cnc-club.ru

Инфу на шпиндель можно найти у ШСД
Конечно уже поздно , но рекомендация производителя такая, перед работой надо включить шпиндель без нагрузки
На 2 мин -50 % оборотов
1 мин -75 % оборотов
1 мин 100 % оборотов
У меня 4 квт ШСД, вот боюсь теперь , как бы не словить вашу траблу
Подши очень дорогие, если конечно ставить штатные...

LA-STIK писал(а):Попробую сегодня разобрать и разобраться....

разбирать это самый тяжелый случай. Если разобрать новый шпиндель, а потом собрать заново он будет работать совсем по другому, так как вы гайку не так повернете, подшипы не так поставите как стояли, а отбалансировать не получится. Потому если разбираете запоминайте(фотографируйте) все сколько витков у натяжной гайки, как именно стоят подшипники на вид их можно ставить по любому но они имеет вверх и низ ....

Подшипники на ваш шпиндель будут стоить от 200$ за штуку, а их там 3-4штуки. Купить на рынке подходящие подшипы не получится, нужны такие как стоят буква в букву или полный аналог. Подшипники там дуплексные. Если подшипники неправильно поставите их сожжете.

aftaev писал(а):

LA-STIK писал(а):Попробую сегодня разобрать и разобраться....

разбирать это самый тяжелый случай. Если разобрать новый шпиндель, а потом собрать заново он будет работать совсем по другому, так как вы гайку не так повернете, подшипы не так поставите как стояли, а отбалансировать не получится. Потому если разбираете запоминайте(фотографируйте) все сколько витков у натяжной гайки, как именно стоят подшипники на вид их можно ставить по любому но они имеет вверх и низ ....

Подшипники на ваш шпиндель будут стоить от 200$ за штуку, а их там 3-4штуки. Купить на рынке подходящие подшипы не получится, нужны такие как стоят буква в букву или полный аналог. Подшипники там дуплексные. Если подшипники неправильно поставите их сожжете.

Такие как у нас подшипники, а их 3 шт, будут стоить 500$ , страшно разбирать, но никто не хочет помочь и производители молчат. А что-то еще можно сломать , если неправильно поставить подшипники в итоге? Чтобы заранее готовиться......

nik1 писал(а):Инфу на шпиндель можно найти у ШСД
Конечно уже поздно , но рекомендация производителя такая, перед работой надо включить шпиндель без нагрузки
На 2 мин -50 % оборотов
1 мин -75 % оборотов
1 мин 100 % оборотов
У меня 4 квт ШСД, вот боюсь теперь , как бы не словить вашу траблу
Подши очень дорогие, если конечно ставить штатные...

Да да, поосторожнее надо быть!! Таких проблем никому не пожелаю...работы валом и все стоит Спасибо за инфу!

LA-STIK писал(а): А что-то еще можно сломать , если неправильно поставить подшипники в итоге? Чтобы заранее готовиться......

Подшипники скорее всего будут радиальноупорные ДУПЛЕКСНЫЕ то есть подшипники притерты друг к другу. Сбоку подшипников возможно будет стрелочка по которой подшипники нужно совместить. Когда соберете шпиндель, если перетяните подшипники и включите на макс. обороты подшипы сгорят. Нужно будет обкатывать шпиндель после сборки. Разбирать/собирать нужно будет в чистом помещении.

Если будите разбирать шпиндель фоткайте и выкладывайте. Будем смотреть. Видео выкладывать не нужно не будет видно. Нужны хорошие фотки.
Если у вас шпиндель с автосменой то там внутри будут пружины. При разборке осторожней когда будите откручивать гайку чтобы пружина не стрельнула в вас.

Мне кажется ничего не выйдет (попробовать конечно можно) такие шпиндели после замены подшипников и сборки должны балансироваться.

tooshka, дай координаты LA-STIK, где шпинделя профессионально ремонтируют и балансируют.

aftaev писал(а):tooshka, дай координаты LA-STIK, где шпинделя профессионально ремонтируют и балансируют.

у производителя. мне кацца починить у производителя будет дешевле чем покупать новый шпинлель

в России есть фирмы с хорошим оснащением для ремонта шпинделей.

aftaev писал(а):в России есть фирмы с хорошим оснащением для ремонта шпинделей.

ну или так, суть в том что самому, без опыта, инструмента, комплектующих и прочего, в такой шпиндель лучше не лезть...

aftaev писал(а):tooshka, дай координаты LA-STIK, где шпинделя профессионально ремонтируют и балансируют.

ОК только в понедельник контакты все на работе.
Нашел контакты отправил.

aftaev писал(а):в России есть фирмы с хорошим оснащением для ремонта шпинделей.

Да есть, в Москве даже гарантию на восстановленные подшипники дают, но ремонтируют очень долго...

Будут востанавливать подшипники? Они что напыление и шлифовку сделают. Возможно не подшипники востанавливают, а посадочные места.
Разборка/сборка/обкатывать подшипники будут пару дней.

А на этой аватарке что в руках?

aftaev писал(а):Будут востанавливать подшипники? Они что напыление и шлифовку сделают. Возможно не подшипники востанавливают, а посадочные места.
Разборка/сборка/обкатывать подшипники будут пару дней.

А на этой аватарке что в руках?

Да, посадочных мест Tooshka мне дал информацию по ремонту, за что большое ему спасибо!! И цены , кстати, в Москве на ремонт не малые.....совсем

Это часть монументальной скульптуры - железный кот, на котором я сижу, а морда его у меня в руках))) Добро пожаловать в Ростов-на-Дону

LA-STIK писал(а):Да, посадочных мест Tooshka мне дал информацию по ремонту, за что большое ему спасибо!! И цены , кстати, в Москве на ремонт не малые.....совсем

Посадочные места возможно живые.
В Москве все не есть дешево

LA-STIK писал(а):Это часть монументальной скульптуры - железный кот, на котором я сижу, а морда его у меня в руках)))

По фото не понять

LA-STIK писал(а):Добро пожаловать в Ростов-на-Дону

далековато

LA-STIK писал(а):И цены , кстати, в Москве на ремонт не малые.....совсем

Это не дорого. У меня уже три почти новых шпинделя сдохли - новый стоит 700 000 руб - где гарантия что купишь будет долго ходить. После ремонта в Москве шпиндели даже как то мягче работать стали.

tooshka писал(а): У меня уже три почти новых шпинделя сдохли - новый стоит 700 000 руб - где гарантия что купишь будет долго ходить. После ремонта в Москве шпиндели даже как то мягче работать стали.

Гарантий никаких, а причин для поломки может быть куча.....радует одно- не только у меня такая проблема, а то очень тяжело вникать во все тонкости и механизмы А у Вас по какой причине шпиндели дохли?

aftaev писал(а): далековато

Ну да...не дорогу перейти

Качество европейских шпинделей за последние 4 года упало ниже плинтуса. В основном рассыпаются нижние подшипники. Один новый шпиндель трех месяцев не проходил.

tooshka писал(а):Один новый шпиндель трех месяцев не проходил.

рабочие обороты какие были?

aftaev писал(а):рабочие обороты какие были?

Более 20 000 не подымаем и то на тоненьких фрезах))) Но вообще производитель дает вилку рабочих оборотов до 24 000 значит должен держать, иначе зачем писать рабочие параметры?