cnc-club.ru

100% у него расходники есть

pant-79 писал(а):Запихнули в один станок электричество и воду, и при этом точность достаточная получается

Проволоку забыли указать еще.

mhael писал(а):

pant-79 писал(а):Запихнули в один станок электричество и воду, и при этом точность достаточная получается

Проволоку забыли указать еще.

Ааа. Это как Електро лобзик
Ну так бы и сказали. Ну тогда у него есть свои минусы.

Коллеги, а меня вот интересует вопрос по рекомендациям хивина.. никого не смущает рез под углом.. ? специально перерыл других производителей - нигде реза под углом не нашел. правда хивина не проверял. но что -то мне подсказывает что кромка каленой рельсы, срезанная под углом, да при каретке с преднатягом - мягко говоря не лучшее решение.. или я че то не догоняю ?

Стык под углом - это переход шариков с куска на кусок вообще без удара.

UAVpilot писал(а):Стык под углом - это переход шариков с куска на кусок вообще без удара.

Это круть совсем, только жаль что дома будет тяжело сделать такой стык.

UAVpilot писал(а):Стык под углом - это переход шариков с куска на кусок вообще без удара.

Что-то мне подсказывает что край каленой рельсы срезанной под 45 градусов рано или поздно сколется. ибо каленые они весьма нормально. а нагрузку от преднатяга каретки на тонкий край и его деформации никто не отменял. в результате будет не плавный переход без удара а именно две раковины на беговой поверхности..

Ну вот... сколько полезной инфы для размышлений.
Узнал много нового.
Спасибо ребята.

Как вариант стыковки, на сколько хорош? или на сколько плох? Когда то искал, как стыковать но повезло, купил нужной длины.
Тема то про рельсы а я про рейки да уж бывает.

NikolayUa24 писал(а):Как вариант стыковки, на сколько хорош? или на сколько плох? Когда то искал, как стыковать но повезло, купил нужной длины.

Ну и это тоже пригодится

Hanter писал(а):Что-то мне подсказывает что край каленой рельсы срезанной под 45 градусов рано или поздно сколется.

На тонкую часть угла нет никакой нагрузки. Стык делается так, чтобы он пересекал беговую дорожку наискосок.

А про круглые рельсы нет аналогичной технологии?

ну, я думаю что все тоже самое

У круглых, которые на опоре, может быть имеет смысл разнести ещё и плоскости стыка самих рельс (валов) и опор.

pant-79 писал(а):А про круглые рельсы нет аналогичной технологии?

Для круглых рельс и из под болгарки нормально будет. Можно даже облой не зачищать.

Нафиги их вообще использовать? Разница в цене всего около полутора тысячь на метре.
Эти деньги на жратве и пиве дня за три в унитаз по любому отнесёшь, а станок-то делается никак не на три дня...

Это когда новый делается, а не когда надо модернизировать уже готовый.
Когда новый делаешь, вообще их по длине подобрал и все дела.
А когда модернизируешь, вопрос стыков как раз и встает.

pant-79 писал(а):А про круглые рельсы нет аналогичной технологии?

Там это бессмысленно - со всех сторон всё равно не получится такой стык.

UAVpilot писал(а):Там это бессмысленно - со всех сторон всё равно не получится такой стык.

Да, всё верно, всё это бессмысленно, дешевле новый рельс купить. Гемора и затрат будет меньше, чем стыковка.

UAVpilot писал(а): На тонкую часть угла нет никакой нагрузки. Стык делается так, чтобы он пересекал беговую дорожку наискосок.

То есть мисье утверждает что при таком сечении рельсы вот эти места не будут сходить на ноль, и на беговых дорожках не будет острых тонких кромок ??? я даже не поленился 3д-шку рубануть..

так для тонких рельсов это всё равно лучший вариант. нагрузка то распределяется между 2мя рядами шариков, а их там немало. если пересчитывать на один, то вообще получается копейки, при том, что тонкие рельсы использовать при больших нагрузках как-то хз, #ябынестал угол только сглаживает переход шарика с плоскости на плоскость, упреждает удар.
не обязательно делать 45, можно меньше. а толстые рельсы в здравом уме никто резать-соединять не станет.