cnc-club.ru

Всем привет, думаю большинству читателей форума знаком этот шпиндель:
http://ru.aliexpress.com/item/High-prec ... 90588.html
Есть несколько вопросов по его конструкции, надеюсь подскажете.
1. Зачем нужны отверстия 1, 2 и 3?
2. Как шпиндель базируется во фрезерной голове? По фланцу(плоскости) или по цилиндрической поверхности корпуса?
3. Когда мы давим на шток, чтобы сжать тарельчатые пружины, усилие в 1 тонну передаётся через вал на 1 подшипник 7007 передней опоры(задняя плавающая)? Это нормально или всё-таки нужно было предусмотреть защиту подшипника?

Обычно отверстия под третьим номером служат для продувки посадочного места оправки. Для чего тут - не знаю.
Отверстия номер два могут служить для фиксации угловых редукторов.
1е может служить для штифтования крепежного фланца шпинделя.

Насколько удалось разглядеть, отверстие под номером 1 - резьбовое.
Угловой редуктор нужен чтобы сделать из горизонталки вертикалку и наоборот?

Захар666 писал(а):Это нормально или всё-таки нужно было предусмотреть защиту подшипника?

посмотри в справочнике какую нагрузку может нести этот подшипник

Отверстия 1 для съема шпинделя из корпуса станка (там посадка с натягом) выколотка или сьемник.
2 как было сказано , штифты приводного инструмента.
3 непосредственное крепление крупных фрез винтами к шпинделю ( правда на исо 30 не видел а на 50х нормальное явление фреза торцевая Ф400 только так прикручивать)

konyshevk, то есть основной базой шпинделя является цилиндрическая поверхность корпуса, которая с натягом вставляется в станок, а потом для съёма шпинделя в отверстие вкручивается винт, который отжимает его от станка? Что за выколотка и съёмник?)))

Захар666 писал(а): а потом для съёма шпинделя в отверстие вкручивается винт, который отжимает его от станка?

правильно А когда появляется щель достаточная для ламп съемника, снимают съемником

Допуск На посадку Ф90 -0.02 если в корпус Ф90+0.02 это уже с натягом , без сьемника никак или с обратной стороны

Ясно))) А не проще базировать по плоскости фланца, зафиксировать парой штифтов и прижать винтами, чтобы так не париться со съёмом?

Захар666 писал(а):А не проще базировать по плоскости фланца, зафиксировать парой штифтов и прижать винтами, чтобы так не париться со съёмом?

Главное не как базировать, а как будет жесткость больше.
А как будет жесткость больше если только за фланец прикрепить или обжать шпиндель натягом ?

Жесткость не та , корпус станка создает дополнительную жесткость самому шпинделю .
этот шпиндель на сталь расчитан а там "борьба" за жесткость первоочередное.
На люмень и другую цветнину и за фланец пойдет.

konyshevk писал(а):На люмень и другую цветнину и за фланец пойдет.

два уголка приварить к станине и прикрутить болтами шпиндель

почему на шпинделе нет упоров от проворота оправки

Всем большое спасибо!!!

Захар666, будешь шпиндель покупать требуй чтоб упоры были, без них шпиндель можешь загубить

aftaev писал(а):почему на шпинделе нет упоров от проворота оправки

Продаются почему то без сухарей

konyshevk писал(а):Продаются почему то без сухарей

они и без лепескового захвата могут продать, типо продается отдельно.
Сухари покупать нужно сразу.

aftaev писал(а):Сухари покупать нужно сразу.

Согласен. Видел, как на Maho можно провернуть конус хорошим ключом при затяжке инструмента.

Прошу прощения , подниму тему .
На "Чипе" один товарищ в "автосмене 6720" сказал , что сделал скользящую посадку в корпус шпинделя ,
а в сообщениях выше рекомендуют натяг .
Подскажите , как лучше ?
Очень хочется сделать правильно . Кронштейн будет из чугуна ( если найду литейку ) .

Чуть не понятно как после покупти организовать автосмены. Не вижу места подключения пневматики или этот как то по другому работает? Может кто обяснить?