очень нужна помощь (((Вот записанное видео ранее, но попробую ещё сегодня открутить все и посмотреть ещё раз.
Если вы имеете ввиду только с родной стороны, к сожалению не было вроде
На обычные винты со шляпкойkfmut писал(а): ↑03 апр 2023, 10:50 То что вы там вал рукой проворачиваете, возможно, у вас драйвера на простое скидывают ток до половины или ещё как-нить.
А со стуком по видео не очень понятно что именно стучит: либо сам шаговик, либо корпус гайки бултыхается прикрученный на шурупы с прессшайбой(???), и в зависимости от направления движения гайку с корпусом то прижимает к порталу, то оттягивает он него. Видосик от гайки и от шаговика снимите. Пропуски как удары на корпусе шаговика ощущаются, рукой можно полапать.
постараюсь сегодня полапать, и открутить гайку что бы посмотреть что и как, ну звук именно от гайки идёт, я думал ну может винт кривой или что то в этом духе, либо гайка такая, при этом удине. При обработке хз почему, будто в зависимости от настроения.Не понял.
А что за линейка? За базу я брал отфрезерованные ранее детали, одну линейку я прикрутил сразу, а вторую я просто наживил портал и относительно портала прокатывал.lkbyysq писал(а): ↑03 апр 2023, 11:55Не понял.
Классическая технология установки первого рельса следующая.
1. Наживить рельс.
2. Надеть одну каретку.
3. Закрепить сбоку от рельса поверочную линейку.
4. Закрепить на каретке индикатор, уперев его в линейку.
5. Прокатывая каретку по рельсу, закрепить его "в сотку".
Второй рельс можно устанавливать точно так же, а можно и "по первому рельсу, поставив портал".
Так как был произведен монтаж рельсов? У меня сомнения в "идеальности" их прямолинейности.
Найдете, если будет желание. Мне достаточно такого ответа.
lkbyysq писал(а): ↑03 апр 2023, 13:58Найдете, если будет желание. Мне достаточно такого ответа.
Мое видение.
Криво установлен первый рельс. Относительно конечно. Но неточность установки допустим в пять соток на отрезке 200мм (между каретками) приводит к смещению противоположного конца портала от перпендикуляра на 0,05/200*1200=0,3мм (естесственное смещение).
Но поскольку винта два, второй винт принудительно устанавливает свой конец портала в требуемую точку (теоретическую). Т.е. где-то больше, где-то меньше, но портал постоянно находится в напряжении, увеличивая трение, срывая шаги и прочее. Если бы стояли круглые рельсы, они бы простили такое издевательство, но система на квадратных рельсы более жесткая, изгибу сопротивляется хуже.
Проверка теории:
Ослабить одну гайку. Т.е. открутить все винты, повернуть гайку на пол-оборота (отодвинув её фланец от ложа на 2,5мм) и наживить болты, чтобы они придерживали гайку от проворота. Таким образом двигать будет только один винт, а второй будет только указывать целевое положение конца портала.
Двигать портал вперед-назад, следя за зазором между фланцем гайки и его ложем (отклонением от перпендикуляра).
Ну и как минимум ослабление гайки приведет к устранению напряжений в портале и исключит перегрузку двигателя для дальнейших исследований.
От какой базы? Линейки поверочной же нет! От какой калиброванной прямолинейной опоры?
Добрался до гаража, нашёл видимо причину, гайка правая словила заусенец и глинила, потому что без неё портал спокойно передвигался. Видео заснял. Если я конечно все правильно понимаюlkbyysq писал(а): ↑03 апр 2023, 16:20От какой базы? Линейки поверочной же нет! От какой калиброванной прямолинейной опоры?
Когда я решил проверить свой вудпекер после покупки поверочной линейки, то оказалось, что у него ось Y дугой. Обе направляющие саблеобразны и равноудаленны друг от друга. Винт центральный. Ничего не клинит (серва неплохая), но диагонали не выставить.
А ось Х загнута на три десятки в правой половине.
Учту этот фактор, буду проверять дальше, но пока заменю хотя бы гайку.lkbyysq писал(а): ↑03 апр 2023, 23:00 "Моя гайка не попала ... в отверстия с плитой" - проследить, как ведёт себя несовмещение отверстий в зависимости от положения портала. Согласно озвученной мною теории величина несовмещения не постоянна и равна нулю в точке настройки.
Вот не верю я в прямые рельсы. А когда все кривое, то нагрузки ненужные появляются и на каретки, и на гайки. Но вот насколько эти перекосы изнашивают подшипники или ломают гайки - хз.
А вот на портале кривовато поставленные рельсы будут проявляться не в подклинивании, а в нелинейности оси.
viewtopic.php?f=147&t=34137
lkbyysq писал(а): ↑03 апр 2023, 23:00 "Моя гайка не попала ... в отверстия с плитой" - проследить, как ведёт себя несовмещение отверстий в зависимости от положения портала. Согласно озвученной мною теории величина несовмещения не постоянна и равна нулю в точке настройки.
Вот не верю я в прямые рельсы. А когда все кривое, то нагрузки ненужные появляются и на каретки, и на гайки. Но вот насколько эти перекосы изнашивают подшипники или ломают гайки - хз.
А вот на портале кривовато поставленные рельсы будут проявляться не в подклинивании, а в нелинейности оси.
viewtopic.php?f=147&t=34137