cnc-club.ru

MX_Master, ты слишком драматизируешь. с юстировкой тут нет проблем и доступ к болтам кареток для этого ненужен.

Да мне, вощем-то, чё. Хоть на клей, хоть на гвоздь пусть будет закреплено. Главное, чтобы автор осознавал, что будет неудобно в монтаже.

да все там удобно при нужной последовательности. сначало прикручиваются подошвы на каретки потом ставится на них портал с уже прикручеными боковинами. юстируется также поворотом портала относительно подошв а каретки стоят на упорах и трогать их ненужно.

frezeryga писал(а):да все там удобно при нужной последовательности

Вот об этом я и говорю. Не должно быть никакой строгой последовательности. Доступ к каждому болту должен быть свободен.

MX_Master писал(а):

frezeryga писал(а):да все там удобно при нужной последовательности

Вот об этом я и говорю. Не должно быть никакой строгой последовательности. Доступ к каждому болту должен быть свободен.

Нет, надо по умному. Типа, чтобы заменить лампочку у автомобиля нужно снять колесо.

MX_Master, никто никому не должен. в сложных изделиях доступ ко всем болтам в любой момент времени ненужен и невозможен. удобный доступ нужен только к тем частям которые требуют регулярного обслуживания. в случае с автомобилями никогда не испытывал проблем с заменой лампочек и прочих расходников. а доступ к болтам нижней головки шатуна из салона мне точно ненужен.

Всем спасибо за советы.
Остановился на таком варианте

daemon78 писал(а):Остановился на таком варианте

Что будет вовнутрь (ближе к столу) ШВП или рельсы?

по идее внутри швп. чтоб портал опирался нал каретками.

xvovanx писал(а):Что будет вовнутрь (ближе к столу) ШВП или рельсы?

frezeryga писал(а):по идее внутри швп. чтоб портал опирался нал каретками.

Ну воооот, вы в очередной раз разрушили мой идеальный мир с розовыми единорогами
Я вообще то во внутрь собирался рельсы.

Дело в том, что опора портала выступает на 10мм за пределы профиля.
Получается я потеряю рабочего хода с обоих сторон по 10мм Посоветуйте, как лучше сделать таки

daemon78 писал(а):Остановился на таком варианте

А не проще ли к торцу гайку прикрутить?
Большой ли смысл располагать "между" каретками?

xenon-alien писал(а):А не проще ли к торцу гайку прикрутить?

Конечно проще.
Но честно говоря, на всех станках, что тут на форуме я видел, гайку стараются располагать между каретками. Не знаю почему, возможно со стороны возникающих моментов более оптимально выходит.

xenon-alien писал(а):

daemon78 писал(а):Остановился на таком варианте

А не проще ли к торцу гайку прикрутить?
Большой ли смысл располагать "между" каретками?

Интуитивно подозреваю, что в зависимости от её места размещения разной длины ШВП понадобятся для одинакового хода...

где гайка относительно кареток неважно. но если гайка будет торчать она сожрет ход оси.

Так как лучше располагать рельсы внутрь или наружу?

daemon78 писал(а):Так как лучше располагать рельсы внутрь или наружу?

С низу

shalek писал(а):С низу

Не, так у меня точно не выйдет

Если без защиты, то лучше бы швп снаружи поставить.
Так хоть капельку поменьше на них лететь будет.
А если защита будет, то лучше рельсы снаружи располагать.

daemon78 писал(а):Я вообще то во внутрь собирался рельсы.

daemon78 писал(а):Так как лучше располагать рельсы внутрь или наружу?

Я рельсы ставлю вовнутрь. Выходит жестче (упор у'же до кореток) и рельсы проще от мусора чистить, чем вал.

shalek писал(а):С низу

Это идеальный вариант, только вот редко у кого он получается

Еще вопросик.
Я правильно понимаю, что подиум должен строиться как на фото?


Под основными балками, перпендикулярно им идут поперечные балки.
А под ними, под основными балками идут еще две (по одной на каждую).