cnc-club.ru

Кто-то показывал кромку рельса под стыковку. По моему это был mhael, а рельс был что-то вроде thk.
Просто отрезанный фрезой край, отрез под 90 градусов. Фаска не снята. Не уверен, но возможно отрезано еще до закалки.

ИМХО отрез под углом это не хорошо - и отколоться может и стыковать сложнее.

что вы понимаете под "тонкими" и "толстыми" рельсами ? например станок со столом в 6 метров - у него толстые рельсы или тонкие ? или вы думаете что 12 метров направляющие выпускаются одним целым куском ??? стык рельсы не нагрузки боится. нагрузку то как раз должна воспринимать поверхность станины на которую установлена рельса. и если эта поверхность не обеспечивает требований по взаимному расположению частей стыкуемой рельсы - вообще нада забыть про эту затею (если один кусок перемещается относительно другого имеется в виду). помимо нагрузки на каретку у рельсы есть еще преднатяг. который сам по себе уже будет вызывать упругую деформацию поверхностного слоя, поднимая тонкий край. а в сумме с нагрузкой на рельсу нагрузочки могут быть очень не слабые. ну и плюс - технически выполнить такой стык "подручными" средствами нихрена не просто. ну и опять же - хивин предлагает много решений, которые кроме него больше никто не предлагает.. повод задуматься.. повторюсь - решения по стыковке рельс есть у практически всех производителей. но стыкуют рельсы срезанные под 90 градусов.

Hanter писал(а):12 метров направляющие выпускаются одним целым куском

Hanter писал(а):То есть мисье утверждает что при таком сечении рельсы вот эти места не будут сходить на ноль, и на беговых дорожках не будет острых тонких кромок ???

В местах контакта шариков не будут.

хм.. куда же позвольте спросить они оттуда денутся ? или вы считаете что срезав рельсу по диагонали, дорожки для шариков будут срезаны как то по другому ??

чото в дебри полезли, явно не хоббийного направления.
тонкие рельсы - это до 15 мм. большего размера я бы не рискнул соединять в домашних условиях, требования другие, да и не используют дома многометровые конструкции с большими рельсами.

Hanter писал(а):что при таком сечении рельсы вот эти места не будут сходить на ноль

на ноль - нет. зависит от инструмента реза. и при увеличении при любых углах там будет ямища дайбоже.

Hanter писал(а):хм.. куда же позвольте спросить они оттуда денутся ? или вы считаете что срезав рельсу по диагонали, дорожки для шариков будут срезаны как то по другому ??

Ну, насколько я себе это представляю, кромки только удлинятся, и не более того. Угол ведь все равно 90 градусов, если смотреть по нормали к поверхности качения..

donvictorio писал(а):тонкие рельсы - это до 15 мм. большего размера я бы не рискнул соединять в домашних условиях, требования другие, да и не используют дома многометровые конструкции с большими рельсами.

Требования к стыковке рельс одинаковые - что для 12-го размера, что для 35-го.. стыковка "больших и жирных" рельс ничем не отличается от стыковки "маленьких и худеньких". во всяком случае например INA, Rexrot, THK и другие разницы не делают.. оснований не верить им лично у меня нет

donvictorio писал(а):на ноль - нет. зависит от инструмента реза. и при увеличении при любых углах там будет ямища дайбоже.

как это нет ? абразивом, или той же эрозией что тут упоминали кромка получится вообще в микроны шириной.. но ямища там рано или поздно появится...

Darxton писал(а):Ну, насколько я себе это представляю, кромки только удлинятся, и не более того. Угол ведь все равно 90 градусов, если смотреть по нормали к поверхности качения..

вы сечения 3Д-шек на предыдущей странице посмотрите плиз.. если на рельсу смотреть сверху - да, рез будет под 90 градусов.. а вы сбоку посмотрите.. рез будет ровно под 45 градусов..
и эта.. я вообще не вижу повода спорить - считаете что Хивин умнее всех остальных - ради бога.. я пока считаю что хивин-у до уровня INA и прочих - как до луны раком..

Hanter писал(а):если на рельсу смотреть сверху - да, рез будет под 90 градусов..

Не, там не совсем так. Но таки да, был неправ. Половина беговой дорожки будет испытывать усилие, направленное в область тонкого слоя.

Шарик контактирует с дорожкой не по всей её ширине, а только в одной точке, примерно посередине дорожки.

Nick писал(а):Кто-то показывал кромку рельса под стыковку. По моему это был mhael, а рельс был что-то вроде thk.

Да, это был я. http://www.cnc-club.ru/forum/viewtopic. ... %2A#p99024

Nick писал(а):отрез под 90 градусов

Подтверждаю. Рез не косой, а прямой. Сделано на заводе. Такие рельсы стыковочные у THK маркируются буковкой T (в мануалах есть об этом упоминание). При совмещении на ровном основании стыка не чувствуется на ощупь.

