc-club.ru

lexalex83 писал(а):получается $800 и это за 15 шки.. может кто знает где дешевле?

есть еще TBI - у них чуть ниже динамические характеристики, а в остальном Хивину не уступают. Скока надо?

надо 6 м рельс и 12 кареток.

вобщем после очень долгого перерыва.. я продолжил.
вот приехали из китая покупки: какие то непонятные цифры написаны маркером внутри кареток: а еще на одной каретке повреждения.. а еще я сделал кой-какой проект, правда не до конца.. если у кого установлен солидворкс 2012, может посмотрите, прокоментируете?
вот ссылка на архив, там открыть файл ыыыыыыыы.SLDASM

вот не могу придумать как крепить движок и швп к оси Y

lexalex83 писал(а):какие то непонятные цифры написаны маркером внутри кареток:

Допуск шариков на диаметр. Селективная сборка, рабочие подписывают допуски, чтобы можно было потом найти концы и отрегулировать натяг....Если приобретали супербренд - скорее всего это подделка....
Кстати, если присмотритесь - найдете такие же и на фланцах гаек ШВП(если опять же это не бренд)...

вот как теперь мне прикрепить опоры швп оси Y и движок?

а вот так у меня будут крепится трубы друг к другу. нужен ли тут какой нибудь дополнительный штифт, чтобы зафиксировать трубы?

При такой длине рычага никакой штифт не поможет в обычном стальном прокате.

это при какой длине?

Одно плечо - ширина зелёного профиля, второе - длина красного.

А скажем при разборке/сборке они разве не помогут. Т.е. собираем все на винтах, выставляем, затягиваем, проверяем. Потом сверлимся, разворачиваем под штифты и потом в будующем если будем разбирать/собирать конструкцию выставляться должно быть заметно проще.... Или я не прав?
Просто тоже думаю на своем станке в прокат штифты забивать...

Ну ты возьми пару труб заштифтуй, а потом разбери-собери - одно неаккуратное движение и горизонтальная труба практически собственным весом "раздавит" штифтом край отверстия и придётся заново юстировать. Спрашивается: зачем тогда штифт. Штифты хорошо работают в твёрдых металлах, а стальной прокат довольно мягкий. Тут имеет смысл применить жидкие отверждаемые фиксаторы.

UAVpilot писал(а):Одно плечо - ширина зелёного профиля, второе - длина красного.

так еще же сзади красных профилей привинчивается лист жести 3 мм для жесткости. и его тоже можно заштифтить. не? я просто тут не дорисовал

а что за

жидкие отверждаемые фиксаторы.

??

На сопрягаемых поверхностях делаются по паре "канавок" крест-на-крест друг напротив друга, на концах канавок в одной из деталей сверлятся сквозные отверстия. Конструкция собирается, юстируется и через отверстия закачиваеся эпоксидный состав - после отвержения получается аналог штифта, только с площадью сечения на несколько порядков больше, чем у обчного штифта. Если нужно разъёмное соединение, то канавки предварительно смазывают чем-нибудь, чтоб состав к ним не приклеился.

а можешь дать ссылку на такой компаунд и именно на это соединение? какие там госты нормы

Почти час гуглил, но ничего подходящего не нашёл. Видимо просто не знаю "официальные" названия. Узнал об этом, когда работал по одному из военных заказов - на том заводе это соединение активно использовали. компаунд - что-то типа эпоксидки, я им однажды даже оправу очков склеил, как я понял с очень малой усадкой, или даже с обратной т.к. при затвердевании его немного выдавливало из отверстий, в готовом виде с наполнителем (мелко покрошенным стекловолокном) по конститенции как зубная паста, может чуть гуще.
Я один раз применял такой способ - использовал какую-то эпоксидку в сдвоенном шприце и обычный цемент в качестве наполнителя - получилось хорошо, повторяемость соединения при сборке-разборке была в пределах сотки.

а как понять при сборке-разборке? тоесть у меня получится такой эпоксидный объемный штифт в виде тех канавок и его можно будет прикладывать?

Да, а чтоб не думать какой именно стороной вставлять канавки располагают несимметрично.
На заводе народ изгалялся и делал канавки в виде цифр и букв.

Вспомнил: если соединение позволяло, то сборку для заливки делали через прокладки из толстой фольги - при окончательной сборке их убирали и штифты получались в натяг (канавки а сечении - трапеция).

Хммм... интересно, осталось подобрать правильный компаунд...
Чтобы твердел не быстро (нужно время на выставление), без усадки и достаточно жесткий...

Хотя можно и быстро твердеющий - надо просто сделать отверстие для заливки...

посчитал , каретка z выходит около 20 кг это нормально? сколько тогда надо момент удержания в шаговом движке каретки z?
а портал + каретка Z где то 50 кг.

А винт какой будет?
В целом формула такая:

F = M(момет) * 2*Пи / (шаг винта)

винт 16. а где в этой формуле масса которую будет толкать винт?