cnc-club.ru

Боотур писал(а):Может сточить шляпку у обычного винта под отвертку минусовку?

Почему нет? только надо винт потверже, иначе разобьет кончик.
Еще пробовал для эксперимента вклеивать вал (стальной стержень 6 мм с лыской) в отверстие, просверленное в болванке (тоже сталь, толщиной 10 мм). Вклеивал "холодной сваркой" (эпоксидка с металлическим наполнителем). При попытке провернуть, вал сломался!
Для разборки нагрел строительным феном и вынул обломок без особого труда.

Боотур писал(а):Не желаю заказать и ждать и вряд ли продадут поштучно. Может сточить шляпку у обычного винта под отвертку минусовку?

На обычный поксипол (можно металлический), и винтом будет держать. Винт лучше M4. Поксипол часто продается в магазинах автозапчастей.

Срочно нужен СОВЕТ!!!
Возникла проблема с алюминием для оси Зет, плита для подвижной части оси где будет крепится шпиндель оказался горбатым, в пределах 4мм.
По чертежу данная деталь должна быть шириной 200мм и длиной 400мм, толщиной 29мм, а в середине 19мм. Что если уменьшить толщину до 25мм? А середина останется 19мм. А не станет ли хлипковатым? Данная деталь делается на сторонке, по заказу.

Боотур писал(а):останется 19мм

извиняюсь, толщина в середине станет 15мм.

А есть выбор?

на 8 мм если выравнивать обе стороны

На 4.

UAVpilot писал(а):А есть выбор?

К сожалению выбора нет, толщина плиты (заготовки) 30мм.

vovafed писал(а):на 8 мм если выравнивать обе стороны

8мм думаю многовато будет, в середине остается 11 мм.

UAVpilot писал(а):На 4.

Снять 4 мм, если при этом останется необработанная поверхность то лучше сверху где отверствия под каретки и со стороны шпинделя. Можно еще и лесенку сделать.

Если плита изогнута, то если с обеих сторон снять по 4 мм от самой высокой точки, то общая толщина плиты уменьшится всего на 4 мм.
Под каретки можно и 4мм прокладки потом сделать...

вроде так или я чего не понимаю
а если прессом выпрямить или останется напряжение и потом гнуть ее будет

мля дошло извините что ввел в заблуждение
4 мм

vovafed писал(а):вроде так или я чего не понимаю

именно так, горбатая плита.

vovafed писал(а):а если прессом выпрямить или останется напряжение и потом гнуть ее будет

тоже так думаю, он там планирует отправить эту плиту под пресс, выпрямить, а надо уменшить толщину до 25мм, если останется необработанная поверхность то пусть будет на сторне шпинделя сверху, где отверствия под каретки. Сперва нужно нижнюю сторону фрезеровать, где будут каретки, выводить эту яму до ровной плоскости, потом уже верхнюю, снимать до толщины 25мм, а там уже видно будет где останется косяк или нет. Дальше можно и в лесенку, так сказать для отвода глаз.

Боотур писал(а):Что если уменьшить толщину до 25мм? А середина останется 19мм. А не станет ли хлипковатым? Данная деталь делается на сторонке, по заказу.

Ежели по нормальному делать то нужно сделать черновую обработку, отжечь после этого сделать чистовую.
Большая вероятность что после того как снимут эту заготовку с фрезерного она будет кривая. Когда будешь забирать ее кинь обратно на стол фрезерного и если есть щупы подсунь под неё. Или на крайний случай проверить можно на коробление так: положи ее на ровную поверхность(стол фрезерного) и постучи по углам этой детали кулаком. Если деталь ровная она будет лежать всеми 4мя сторонами(углами) на столе и звенеть не будет. Если деталь повело после снятия то она будет звенеть при обстукивании.

aftaev писал(а):Ежели по нормальному делать то нужно сделать черновую обработку, отжечь после этого сделать чистовую. Большая вероятность что после того как снимут эту заготовку с фрезерного она будет кривая. Когда будешь забирать ее кинь обратно на стол фрезерного и если есть щупы подсунь под неё. Или на крайний случай проверить можно на коробление так: положи ее на ровную поверхность(стол фрезерного) и постучи по углам этой детали кулаком. Если деталь ровная она будет лежать всеми 4мя сторонами(углами) на столе и звенеть не будет. Если деталь повело после снятия то она будет звенеть при обстукивании.

Благодарю за совет, за дельный совет.
Обязательно нужно отжечь или это после случая под прессом?
Все это на совесть фрезеровщика, который будет делать по моим чертежам. Не имею возможности проверить при получении, фрезеровщик находится далеко, за Москвой.
До этого он сделал детали для моих 3-х редукторов, отправил почтой России, пока еще не доехали, но уже близко, так что не могу проверить и доверить.

Подозреваю, что плита "при рождении" была ровная, а погнули ее уже в процессе транспортировки или хранения. Так что напряжения в ней уже были "заложены", и отжиг не помешает в любом случае.

Сергей Саныч писал(а):отжиг не помешает в любом случае.

Так и скажу ему, пусть отжигает после черновой. Ну и озадачу я его, все таки не я выбирал этот хлам.

Сегодня получил посылку с деталями на мой редуктор.
Корпуса сделаны из ала, валы и стойки из стали. Осталось нарезать реьбы на корпусах и стойках, жалею что не согласился чтоб нарезали мне эти резьбы.
Дело потихоньку продвигается, груз с Даркстона пока еще не добрался до Якутска, а ту горбатую плиту фрезеровщик отдал на терморихтовку, надеюсь что все будет Ок.
На фотосессиях детали 1 редуктора. С шкивами пока еще не разобрался.

Выглядит серьезно!

Nick писал(а):Выглядит серьезно!

Стараюсь

Боотур писал(а):груз с Даркстона пока еще не добрался до Якутска,

Тут с 27 декабря по Москве от пункта СПСР груз добраться не может. Уже 3 раза день доставки назначали и тишина...