P.S. Вот нашел пример стыковочного рельса фабричного изготовления http://www.ebay.com/itm/THK-SHS25C2QZSS ... 4acdcc1678

UAVpilot писал(а):Шарик контактирует с дорожкой не по всей её ширине, а только в одной точке, примерно посередине дорожки.

да ну! вам отфоткать следы от шариков ???? а скажите - в роликовых рельсах ролик тоже контактирует тока в одной точке.. примерно посередине дорожки ? а нахрен тогда дорожку под шарик делать в виде радиуса ? че бы ее плоской не сделать... тоже самое ведь получится...

Hanter писал(а):а скажите - в роликовых рельсах ролик тоже контактирует тока в одной точке.. примерно посередине дорожки ?

Я про роликовые рельсы ничего не говорил. Не надо тут приплетать!

Hanter писал(а):а нахрен тогда дорожку под шарик делать в виде радиуса ? че бы ее плоской не сделать... тоже самое ведь получится...

Вообще-то в идеале они должны быть не сферические, а слегка элептичесике (если мы про стандартные рельсы с четырьмя дорожками). И это только лишь для того, чтобы траектория шарика надёжно самоустанавливалась параллельно дорожке. А контактировать шарику со всей шириной дорожки нельзя - это уже получится не пара качения, а пара трения, геометрия вам в помощь...
А широкие следы от шари ков всего-лишь следствие недостаточной твёрдости беговой дорожки - вот шарики и продавливают в них канавы.

UAVpilot писал(а):Вообще-то в идеале они должны быть не сферические, а слегка элептичесике

Зачем? Если достаточно просто точечного касания шариков, то ЗАЧЕМ изгаляться и усложнять себе жизнь шлифовкой элиптических канавок? Ведь было бы тогда куда проще делать V-образные канавки.

UAVpilot писал(а):А контактировать шарику со всей шириной дорожки нельзя - это уже получится не пара качения, а пара трения, геометрия вам в помощь...

Геометрия говорите? И в каком месте там трение, если учесть, что канавка не доходит до середины шариков (т.е. длина канавки меньше, чем Пи*R)?

mhael писал(а):И в каком месте там трение,

В теории может быть два варианта контакта шарика и канавки - https://s.mail.ru/5DUSWT5RaBK7/img-2015 ... -46-14.png
Только так не будет трения.
Понятно, что длины окружностей D1 и D2 разные, отсюда и трение... https://s.mail.ru/2nYrSzxjHjvD/img-2015 ... -57-26.png

mhael писал(а):

UAVpilot писал(а):Вообще-то в идеале они должны быть не сферические, а слегка элептичесике

Зачем? Если достаточно просто точечного касания шариков, то ЗАЧЕМ изгаляться и усложнять себе жизнь шлифовкой элиптических канавок? Ведь было бы тогда куда проще делать V-образные канавки.

В V-образных вообще точки качения будут постоянно съезжать к углу из-за выработки.Да и не факт, что там действительно касание в точке, а не в 2х.

Геометрия говорите? И в каком месте там трение, если учесть, что канавка не доходит до середины шариков (т.е. длина канавки меньше, чем Пи*R)?

Представьте себе катящийся шарик как катящийся набор "слоев", слайсов(шайб). Все "шайбы" катятся с одной угловой скоростью w, их центры проходят за единицу времени одно расстояние, но диаметр d у них разный - в "точке касания" с дорожкой из-за этого их "развертка" получается разной длины. Т.е. есть проскальзывание.

Или просто представьте себе шар, катящийся в желобе.

mhael писал(а):Ведь было бы тогда куда проще делать V-образные канавки.

А их делают в некоторых случаях. Например в ШВП, в которых преднатяг делается подбором диаметров шариков - там две точки касания, но тем не менее именно точки, расположенные на одинаковом удалении от оси вращения шарика.

mhael писал(а):Геометрия говорите? И в каком месте там трение, если учесть, что канавка не доходит до середины шариков (т.е. длина канавки меньше, чем Пи*R)?

Так понятно или всётаки нужны пояснения?

Немного отступлю от темы.
Скажите зубчатые рейки каленые или как?
Есть мысль одну рейку поправить на фрезе...

сырые как правило.

Лодочник, Darxton, UAVpilot, Стыдно! Стыдно мне, мужики. Мне хватило только взглянуть на Ваши рисунки и я сразу все сообразил, даже без чтения комментариев. А комментарии уже читал с мыслью в голове "И как я мог написать такую фигню про трение?"... А ведь я когда-то все это знал прекрасно. Но видимо за ненадобностью эта информация забилась в дальний уголок мозга и поросло мхом. А вспомнилось тогда, когда картинку увидел. Мдя