cnc-club.ru

Если была такая темы, то тыкните пальцем, ибо не нашел.

Вот мне интересно, какие направляющие стоят на супер-пупер дорогущих станках эдак за надцать миллионов рублей/долларов? Желательно фотку или видео. Ну очень интересно, на чем такие станки ползают.

Не, такой темы пока не было.

Все зависит от применения станка. Если лазер, плазма, водорез, и прочее, то это профильные рельсы.
Если металлообрабатывающие центры, фрезерники и токарники, то наверное либо ластохвост, либо те же рельсы, в зависимости от нагрузок...
Если фрезеры по дереву, пластикам, цветным металлам, то наверное рельсы.
Надо по-внимательнее рассмотреть фотографии с металлообработки, там как раз средний ценник 10-15 млн. рублей за станок .

выйду с отпуска,скину на чём ездит 180.000 евро.

Nick писал(а):Если металлообрабатывающие центры, фрезерники и токарники, то наверное либо ластохвост, либо те же рельсы, в зависимости от нагрузок...

На токарниках часто можно увидеть ласохвосты, на фрезерах, ОЦ часто рельс но роликовые в зависимости от нагрузкина на стол.

НА самых-самых монстрах тяжелых савят направляющие с гидроподушкой. меж направляющих под бльшим давлением гидравлическая жидкость)
ну и чуть по проще- "Танкетки"

aftaev писал(а):ОЦ часто рельс но роликовые

это наверное о них.

больще особо ни чего не придумали)

Dmaster писал(а):НА самых-самых монстрах тяжелых савят направляющие с гидроподушкой.

Подобное используют в больших телескопах. Под очень большим давлением закачивают масло между направляющими.

В общем чем дороже станок, тем проще направляющие. Правда закачка масла под большим давлением это не проще, но в основном, как я понял, это так. Тупо трется метал о метал со смазкой. Так для чего тогда придумали эти всякие валы, линейные подшипники и так далее? Делали бы и на хобби-станки и на среднячки тоже обычные ластохвосты и ему подобные.

Упомянутые мной танкетки и есть вариант линейного подшипника.. Причина, по которой используют просто направляющие на станках такова.. это максимальная жесткость за минимальные деньги. Дешевле 3 раза сменить направляющие ( не ласточкин хвост- его шлифовать), чем заниматься ежемесячной переборкой сложных систем линейного перемещения...
причина по которой нет смысла использовать классические направляющие в хоббийном деле такова. Для направляющих нужна жесткая станина. без неё они хуже и дороже, чем вал.

YURA писал(а):выйду с отпуска,скину на чём ездит 180.000 евро.

Не подумайте,что у меня год отпуска,просто я забыл.Общий вид ,слева индукционный датчик HOME,концевик справа поподробнее- как видно смазка важная составляющая.каждые 10-15 минут включается lubrication,и пару капель капает на направляющую а вот и вал

Забавная конструкция на которой закреплены каретки. Зачем такие изгибы? Там защита направляющих ставится?

А ты попробуй без этих изгибов каретки закрепить

А чего такого, взял к верхней плите прикрутил и все... тут что-то точно должно еще стоять...

Погодь... как именно к верхней? снизу каретки? ))) Или через всю плиту длиннющими болтами?

Да, снизу каретки, или если плита не толстая, то можно и сверху - это как удобнее.

Nick писал(а):Забавная конструкция на которой закреплены каретки. Зачем такие изгибы? Там защита направляющих ставится?

ага,если бы я не снял защиту,то сфоткал бы кусок бляхи.а вот движок: стоит отметить,что это с самой "слабой" оси,а вот с x+z весом в 2 тонны не знаю,не разбирали

Ей-же станок порвать можно на много маленьких выжигателей

Тоже заинтересовали эти изгибы. Возможно, сделаны для увеличения демпфирования (поглощения колебаний).
Винт многозаходный, с большим шагом для увеличения скорости.
А серва обычная.

Вернусь к креплению кареток... Ник, уточни, как можно в каретку винты снизу закрутить? Все каретки свои осмотрел на прет этакого казуса - хрен там.
Мысль про компенсацию колебаний более чем достаточна.
Обычная серва... 1,4кВт - это обычная? Я просто не видел их никогда вживую )))

Fisher писал(а):Обычная серва... 1,4кВт - это обычная? Я просто не видел их никогда вживую )))

для тех кто видел серву в 2квт уже обычная Яксавочка

Fisher писал(а):Вернусь к креплению кареток... Ник, уточни, как можно в каретку винты снизу закрутить?

есть каретки с креплением снизу. Эти изгибы наврят для крепления сделаны ибо видно изгиб и портал разные части станка и скорее всего скручиваются вместе.