Линейный двигатель

[nERV]

Наткнулся на интересную статейку.
http://www.abamet.ru/press/mitsubishi/c ... igatel.php
Вроде как несложная штукень, можно попробовать собрать такую для эксперимента.

[pdk]

П образный магнитопровод и немагнитный "челнок" сильно практичнее - нет усилий от магнитов в статике, а здесь мало того что труба кз виток образует, так еще при любой несоосности возникают силы стремящиеся прижать магнитопровод к трубе.

[tooshka]

А вроде у цилиндрических самый большой КПД? Давно где то читал ссылку поищу.

[PKM]

А вроде у цилиндрических самый большой КПД?

И я такое помню.

[megagad]

П образный магнитопровод и немагнитный "челнок" сильно практичнее - нет усилий от магнитов в статике, а здесь мало того что труба кз виток образует, так еще при любой несоосности возникают силы стремящиеся прижать магнитопровод к трубе.

Ещё проще - П-образный магнитопровод и два комплекта магнитов с плоским "челноком" в виде бескорпусной катушки. Тогда и магнитный поток замыкается, и всё поле катушки используется.

[nERV]

Ещё проще - П-образный магнитопровод

Угу, проще. 10 раз Тем более про магнитопровод уже намекнули, он греется.
Убиваете всю прелесть конструкции. Что может быть проще трубы и нескольких катушек на ней?
Изготовить точную коаксиальную конструкцию ничуть не сложнее, чем тот же П-профиль. А скорее всего даже проще.

Уже есть задумка,в общем, хочу попробовать изготовить такую штучку. Если с магнитами в трубе более-менее понятно, суем туды цилиндрические, в количестве "дофига", то как быть с катушками? Как они должны располагаться, какую длину иметь? Да и сколько их нужно? Поидее должно хватить двух, но можно и трехфазный сделать.
Управлять попробовать сервоусилителем.

[megagad]

Тем более про магнитопровод уже намекнули, он греется.

С чего-бы греться магнитопроводу под постоянными магнитами???

Что может быть проще трубы и нескольких катушек на ней?

Где вы видите "трубу"? магнитный стержень ценой "очень-очень много денег" вижу ,а трубу нет. Проблема такого "стержня" - метод его изготовления.

Если с магнитами в трубе более-менее понятно, суем туды цилиндрические, в количестве "дофига", то как быть с катушками? Как они должны располагаться, какую длину иметь? Да и сколько их нужно? Поидее должно хватить двух, но можно и трехфазный сделать.
Управлять попробовать сервоусилителем.

Опять-же вы забыли про "короткозамкнутый виток" из трубы - придётся пилить её вдоль.
По катушкам - или "распределённые" в пределах двух-трёх полюсов с перекрытием полюсов в виде "2+0.5", либо секционированная с толщиной секции в половину полюса, и зазором между секциями в четверть полюса.
Общем - обычный линейный двигатель, свёрнутый в трубочку.
К слову о магните:

И да: http://www.sravni-stanki.ru/mitsubishi.html - не всё так радужно.

[nERV]

Опять-же вы забыли про "короткозамкнутый виток" из трубы - придётся пилить её вдоль.

Не такая уж это проблема.
Шток пляшет твисты, ротор обычной сервы дергается... У всего есть свои недостатки.

[mhael]

соберите себе линейный двигатель
http://www.youtube.com/watch?v=WRFUkME0Pz8

[megagad]

Не такая уж это проблема.

Так вы определитесь уже - нагрев для вас проблема или нет? да и наборной "шток" так-же
По сути - вам в "трубу" нужно загнать много-много таблеток-магнитов "лицом к лицу". Сжать всё это дело, и надеяться, что токи Фуко не расплавят трубу раньше, чем её разорвут изнутри шайбы магнитов Обычный линейный двигатель как-то более стабилен и привычен в плане обеспечения жёсткости конструкции и теплоотвода.

[Сергей Саныч]

соберите себе линейный двигатель

тогда уж Электромагнитная тяга - интересное применение #1

[pdk]

Поидее должно хватить двух, но можно и трехфазный сделать.

Минимум три надо, для непрерывности усилия. Две включенны, одна выключенна, переключение в момент ( точнее на участке ) когда усилия от соотвесттвующих катушек равны.

nERV, Вы сначала посчитать достижимые параметры не желаете? Для этого femm и пол дня достаточно. Можно сильно опечалиться от достижимого усилия в случае отстуствия железа в каретке.

Если уж делать.. то заменяем шайбы на чередующиеся кольца с аксиальным и радиальным намагничиванием, тогда толщину кольца можно сильно уменьшить и замкнуть поток тонким магнитопроводом (трубой). А так как труба с магнитами получается полой, то её становится удобно охлаждать.

[PKM]

купить проще http://www.ebay.com/itm/Copley-Controls ... 1560478917

[Hanter]

вы с линейными моторами поакуратней
http://www.youtube.com/watch?v=-uV1SbEuzFU

[nikolayxxx]

http://dspace.mit.edu/handle/1721.1/10931?show=full

[mhael]

http://dspace.mit.edu/handle/1721.1/10931?show=full

что это? там нужно найти ссылку на пдф?

[nikolayxxx]

http://dspace.mit.edu/handle/1721.1/10931?show=full

что это? там нужно найти ссылку на пдф?

Именно так. Это вроде не сложно. А документ как раз по теме.

[mhael]

а от чего ж сразу ссылку на пдф не запостить?

[nERV]

вы с линейными моторами поакуратней

Что там эти буржуи, личный опыт неоценим
http://rutube.ru/video/0a2bb975902e830f ... ?bmstart=0

[nikolayxxx]

а от чего ж сразу ссылку на пдф не запостить?

Ссылки бывает и динамически формируются.