cnc-club.ru

Скажите кто знает, может ли быть такое. 1 квтная серва. Туго вращается от руки. Прокручивается, но приходится прикладывать усилие хорошее. Не подключена разумеется еще. Нормально ли такое явление? или какая-то механическая неисправность значит присутствует?

Может быть внутренний тормоз. Если нет то или подшипники или замыкание обмоток

Тормоз у севы есть?

вот насчет тормоза не знаю! извините за ламерский ответ, получается!. А как-то визуально по серве можно определить есть ли тормоз или нет?...она бушная японская. редкая очень. описания от нее нет фактически. а как ощущается тормоз если есть?...

Boris794 писал(а): А как-то визуально по серве можно определить есть ли тормоз или нет?...она бушная японская. редкая очень. описания от нее нет фактически. а как ощущается тормоз если есть?...

А может просто сфотографировать и выложить сюда, что бы понятней было о чем речь.
Шильдики, буковки, общий вид...

Вот такой сервомотор

Провода и разъемы нужно было фоткать. Состоит как бы из двух частей. Возможно верхняя часть это редуктор, потому туго вращается. Можно крышечку заднюю аккуратно открутить. Там скорее всего будет энкодер. Вращая вал рукой, под крышкой вал при редукторе будет вращаться быстрее.
Тормоза не видно.

Да надо было сфоткаете разъемы, но там от тормоза клемника нет. Там 3 фазы, земля, и энкодерный разъем. Тормоза точно нет! И вот новая загадка! Два мотора из трех крутятся тяжело от руки , а один легко отправлю руки вращается. У него на фланце больше масла. Там шестерни на валу и передача смазывалвась. Может быть судя по всему что в двух других масло в редукторе загустело от времени, а этот был в работе позднее других от чего легче и крутится ( косвенный признак масло на фланце) или ересь ?

Приближаюсь к истине тугости вращения 2 моторов из 3.... Нужен грамотный опытный совет, насколько это критично. и что можно придпринять.
При снятии передней крышки посадки подшипника, провернуть вал вообще не возможно от руки. Затяжка же этой крышки, позволяет начать вращать вал. Есть зависимость некотрая от ровности затягивания болтов крепления. Но выловить идеальное положение все равно не удается на стоячем моторе.! Все равно с усилием крутится от руки. Что посоветуете делать? или так запускать, может это не кретично? По сравнению с встречной силой от резания, усилие от пальцев капля в море и не скажется на нагреве мотора?

А тупо разобрать не пробовали? Если повернуть без крышки нельзя, вал с постоянными магнитами, мог и прилипнуть, когда крышку сняли, видна обмотка?

Там есть такой момент, что питание приходит в два места под пластиковой крышечкой( проводов )...и они припаяны как к передней части так, и к задней! От сего, без распайки этих проводов боюсь его не разобрать! На данный момент не готов на этот шаг. там все так оснавательно запаянно. т.е на заводе похоже собирали его мех часть , а потом уже припаивали силовые провода . Вот так вот легко не разбирается дальше. попробовал

ПОдши возможно новые, и тупо недопрессованы.