cnc-club.ru

Добрый день.

Требуется разработать планетарный понижающий редуктор для мотор колеса (для электро самоката). Выходная мощность до 600Вт, понижающий коэффициент 1/8, первичные обороты до 5000об/мин.

По сути необходимо скопировать уже готовый Китайский (примеры дам), это довольно распространённое изделие, и широко применяется в малом электротранспорте. Необходимо уложится в определённые габариты и вес.

Более подробно при переписке.

Работа оплачиваемая.



С Уважением Михаил

mk@pluspower.ru

Dorringtorr писал(а):Требуется разработать планетарный понижающий редуктор для мотор колеса (для электро самоката)

Dorringtorr писал(а):необходимо скопировать уже готовый Китайский (примеры дам), это довольно распространённое изделие, и широко применяется в малом электротранспорте

Вы думаете, что сделать штучный редуктор будет дешевле китайского тысячного производства? Дешевле, чем купить новый явно не будет.

Нет, не отремонтировать.. Разработать. Точнее разработан, осталась механика.

xvovanx писал(а):Вы думаете, что сделать штучный редуктор будет дешевле китайского тысячного производства? Дешевле, чем купить новый явно не будет.

А где в объяве про дешевле?..

UAVpilot писал(а):А где в объяве про дешевле?..

Нету? Тогда это такой вид мазохизма - изобретать велосипеды задорого

xvovanx писал(а):Нету? Тогда это такой вид мазохизма - изобретать велосипеды задорого

Скажи это кастомайзерам.

Dorringtorr писал(а):Требуется разработать

Dorringtorr писал(а):необходимо скопировать

Dorringtorr писал(а):Разработать. Точнее разработан, осталась механика

Я так и не понял, что надо сделать. Создать копию китайского продукта? Но дороже

xvovanx писал(а):Создать копию китайского продукта? Но дороже

Свой, надежней пусть и дороже.

Китайские идут с понижающим числом 1/5, а надо 1/8. Китайские идут с внешней шестернёй под монтаж в "коробку", а надо что бы внешняя шестерня была частью корпуса, а корпус Нейлон или Капролон (Полиамид 6/9). Определенной толщины, и диаметра.
Если есть что предложить по теме, пожалуйста пишите на почту.

Спасибо.

И тут самокато*бы. На авито через одного предлагают инвестировать своё рабочее время в бизнес-идею усиления тормозов и тому подобное. На машину мамка денег видимо не дала

Работа оплачиваемая.

Тихо млею, и как я такое пропустил ?
Диплом что-ли ?

Потому, как если делать, надо не разрабатывать, а искать те запчасти из которых собирать, если, конечно, нету на примете рокфеллера, который оплатит изготовление в одном экземпляре шестеренок итп.

Dorringtorr писал(а):Работа оплачиваемая.

Удивите-же уже тем насколько она оплачиваемая ? 100$/час ? 10? 1 ?

SVP писал(а): и как я такое пропустил ?

Я вот все ждал - когда же когда обломки фрез и резцов засвистят над головами!

Нигде не вижу про изготовление. Поправьте, если ошибаюсь.

100 тыс. русских рублей мне + ресурсы на 3 ревизии в производстве за ваш счёт.
И редуктор с конструкторской и технологической документацией ваш.

Боюсь, Михаил, здесь Вас затроллят, таков основной мотив. Безусловно, крайне печально, что вместо "а почему бы и нет" сплошь троллинг. Хочешь - включайся и "так лучше, чем от водки или простуд" (пива, трепа и пр.), не хочешь - проходи мимо.
Нет, не мой профиль (такие редукторы). Но с учетом размаха увлечения самокатами мысль сделать надежный и пусть даже не дешевый редуктор, не из пластика, вполне может иметь коммерческий успех - гики на это потратятся. Но говорят верно - следует искать стандартные детали, шестерни редуктора, в первую очередь коронную шестерню - искать, видимо, в комплектующих для коробок передач. Малые шестерни вполне доступны, стальные, продаются россыпью, как подшипники. Стальные шестерни М1 - даже пара будет лучше трех пластиковых.

И уже все это можно компоновать в корпус, литье и штамповка недоступны по цене, печатать на принтере из пластика - будет ли хорошо? Для детей (своих) корпус не постеснялся бы сделать из дерева - не одно столетие наши предки на деревянных отъездили.

a321 писал(а):Но с учетом размаха увлечения самокатами мысль сделать надежный и пусть даже не дешевый редуктор, не из пластика, вполне может иметь коммерческий успех - гики на это потратятся.

Что-то не уверен я, что гиков хватит, чтобы окупилось. Щаз они всё больше на ипотеку и айфоны тратятся.
Да и так-ли ненадежны пластиковые... ? И точно ли нет непластиковых.
Я как-то не верю, что массовый продукт уже не выпускается китаем. И подавно не верю что можно конкурировать с озвученным подходом особенно.

Я всё время этот вольво(?) вспоминаю с пластиковой шестеренкой в дворнике нафарном(?).
Её срезало. Массово. Умельцы ставили бронзовые литые, клоны.
После этого ломалось что-то более существенное.
Похоже специально был спроектирован "предохранитель", просто саму запчасть к нам не поставляли толком...
Не выйдет-ли также с самокатами...

В любом случае коммерческий проект начинающийся с того, что мы видим в первом сообщении обречен.
Чё там проектировать ? "Часок в солиде и готово ", только вот кто это потом изготавливать будет и за сколько миллионов...

Дмитрий Шевченко писал(а):100 тыс. рблей

Демпенгуете. Я бы за лям взялся, но совершенно некогда сейчас.

SVP писал(а):Я как-то не верю, что массовый продукт уже не выпускается китаем

Полные магазины этих электро самокатов и разных ценовых категорий, начиная от 200 евро и до 700-800 евро. Хочешь пластик - смотри в сторону 200, хочешь серьезный агрегат - смотришь от 500 евро.

P.S. У нас фирмы прокатом этих самокатов занимаются, берешь покатался куда надо на время и бросил, когда заблокировался. А представители фирмы ездят и по Alarm GPS в каждом самокате находят и собирают их.

Задача топикстартера не только заменить пластиковый корпус и шестерни, а и редукцию изменить с 1/5 на 1/8 и это здраво. Ревизовал Париж в том году, разговаривал с людьми с переломами (ну откуда без льда переломы и массово?) - скорость высокая, центр тяжести не там где надо, тяговитость не ахти на пригорках.