cnc-club.ru

Завис на выборе направляющих для оси Z. Из возможных вариантов:

hgr15
крепление рельсов: болты М4
крепление кареток: болты М4
момент: 150 Нм
нагрузка: 1100 кгс
сечение рельса: 15х15
2 ряда шариков с каждой стороны

минирельс mgn15 + длинные каретки
крепление рельсов: болты М3
крепление кареток: болты М3
момент: 59 Нм
нагрузка: 650 кгс
сечение рельса: 15х10
1 ряд шариков с каждой стороны

валы 16 мм
крепление валов: болты М5
крепление кареток: болты М5
момент: неизвестен
нагрузка: 77 кгс
сечение: 16х16
5 рядов шариков

Если сравнивать минирельс с обычным, то выходит, что 2 ряда шариков воспринимают нагрузку так же как 1, но медленнее стираются, потому что там вращение по более ровной поверхности. А в подшипнике для вала, похоже, шарики катают по пластмассе, иначе как объяснить такую маленькую максимальную нагрузку. Очень интересным выглядит вариант взять минирельс, потому что он дешевле профильного, а по характеристикам примерно такой же, но смущает маленький размер каретки и болты М3. Так их можно было бы на все три оси поставить. Собственно, вопрос к форумчанам, действительно ли минирельс будет лучше, чем валы или даже валы на опорах?

Крафтер писал(а): Очень интересным выглядит вариант взять минирельс, потому что он дешевле профильного,

Все что видел "мини" были дороже раза в 4...
Потому как для всякой медецины и прочего мрака.

Если darxton не врёт, то цены на них очень даже демократичные.

Рельсы продаются отрезками по 600 мм, цена указана за такой отрезок!
Но каретки действительно дешевле.

Мой опыт показывает, что припокупке в россии чего-тохоть сколько-то нестандартного геморрой с качеством и комплектацией гарантирован.
Возможно вам повезет больше.

ЗЫ. Вот не стал бы я именно экономить немного денег на направляющих.
Тем более что ШВП как я понимаю таким мелким не бывает

А насчёт цилиндрических рельсов правда, что у них такая нагрузочная способность маленькая? Получается, что минирельс их обходит в разы.

Крафтер писал(а):Если сравнивать минирельс с обычным, то выходит, что 2 ряда шариков воспринимают нагрузку так же как 1

Что за бред? Цифры показывают что нагрузку 2 ряда воспринимают в два раза большую. Тем более, нужно учитывать нюансы в виде векторов приложения нагрузки. Да и сравнивать направляющие в статике нифига не корректно. Каждому применению- своё решение.

Два ряда шариков всегда лучше чем один.
А мини рельс нужно ставить если нужно минимальный вес пожвижной части
у цилиндрических рельсов пятно контакта с шариком намного меньше
от этого и все проблемы

gendos писал(а):цилиндрических рельсов пятно контакта с шариком намного меньше

Уже обсуждали, что пятно контакта с шариком всегда одна, либо максимум две точки. Иначе трение качения перейдет в трение скольжения...

N1X писал(а):Уже обсуждали, что пятно контакта с шариком всегда одна, либо максимум две точки. Иначе трение качения перейдет в трение скольжения...

В задаче Герца о контакте двух упругих тел всё это рассматривается.
Значит так, посмотрел на фотки 3d принтера и понял, что миниатюрные направляющие не годятся, рельсы прикручены слишком тонкими болтиками. Осталось выбрать между цилиндрическим рельсом с регулировкой люфта и профильным. Если цилиндрические реально болтаться и стираться будут, то легче не жадничать. У кого-нибудь статистика есть на этот счёт, за сколько на цилиндрическом прокатываются канавки и насколько сильно болтается?

PS. А нет, в минирельсах болтики тонкие, но зато чаще идут. В обычных М4 через каждые 6 см, а в этих М3 через каждые 4 см, прочность всего лишь раза в полтора меньше получается.

Трудно судить о выборе направляющих, если ничего не сказано о станке. Ни формата, ни задач, ни конструкции.
Может вы делаете тяжёлый станок для обработки стали? Тогда глупо рассуждатьо мини направляющих.

Станок из фанеры, так что работать будет по мягким металлам, если повезёт. Но в перспективе сталь есть . Так что на перспективу лучше возьму профильные рельсы. Вот не пойму, жалко что ли делать в рельсах нормальные крепления. Нам как-то на практике болтик порвали с измерением растяжения от силы. Не помню точно диаметр, в районе М6. И он где-то 1500 кгс выдержал. А здесь М3, ну куда это годится.

И рельсы примут форму фанеры

Maxekb77 писал(а):И рельсы примут форму фанеры

Чего? Блин, форумы это бездонная страна чудес, чего только не начитаешься А поподробнее можно, как сталь принимает форму фанеры?

NKS, Берем рельсу - берем лекальную линейку прикладываем

Maxekb77 писал(а):NKS, Берем рельсу - берем лекальную линейку прикладываем

При всём уважении, сравниваем жёсткость фанеры и стали с поверхностной закалкой и получаем... даже линейка не при чём

NKS, Неровный рельс и неровная фанера фанера еще влагу любит - так все таки кто победит

Maxekb77 писал(а):NKS, Неровный рельс и неровная фанера фанера еще влагу любит - так все таки кто победит

Спорим рельс?

NKS, Ага спорим

Деформируются оба. Кто-то больше, кто-то меньше... Фанеру еще обычно с ребрами собирают...

N1X, в любом случае на выходе будет черти что