cnc-club.ru

Всем привет! Станок перввй .Нижняя рама будет собираться (варится) из квадратной трубы 100 на 100 на 7 вверх будет из алюминиевой плиты 25 мм. Коробочка портала из плиты 16 мм. Станина 700 килограмм портал около 60. Верхняя труба икс будет прикручивается на болты для возможности регулировки и юстировки. Привет X Y зубчатые рейки модуль 1,5 на редукторах, Z-швп 2005 или 1605. Рельсы везде 20 профильные. Станок строится для зарабатывания денег. Прошу тыкнуть где нужно сломать ,а где нарастить. Заранее спасибо.

Для дерева вполне так норм выглядит.

Значит пошел заказывать люминий

а кожух не планируется никакой на рельсы? просто каретки не любят смолистые породы дерева. Алюминий не рановато заказывать проект то еще ж не доделан по сути? или время подпирает?

Особо не тороплюсь. Конструкция вроде по феншую. Циклоны и прочая защита от пыли - это в процессе доработок.

Если задвинуть бока стола внутрь, можно будет сделать ленточную защиту рельса и рейки. Конструкция балки ворует обрабатываемую площадь, приличная часть стола недоступна. Можно на несколько сотен миллиметров уменьшить ширину стола или увеличить обрабатываемую площадь в тех же габаритах. Отжигать после сварки есть где? И чем планируется обрабатывать плоскость под стол и рельсы?

Рабочее поле не увеличить- рельсы уже пол-года лежат в гараже 1720 ,1120 , 320. Отжигать не буду. Варить будем не торопясь , прихватками ( да и труба 7мм - сильно не уведёт ). Верхняя квадратная будет крепиться на 4 болта к каждой поперечине - запас для юстировки будет.

Паз по икс под рельсы будет с выравниванием в плоскость.

С такой технологией сборки можно брать трубу попроще.

Сергей35 писал(а):Верхняя квадратная будет крепиться на 4 болта к каждой поперечине - запас для юстировки будет.

Штифты нужны, на болтах все разъедется со временем. А плоскости под рельсы все равно надо будет шабрить. Посмотрите допуски на посадочные места.

+-0,02 - это знаем. А с выставлением в плоскость , чувствую ,ещё повеселюсь.

Сергей35 писал(а):А с выставлением в плоскость

Так это все нужно на этапе проектирования закладывать. Я примерно такой же станок хочу построить, только побольше. Трубу под рельсы пока думаю варить встык к трубам стола. Так хотя бы одну плоскость обрабатывать придется. И трубы выбрал 120х60х8, чтоб меньше работы было. Это ж все вручную ровнять нужно будет и толщина трубы только ради этого выбирается. Если ровнять не планируется, она избыточна. И на ногах 7мм на сотой трубе ни к чему.

Паз и плоскость на трубе X будут. На поперечинах будут дырки на одинаковом расстоянии. Останется только выровнять балку X по высоте и чтобы пазы были в одной плоскости ( шайбочки подкладывать или куски щупа для определения зазоров). А зазор потом залить чем-нибудь , или прихватками через пластины.

Штифтов не нашел но нашел Вот такие штуки

Сергей35 писал(а):( да и труба 7мм - сильно не уведёт

да хоть 10мм все равно поведет. сильно не сильно но уведет

Ну ежели уведет тогда будем шабрить.

Сергей35 писал(а):Ну ежели уведет тогда будем шабрить.

там уже не шабрить придется а кувалдой править)
как вариант я к примеру делаю как сваркой же только с другой стороны прохожу ее выгибает обратно, потом отжиг и норм, после отжига можно лишний метал убрать при надобности болгаркой

Произвел некоторые математические расчеты. Примеры взял с форума. Масса портала 60 килограмм. Ускорение 0,2 м\с2. 60 KG умножаем на ускорение, получаем 12 Ньютонов, плюс 15% на трение, получаем 13,8 Ньютонов, плюс 200 Ньютонов сила фрезерования , получаем 213,8 Ньютонов , в килограммах округляем до 21 , получилось очко , а это очень хорошая цифра- значит все получится))). 21 килограмм делим на 2 мотора , получаем по 10,5 кг на мотор. При редукции 1:4 получается 2,625кг на мотор. Если где накосячил - поправте.

Продолжаем считать.
Рейка с модулем 1,5 умножаем на 3,14 получаем 4,71 - ход одного зуба, умножаем на 14 зубов, получаем 65,94мм за один оборот шестерни. При редукции 1:4 оборот двигателя равен 16,485 мм, делим на 200(360:1,8) , получаем 0,3297 мм на один шаг , а дальше дробим по желанию и возможностям компа.Для скорости 10м\мин делим 10000мм на 16,485, получается 606 об\мин на двигателе.

Чего-то сижу , соображаю про движки в 26,5 Н*м.

В общем забил данные на сервотехнике и получил :