cnc-club.ru

Не далее как вчера случилась небольшая неприятность. Заклинило ротор шпинделя на чпушке. При вскрытии крышек ощутимо пахло "душой мотора". Из за чего такое могло произойти?

Шпиндель немецкий, 15кВт, жидкостное охлаждение с помощью фреонового чиллера. Пилил деревяшки фрезами диаметром 3-120мм. А встал вообще на операции гравировки фанерки

Не вынес такой легкой работы.
Мож подшипник развалился?

at90 писал(а):Не вынес такой легкой работы.

Хорошее объяснение Я думал что ему просто пришло время сдохнуть, уже шесть лет отпахал.
Может и развалился подшипник, но как-то странно это. Попробую разобрать, как время будет. Заодно и фотоотчет с внутрянкой выложу.

nERV писал(а):При вскрытии крышек ощутимо пахло "душой мотора". Из за чего такое могло произойти?

нужно фото

Если вал не крутиться скорее всего подшипник рассыпался, мотор встал частотник в защиту не ушел обмотки малость поджарились Если подшипник сдох, это должны были слышать операторы свист, скрежет и тд.. шпинделя

Это все логично и понятно. Частотник в защиту свалился, но не сразу, видимо. Фото завтра постараюсь, хотя и не понятно, что на нем хотите разглядеть. Может нужен крупный план какого-то определенного места?
Больше интересуют возможные причины заклинивания ротора мотора.

Надо все, интересно, как там все внутри!

nERV писал(а):Это все логично и понятно. Частотник в защиту свалился, но не сразу, видимо. Фото завтра постараюсь, хотя и не понятно, что на нем хотите разглядеть. Может нужен крупный план какого-то определенного места?
Больше интересуют возможные причины заклинивания ротора мотора.

МДФ однако-куда хош проберется(((

В том и загвоздка, МДФ этот шпиндель почти и не грыз. В основном массив древесины и всякие гнутоклееные пакеты.

tooshka писал(а):МДФ однако-куда хош проберется(((

у ELTE мало вероятно там в шпиндель воздух подается чтобы не попадала пылюка.

nERV писал(а):В том и загвоздка, МДФ этот шпиндель почти и не грыз. В основном массив древесины и всякие гнутоклееные пакеты.

А датчика температуры на шпинделе нет? Может "вскипятили" подшипники?

Есть такой датчик. Там вообще всякого понавешано, даже энкодер на роторе висит. В том и хрен, что нагрева практически не было. Когда снимал патрон с инструментом, это минуты через три после аварии, его температура была градусов 30, не больше. Т.е. слегка теплый, в цеху +25.

nERV писал(а):Есть такой датчик. Там вообще всякого понавешано, даже энкодер на роторе висит. В том и хрен, что нагрева практически не было. Когда снимал патрон с инструментом, это минуты через три после аварии, его температура была градусов 30, не больше. Т.е. слегка теплый, в цеху +25.

Какой патрон у шпинделя, у меня на вентуре за пять минут один шпиндель укатали, не полностью "всосался" и капец подшипникам. А датчик наличия инструмента давно глючил, вовремя не дали ему кесарево сечение сделать вот и результат.

HSK 63.

tooshka писал(а):не полностью "всосался"

Знакомое явление. Какой шпиндель там, не Omlat часом? Обычно лечится регулировкой конуса, который цанги разжимает. Еще периодически грОбочие не чистят хвостовики патронов, тоже влияет
А датчик наличия инструмента я в этом шпинделе менял, как-то сдох он без видимой причины.

Увы, фото внутрянки не будет. Шпиндель отправляется на ремонт на завод-изготовитель в германию, а отсылать им кучку деталек как-то не комильфо.
Заодно узнали цену, всего 17690 за новый.

nERV писал(а):Заодно узнали цену, всего 17690 за новый.

это наверно в евробаксах
На евау был за 15000$ новый, совсем даром

nERV писал(а):Увы, фото внутрянки не будет. Шпиндель отправляется на ремонт на завод-изготовитель в германию, а отсылать им кучку деталек как-то не комильфо.
Заодно узнали цену, всего 17690 за новый.

Можно было и в России отлично отремонтировать, за такой взяли бы 220-280 тыр.

Кто занимается ремонтом? Киньте ссылочкой или телефоном, если не затруднит.

aftaev писал(а):это наверно в евробаксах

Так точно. В евреях
Тут вообще все перетосовали, покупают новый, а этот может быть в ремонт, а может и нет Семь пятниц на неделе у руководства.

Шпиндель успешно отремонтирован и установлен на свое место. Пилит и жужжит не хуже, чем было до ремонта.
Как оказалось, шпиндель предназначен для металлообработки, имеет внутри аж 5ть подшипников Что он делает на "деревянном" станке - загадка.

Где ремонтировался? Что по деньгам вышло? И что заменяли, подшипники?