cnc-club.ru

Здравствуйте подскажите для чего нужно и для каких целей используется данное отверстие?

Регулировка люфта примитивная. Хотя нужно глянуть - вверху каретки есть отверстие? Ибо может просто фиксатор внутреннего подшипника(чтоб не вращался).

вверху есть такое же отверстие.

Значит это выбирать люфт. А верхнее - фиксатор.

Спасибо.

Но на "большие пределы" регулеровки я-бы не надеялся - это не ТБР серия - просто винт НЕМНОГО сдавливает втулку и она НЕМНОГО сжимаестя вокруг вала. Если сжать сильней - винт просто продавит втулку.

Стоит ли обращать внимание на то, что ряды шариков в опорном подшипнике SBR20UU расположены нессиметрично? Является ли предпочтительным лёгкий доступ к втулкам регулирующим преднатяг в таком подшипнике? При такой концигурации ручейков - одного ряда как-будто бы не хватает.
Если вправо и вниз по 2 ряда работают, то влево один, а вверх и того меньше.

А как по другому? Обрати внимание куда идет возвратный ручей, и поймешь почему так...

Да я прекрасно понимаю почему так. Вопрос - стоит ли парами подбирать подшипники, чтобы между ними была симметрия? И стоит ли напротив регулировочных втулок делать отверстия, чтобы всегда можно было отрегулировать преднатяг?

Возможно я не прав, но устанавливать подшипник в положении как на фото я бы не стал, а если устанавливать крепежными отверстиями вбок, то установил бы, чтобы вес портала несли два ручейка а не один.

И ещё. Из 12 штук один подшипник попался с вибрацией. Сначала я думал что таковых три (помечены маркером на фото), но они после регулировки преднатяга стали ездить чисто. Под замену или возможен ремонт? Можно ли вообще разобрать такой подшипник не растеряв шарики?

T72 писал(а):И стоит ли напротив регулировочных втулок делать отверстия, чтобы всегда можно было отрегулировать преднатяг?

Не понял что за отверстия, но регулировать периодически придётся.

T72 писал(а):Возможно я не прав, но устанавливать подшипник в положении как на фото я бы не стал,

А вариант с чтением спецификаций не рассматривался?..

T72 писал(а):Под замену или возможен ремонт?

Можно попробовать в керосине промыть...

T72 писал(а):Можно ли вообще разобрать такой подшипник не растеряв шарики?

Некоторым можно, а некоторым нет...

UAVpilot писал(а):Не понял что за отверстия, но регулировать периодически придётся.

В подшипнике 2 регулировочных резьбовых втулки - одна сбоку, другая со стороны крепежных отверстий, т.е. когда подшипник будет закреплён доступ к этой второй втулке станет невозможен. Однако напротив неё можно сделать отверстие, скажем 5-6 мм, что при необходимости даст возможность регулировки. Если регулировка потребуется - я так и сделаю.

UAVpilot писал(а):А вариант с чтением спецификаций не рассматривался?..

В спецификациях нашел только размеры.

UAVpilot писал(а):Некоторым можно, а некоторым нет...

Так, так. Вот те некоторые, которым можно - что за тайное знание позволяет им не растерять шарики?

Попробую поболкать подшипник в керосине. Была мысль, что какая-нибудь инородная штука попала. Вибрация постоянна, поэтому я не думаю что имеется дефект самих шариков.

Благодарю за помощь!

вибрация может быть от неплавного захода шариков на дорожки. и когда пережал преднатяг..

T72 писал(а):В подшипнике 2 регулировочных резьбовых втулки - одна сбоку, другая со стороны крепежных отверстий,

Уже где-то тут писал, что это видимо какие-то "левые" корпуса подшипников. Правильные корпуса с регулировкой выглядят вот так:

T72 писал(а):В спецификациях нашел только размеры.

Я б копал в сторону сайта производителя и далее уже там...

T72 писал(а):Так, так. Вот те некоторые, которым можно - что за тайное знание позволяет им не растерять шарики?

Знание действительно тайное, но тебе по секрету скажу: надо всё делать не торопясь над каким-нибудь корытом, чтоб разбегающиеся шарики искать только в нём, а не по всей огруге. Мне в принципе хватает ровной поверхности и куска ткани размером с лист A4 вместо корыта.

T72 писал(а):Попробую поболкать подшипник в керосине.

вставь при этом кусок вала в подшипник и двигай туда-сюда или пальцем шарики крути, чтоб хорошо промылось. Для новых китайских подшипников этого обычно бывает достаточно.

Один винт ослабил, другой подтянул... и стало норм! Чуть шумнее, чем другие подшипники, но уже без заметной вибрации.

Достались ещё несколько кареток SBR20, у пары резиновые уплотнения порваны. Отдельно уплотнения мне пока не удалось найти. Может быть есть способ восстановления SBR20, помимо приобретения модулей LM20UUOP?

T72 писал(а):Может быть есть способ восстановления SBR20

Есть! Купить новый. Копейки стоит.

C этим на конкурс тупых советов, пожалуйста.

T72 писал(а):C этим на конкурс тупых советов, пожалуйста.

Отпишитесь о результатах восстановления. Обмотать синей изолентой не прокатит.

Чтобы ответить по существу на поставленный вопрос - надо хотя бы до конца его дочитать.

T72 писал(а):у пары резиновые уплотнения порваны. Отдельно уплотнения мне пока не удалось найти.

Чего здесь не понятно? Родные уплотнения не найдете. Если найдете, то цена новых SBR20. Вот и восстанавливайте. Неужели дорого?