cnc-club.ru

UAVpilot писал(а):Специальная форма сердечника и/или охлаждение.

Не было видно чтобы корпус имел охлаждение. На вид отлитый цельный корпус из Ала.

niksooon писал(а):дополнительный магнитопровод вокруг индуктора замыкающий магнитный поток на содержимое тигля,

Индуктор, он крепится в корпус, внутри обмазкой обмазывается, потом идет типа глины, потом идет набивка.

niksooon писал(а): иль внешний корпус просто шамотная глина крашенная серебрянкой под AL

Корпус на вид отлитый, имеет стыки и наплывы как при литье металлов. Толщина стенок 10мм. Держит вес расплавленного металла под 300кг + сама обмазка и тигель. Наверно под 500кг.
И набивку неплохо набивают. Не выдержит такое глина
https://www.youtube.com/watch?v=Bj-SojQHRxg&t=337s

aftaev писал(а):Индуктор, он крепится в корпус, внутри обмазкой обмазывается, потом идет типа глины, потом идет набивка.

На картинке лишь обмотка индуктора. В конструкции оного может быть ещё сердечник нужной формы, набранный их тонких изолированных листов или прутков (посмотри устройство трансформатора) , задача сердечника направить всё магнитное поле к нагреваемому металлу (выступающего в роли вторичной обмотки), а не во все стороны.

UAVpilot писал(а):посмотри устройство трансформатора

Почти месяц смотрел на них, когда монтировали несколько печей на заводике.

Деталей на пятачок, а креатива на червонец.
https://www.youtube.com/watch?v=uCISNjwTLgU

Кому заготовку на ось Z, под подшипники нужна:
https://www.youtube.com/watch?v=rRbJuen8oas

Китайцы дорвались до шредера.
https://www.youtube.com/watch?v=4mBsK5gTxqc

Все ничего, только наплавленный металл по структуре не дотягивает до кованого или прокатанного. Однако технология развивается...

Есть вещи которые не отлить и не отковать, можно только наплавить

Студенческие поделки. Слабо было показать отчет по испытанию на прочность, ресурсные на долговременную знакопеременную нагрузку, фотографии металлографических шлифов хотя бы. Одно бла-бла-бла. Не удивительно, что на таких двигателях они до сих пор боятся на орбиту лететь.

А они вообще летают на этих 3д печатных железках? Показать то можно что сделали на 3Д, а по факту полетели на других железках

Этому "баяну" уже лет 40, на презентациях выглядит отлично, но вот на реальных дорогах всё очень печально - недолговечны и дорожную грязь/пыль очень не любят.

UAVpilot писал(а):Этому "баяну" уже лет 40, на презентациях выглядит отлично, но вот на реальных дорогах всё очень печально - недолговечны и дорожную грязь/пыль очень не любят.

А если их сделать закрытыми полностью, как обычные?

Вспомнились облегченные подошвы в обуви похожей конструкции. Сминались и лопались на второй - третий месяц.

Darxton писал(а):А если их сделать закрытыми полностью, как обычные?

Это хорошее решение, останется только заменить перемычки сжатым воздухом.
Можно конечно и какой-нибудь пористой резиной, но это значительно увеличит подрессоренную массу...
Кстати, колёса на видео процентов на 30-50 тяжелее обычных бескамерных и у них очевидные проблемы с разгоном и торможением...

UAVpilot писал(а):какой-нибудь пористой резиной

вояки на таких ездиют, их неподрессоренная масса не волнует, на удобство наплевать, лишь бы доехало без подкачки до вражеского окопа )
Лет через 5 чего-нить и придумают, вон в ихней Европе уже запретили производить авто без датчиков давления в шинах.
Безопасность, понимаешь.
А нам-то какая радость - раньше бились за б/у японские лысые шины, а сейчас - ножичком нарезал новый протектор, и алга )