Ереванец 675пу в ЧПУ.

[Kupfershcmidt]

Вряд ли тема будет длинной, но процесс как-то постараюсь осветить. А жизнь станка после переделки останется наверное малоосвещённой, ибо мопед не мой.
Тут стоит понимать, что он уже есть, и от этого никуда не деться.

Ереванский 675пу.
Паспортное 200х630.
Обработка стали и лёгких сплавов.
Чертежи, фото, видео станка:[/b]

Так при первичном осмотре всё живо, направляющие хэ и у вообще с шабровкой, зетка потёрта. При разборке почти все винты болты и гайки откручивались от руки, кроме покрашеных. В картере жменька зубов, обломков каких-то втулок... наверное запчасти заботливо приложили. Сняли всё, на первый взгляд всё новое встанет без особого геморроя, хотя посадки под опоры наверное придётся растачивать...ну да, не очень удобно....


Вопросы:
Знаком с мотолабовским вариантом, но интересен любой опыт.
Собственно есть на данный момент три, пожалуй. Шпиндель моментный по стали. Автосмена за пределами бюджета, возможно когда-нибудь.
Второе приводы. На данный момент проект смотрит в сторону сервошаговых. Хотя я б сервы затулил. Ну и третье это ШВП. На зет планируется 3205, на остальное 2505 наверное. И вот тут дилемма, какие именно взять. Ждать времени нет, поэтому покупать где-то под носом планировал. А тут наверное только CNC technolgy, насколько там всё в порядке с товаром?

Ориентировочный бюджет:
Ну так на круг думаю тысяч 150 без работы и без шпинделя.

[inFamous]

повторюсь снова - извращение

[Kupfershcmidt]

повторюсь снова

Слушай, ну я не нашёл никакого криминала. Ну там расточки под опоры и всё такое. А так норм. И в общем успешный опыт двух MAHO как бэ шепчет.

[gjigurda]

очень хочитса посмотреть что выдет

[Kupfershcmidt]

И вот вопрос возник (впрочем и не один). Зетка (вся вот эта тяжёлая конструкция) вероятно будет опираться на ШВП, закреплённую одним концом, второй будет свободным. Винт 3205, длина ок. 400 мм. Вроде никакого криминала я не вижу, а вы? Стоит ставить максимальную опору, 25, или 20 хватит? Ну или второй конец таки рекомендуете закрепить во второй опоре?

[inFamous]

второй конец закрепить конечно желательно. Но если ШВП 32й, то и опора верхняя должна быть жирная

[Kupfershcmidt]

закрепить конечно желательно

Она ездит вместе с осью, поэтому о закреплении можно забыть...если только не заморочиться вращающейся гайкой, но клиент не хочет в таможенный союз, он хочет кружевные трусики и в ЕС

[niksooon]

крайний пост на странице вот по этой ссылке viewtopic.php?f=146&t=20634&start=220 и сопоставьте характеристики со своими сервошаговыми.......

[alex_sar]

И вот вопрос возник (впрочем и не один). Зетка (вся вот эта тяжёлая конструкция) вероятно будет опираться на ШВП, закреплённую одним концом, второй будет свободным. Винт 3205, длина ок. 400 мм. Вроде никакого криминала я не вижу, а вы? Стоит ставить максимальную опору, 25, или 20 хватит? Ну или второй конец таки рекомендуете закрепить во второй опоре?

у меня так сделано, станок мой слегка потяжелее 675, но той же компоновки.
2505 швп на Z вполне хватает.
опору конечно ставить надо максимальную, со свободным концом никаких проблем нет, про это можно не переживать.

[Kupfershcmidt]

2505 швп на Z вполне хватает

А мотор напрямую или редуктор? Вот думаю или разгружать ось, или редуктор...падать ведь будет.

[nik1]

Сервошаговый 1000 об мин вроде
Напрямую скорость 5 метров в мин, соответственно через редуктор 1/2 скорость 2.5
Падать может и с редуктором , у меня зетка падала и довольно быстро

[Kupfershcmidt]

Думал серву и 1:5 что-то. У товарища так на 600МАХО. Лан, будем думать.

[mikehv]

У меня на декеле серва через ременный редуктор крутит винт. Сервак с тормозом надо конечно чтоб не падало

[alex_sar]

2505 швп на Z вполне хватает

А мотор напрямую или редуктор? Вот думаю или разгружать ось, или редуктор...падать ведь будет.

У меня стоит серва mitsubishi с тормозом 3000 оборотов 700 вт через ременный редуктор 1:2.5 - спокойно крутит (даже блин по недосмотру с зажатым ластохвостом и то таскала). Серва в ошибки не падает.
Вес стола - 100+кг.

Получилась довольно компактная компоновка - если интересно могу показать.

Делать выше редукцию не советую - ускорения самой сервы тоже имеют пределы, медленно получится.

[Kupfershcmidt]

В общем по мере обмеров склоняюсь к оставлению всех возможных родных опор. На иксе и на зетке, с сохранением подшипниковой части вала и сращиванием с ШВП. Опять же положительный опыт такой есть. Нет возможности ездить растачивать и прочая...
Я в общем тоже на ремнях думаю, там и поудобней выходит и вроде всё прячется и вообще. Вопрос приводов пока открыт, по ШВП считаю Y1605, X2005, Z3205.
За информацию всем спасибо.

[mikehv]

1605 не надо на скольжение. Её скручивать будет. Даже на 20 винтах есть такой эффект.

[alex_sar]

1605 не надо на скольжение. Её скручивать будет. Даже на 20 винтах есть такой эффект.

Да, есть проблема такая.
Выбора не было, пришлось на Y поставить 16 ШВП и именно из-за скручивания получился люфт почти 3 сотки (ШВП класса C5, подшипники опоры - заводские дуплексы).
Плюс на такую ШВП и подшипники получаются совсем смешные.

По возможности стоит поставить хотя бы 20.

[Kupfershcmidt]

1605 не надо

Принято, спасибо. Она коротенькая так-то, 350.

хотя бы 20

Ага, понял, понял. ну тогда поменяю...25 увы не лезет нигде, только 20....

подшипники получаются совсем смешные.

Родные опоры вроде нормальные. Только по Y будет новая.

[alex_sar]

Родные опоры вроде нормальные. Только по Y будет новая.

Ну вот на 16 швп внутренний диаметр подшипника больше 10мм никак не получится (насколько я помню). Несерьёзно, всё на пределе будет.

20 будет норм на такой длине.