cnc-club.ru

Парни, мож кто в курсях как устроен выдвижной или поворотный центроискатель на Датронах?
Мож есть инфа какая точность -повторяемость установки в положение на замер?
Как вариант сделать на поворотном пневомоцилиндре , остановка в упор, по идее должно быть довольно точно и компактно
настройка смешения видится такой, зажимаем что то круглое, обкатываем индикатором и запоминаем координаты
потом примерно вымеряем расстояние до датчика и после замера вычесляем разницу в координатах, производим сложение или вычитание , получаем нужное смещение
если устройство получится не сложным, то это реальна помощь у кого нет автосмены
я себе тоже бы поставил, порой очень много надо вставлять центроискатель

Пыс, по идее настройка еще проще, не нужно предварительно мерить, сразу обмерить центроискателем и забить разницу в координатах от истинного положения

nik1 писал(а):Как вариант сделать на поворотном пневомоцилиндре , остановка в упор, по идее должно быть довольно точно и компактно

Ты же делал уже похожее решение на токарник. На поворотном цилиндре -неплохое решение. Только вот, имхо, не совсем упор должен быть, а подпружиненный фиксатор. На сайте датрона висит картинка с самим рычагом , но конструктив определить по этой фотке не представляется возможным.
ПС: Сам подумываю о таком решении, пока только в голове всё.

Ты наверно про тот, что на шпинделях фрезерных устанавливают.На токарном ты у себя сделал,так что путь уже прошел!!!.и по точности ,повторяемости результаты у тебя есть,по крайней мере хуже не будет. Даже у кого есть автосмена экономят время :hehehe:NKS опередил))
упор должен быть "жестким" ,а пружинкен поджимать скобу или кронштейн центроискателя ,чтоб усилие поворота искателя не деформировало скобу,или там клапан пневматики при настройке на усилие и точность позиционирования поможет.

На токарке с местом попроще, тут покомпактнее нужно
Я пока с повортными пневмами дел не имел, в них похоже нет пневмодемпфера для мягкого торможения
хотя жесткую остановку можно смягчить более медленным ходом
короче надо пробовать но пока с временем напряг
выдвижной похоже вобще не вариант, сильно сложнее в безлюфтовом конструктиве

Тоже интересовался данной темой.
На тытрубе нашел видос похожей самоделки только с ручным опусканием\поднятием

Вот собственно само видео, может будет полезно...
https://www.youtube.com/watch?v=4a44KysPykg

В принципе не сложно выдвинуть
тоже можно рассмотреть такой вариант

а ни у кого доступа к датрону нет ? чтоб посмотреть как оно в железе сделано ?
в москве точно датроны есть.

тож давно думаю сделать такую штуку, а то руками упарится можно этот датчик втыкать каждый раз...

https://www.youtube.com/watch?v=FBXuxlZnUWg

Не, такой хоккей нам не нужен

nik1 писал(а):Я пока с повортными пневмами дел не имел, в них похоже нет пневмодемпфера для мягкого торможения
хотя жесткую остановку можно смягчить более медленным ходом

У фесто есть неполноповоротные пневмоцилиндры на любой угол с резиновыми демпферами, главное точную фиксацию обеспечить.

Мне видится фиксация в упор, пущай давит все время пока мерит
типа уперся в демпфер и чуть дальше жесткий упор
у поворотников нет осевово люфта? Если нет , то лапу наверно можно приделать сразу на выходный вал
если хоть немного есть , то делать переходник с подшипниками

nik1 писал(а):Мне видится фиксация в упор, пущай давит все время пока мерит
типа уперся в демпфер и чуть дальше жесткий упор
у поворотников нет осевово люфта? Если нет , то лапу наверно можно приделать сразу на выходный вал
если хоть немного есть , то делать переходник с подшипниками

Ощутимого осевого люфта не должно быть.
Нашёл пдфку на эти цилиндры, полистай:
https://www.festo.com/cat/en-us_us/data ... S_ENUS.PDF
Стр 7-разрез, стр 20 схема расположения упоров и сенсоров( если надо)

Если люфтит 2-3 сотки, то уже не айс
у меня есть дома небольшой,( товарищ подогнал) попробую потестить на предмет люфта

Судя по картинке там радиальные подшипники и вряд ли есть натяг, значит люфт есть
но в принципе его легко устранить, например поставить снаружи один или два упорных подшипника

nik1 писал(а):но в принципе его легко устранить, например поставить снаружи один или два упорных подшипника

Как вариант, цилиндр вообще не использовать как несущий элемент, а чисто как привод. Всю точную механику выполнить отдельным блоком.

Можно, но будет немного больше в размере

nik1 писал(а):Можно, но будет немного больше в размере

Есть одна мысль, как сделать так чтобы не увеличился размер, но надо зачерчивать. Попробую на досуге.

Давай рисуй
Вобще реально сделать поворотный пневмо?, поставить нормальный вал и радиально упорные подши

nik1 писал(а):Давай рисуй

Станок дорисую, займусь. Всё равно планировал такую приблуду к центроискателю Версера.

nik1 писал(а): Вобще реально сделать поворотный пневмо?, поставить нормальный вал и радиально упорные подши

Вангую гемор с уплотнениями, хотя, может и есть какое-то простое решение.

Попробую разобрать