cnc-club.ru

Darxton писал(а):Ну не знаю. Я бы алюминию себя не доверил. разве что титановому сплаву какому-нибудь....

титан тяжёлый. а в горах каждый грамм на счету.

Титан тяжелый?! Да ну нафиг!...

Predator писал(а):Титан тяжелый?! Да ну нафиг!...

Примерно в 2 раза.

pup писал(а):а я читал рассуждения - там карабины делали из алюминиевого сплава. ну и тоже сводилось к тому, что не всякий подойдёт.

Карабин замкнутый контур имеет.

aftaev писал(а):Leonid Vs писал(а):
А что это такое...?

Неужели кто-то поверил, что я мог давать советы на эту тему, не понимая ничего в этом?
Я чуть прикололся.

aftaev писал(а):фиговина для лазанья по горам

Я думаю и для сведения счётов, типа бейсбольной биты. И для попутных тренировок.

Darxton писал(а):Ну не знаю. Я бы алюминию себя не доверил. разве что титановому сплаву какому-нибудь...

Моему алюминию можно доверять.
Если Вы не доверяете алюминию по-привычке--меняйте поставщика.

UAVpilot писал(а): На алюминивом самолёте не страшно летать?..

Там вообще такая метрологическая цепочка.....
Лучше не летать.

Predator писал(а):Титан тяжелый?! Да ну нафиг!...

Это как спорить, что тяжелее, тонна чугуна или алюминия!
Есть понятие "удельная прочность".
Есть понятия "удельная мощность", "удельная масса", и пр.
Если ВТ23 может выдержать 110кг/mm^2, при плотности 4,55, В95Т1 55 при 2,85.
Но как известно прочность конструкции прямо пропорциональна прочности, а размеру пропорциональна 3-й/то ли 4-й степени.

Из нашего металла делают разные детали.
Это компания ООО КМ-МОЛД. Директор Моркин Александр.
И из Д16Т, и из В95ПЧТ2, и из АМГ6, и из АМЦ, и из АМГ2 и др.

Нашёл интересную игрушку
Понравилось.
http://forums.bit-tech.net/showthread.php?t=200243

классный корпус, его бы на моддинг.ру )))

CybSys писал(а):классный корпус, его бы на моддинг.ру )))

Да, посмотрел.
Я думаю, что на любом сайте такие произведения искусств будут интересны.
Здесь тематика посетителей более интересуется такими красивыми вещами, чем по теории вероятности любой средний градусник в больнице.

Вот порезали для Арзамаса плиты АМГ6 180мм. Почти бесплатно, типа 10-20 коп/cm². И т.к. мы сами же продали им ещё 2 месяца назад, целиком, как они и хотели, а они ходили вертели её, и в итоге, что сами не смогут порезать. И вот срочно пришлось вне очереди резать.

не просят заусенцы - и без того счастливы
на последней фотке телефон - смахивает на скайлинковский!

pup писал(а):не просят заусенцы - и без того счастливы

А я бы потребовал, из принципа, даже если и дороже чуток.

pup писал(а):телефон - смахивает на скайлинковский!

Именно так. В Москве "сиди имей CDMA" пока живёт связь. Помирает тихонько.
Положил для масштаба, т.к. можно снять ≠20мм, и сказать ,что это ≠500мм!

Случайно попалась информация про покрытия, свойства и др. материалов типа Д16Т/2014Т/2024Т, 7075Т/В95Т, 6061Т/АД33 и др.
http://rezat.ru/ref/rukmaterial/aljumin ... type_iii_/
Во всяком случае может будет полезно кому-то

Narrow Wide Велосипедные звёзды из вашего металла В95ПЧт1

ridirt писал(а):Narrow Wide Велосипедные звёзды из вашего металла В95ПЧт1

Спасибо за фотку.
Качество анодировки Вас устраивает? "Мохнатость", или "Бархотистость анодировки"--держится, или это мне по фотке субъективно показалось?
Чтобы лучше перекидывалась цепь может зубья по-ниже сделать?
CODA когда делала вафельные окна, использовала их как зацепы для цепи. Шатуны для велосипедов и звёзды делались из материала 7075Т6, и комплект вместе со втулкой стоил тогда по каталогам около 800$
Эти "системы" выпускались с 1993 года, и рекламировались как продукт CNC.
Подробнее можно посмотреть в каталогах по ссылке
https://www.birota.ru/catalogues/index.php?g=b&b=35
Но там была принципиальная ошибка в конструкции: кода у меня велосипед падал, то узел пятилапки, очень жёсткий, резко, т.е. через концентратр напряжения переходил в стенку 0,8мм, и в этом месте лопнул.
По гарантии мне тогда заменили оба шатуна со звёздами на новые.

Leonid Vs писал(а):Чтобы лучше перекидывалась цепь может зубья по-ниже сделать?

Narrow Wide технология нужна как раз для того чтобы цепь не слетала. Такая звезда спереди одна ставится.

Leonid Vs писал(а):Качество анодировки Вас устраивает? "Мохнатость", или "Бархотистость анодировки"--держится, или это мне по фотке субъективно показалось?

устраивает, бархатистость всвязи с тем что поверхность была зашкурена шлифмашинкой

неплохо. и хорошо работает? и всё с целью облегчения конструкции? таскаю ребёнков велосипед - по ощущениям как взрослый.
по идее на лёгком велике и кататься легче? особенно для детей - удельный вес другой (только догадываюсь, сравнить как-то не получалось)

Чем жёстче велосипед, тем накатистее. И чем легче на своем горбу тянуть и меньше масса снаряда, тем лучше. При этом высокая надёжность--авиационная (при использовании авиационных материалов)--это больше психологический фактор. Дешёвый китайский люминь разваливается и гниёт. Наверно китайцы не дураки, если бы хорошо делали бы, то велосипеды не по 100-300$ продавали бы. А по 3000-5000$.
Для детского велосипеда важно наличие двух тормозов. переднего и заднего, так мне немец-велосипедист рассказывал про европейские правила.
Травмоопасность тем выше, чем больше масса велосипеда.

Ещё немного фоток выбрал.
Немаловажна при поставке заготовок плоскостность кромок. И при этом требуется отрезать так, что бы из одной плиты вышло максимальное количество заготовок, и минимум обрезков/отходов. Наше оборудование позволяет нарезать алюминиевые/дюралевые плиты на полосы длиной 3100-3200мм, при этом технологически не важна марка сплава. Режется любой алюминиевый сплав. Ограничение по толщине за один установ: ≠280mm. На налипание влияет не только твёрдость сплава, но и срок хранения. Чем старше плита, тем проще пилится. Причём это касается любого "сырого" материала, хоть В95, хоть Д16, хоть АМЦ.
Серьёзным заказчикам требуется порезка, но оптимально резать плиты вдоль, т.к. входной контроль требует 100% проверки марки (на идентичность химсостава) материала на соответствие сертификату, минимум проб, т.е. кусков, и чем длиннее заготовка, тем меньше отходов получается (по теории вероятности). Немаловажно, что ещё ни один заказчик не пожаловался на вкрапления от разрушившихся зубов инструмента.