cnc-club.ru

Если я правильно прочитал, то это как бы привод на 2 оси.
Вопрос потянет ли он болгарские движки
2-МТА с номинальным током 20А, а максимальным 80А.
Понятное дело, что 80А это в момент старта на быстрых ходах, но все же интересно.
Никто не щупал?
Обратная связь вроде как имеется в виде энкодера.

про 8i20 так же спрашивал, ниХто не пробовал.
Попробуй написать в поддержку Меса там русскоговорящий инженер есть

чую я Ваш мотор если и будет работать, то вообще вяло. Учитывая, что у драйверов потолок 22,5А

Люди говорят - драйвера от ADVANCED MOTION CONTROL справляются , на ебае можно за 300 баксов 100 амперный ( в пике ) выудить , но редкость , в основном 25 - 30 а в пике ) .
При чем можно использовать те драйвы которые для безщеточных трехфазных .

п.с. Щас разрабатываю для этого мотора драйвер , заложил IGBT модуль mitsubishi , 75А номинал .

Купил такой еще год назад. Ни чего тяжелого или мощного подключать нельзя, Нужен тормозной конденсатор (не резистор). Сильно греется при неидеальном питании. Делал на 110в питание. Трехфазный транс на 110, выпрямитель и туча конденсаторов. Жуть грелся. Один умный дядя подсказал сунуть в до кучи дроссель . тепловыделение упало почти в 2 раза.
Так-же крутил моторчик до 300 ватт . 48 вольт. -полёт нормальный был, но в хозяйстве не нужен. ИМХО-бесполезен!.

Dmaster писал(а):Купил такой еще год назад

А какую модель ?

Dmaster писал(а):Нужен тормозной конденсатор (не резистор).

может все таки резистор

romanru1.. ты уж извини за сарказм.

romanru1 писал(а): А какую модель ?

Смотри название темы . 7I29

romanru1 писал(а):может все таки резистор

Всё-таки не может.
Вот тебе из мануала 7i29 .
MOTOR POWER
Motor power is supplied to the 7I29 on pins 1 and 2
of TB2. Motor power can range
from 0 to 165V VDC with an absolute maximum value o
f 180V. Since gate power is not
derived from motor power, operation from low motor
voltages will not harm the 7I29.
ЧИТАТЬ ОТСЮДА.
The 7I29 does not have any braking or load dump capabil
ity, so if the 7I29 is operated near the
maximum power supply voltage, either sufficient ext
ernal capacitance or and external
voltage sensing brake circuit may be required to pr
event excessive voltage surges on the
motor power supply when decelerating large motors.
In addition, there must always be
enough output filter capacitance to absorb the indu
ctive energy stored in the motor
windings without increasing the motor supply voltag
e above the 7I29s maximum limit
.
For example at a motor armature inductance of 15 mH
and 22.5A maximum current,
maximum inductive stored energy is ½ LI^2 or about
3.8 Joules per motor. This requires
an output capacitor in the 5000 uF range for 2 moto
rs when the 7I29 is operated at a
nominal 165V (roughly rectified 120V line voltage).

Это не тормозной конденсатор, это аналог дампера.

Lexxa писал(а):2-МТА с номинальным током 20А, а максимальным 80А.

Забыл сказать. ДАЖЕ НЕ ПЫТАЙСЯ! .. чуть не сгорело (свистеть начал и сжег предохран), когда я этот двиг становил со 100 оборотов без нагрузки на валу.

UAVpilot писал(а):Это не тормозной конденсатор, это аналог дампера.

А дампер не конденсатор?.

Dmaster писал(а):А дампер не конденсатор?.

Дампер не тормоз.

Dmaster писал(а):Нужен тормозной конденсатор (не резистор).

UAVpilot писал(а):Дампер не тормоз

Ладно.. подловил). Умный дядя дорогого стоит)
Не встречал просто этого англиканизма в старых книжках) Как-то услышал - в голове и осталось.
Короче. К приводу нужен "дампер".

Dmaster писал(а):romanru1.. ты уж извини за сарказм.

Да не ни чё.

Dmaster писал(а):Смотри название темы . 7I29

Просто я в предыдущем сообщении упомянул AMC . Вот и произошла непонятка .
Да и кондер и дампер , оба нужны , сначала энергию начинает поглощать конденсатор , потом когда перенапряжение начнет превышать допустимый предел в этой системе , то дампер врубает параллельно питанию резистор . Это и для 7I29 и для AMC некоторых моделей , для DC ПИТАНИЯ .
Которые для AC питания , они уже имеют внутри кондер .