cnc-club.ru

Если Вам кажется, что у меня опустились руки — вы ошибаетесь. Я наклонился за монтировкой! (чей-то ©)

Достался мне тут давеча моторШик один, сервой кличут .
Мануфактуры известной, заморской, с тремя сходящимися ромбами на клейме.
И значилось в грамоте к тому мотору - "Вал туго крутится".
А на деле оказалось - "да он почти заклинил".
Да в довесок к тому во время вскрытия обнаружились два болта (из четырех) со шлицами сорванными, да под отвертку "крест".
И попытки на эпоксидный клей присобачить к ним да по отверточке результатом не порадовали. И пригорюнился Ваш покорный слуга, да и "наклонился за монтировкой". Ведь не ищут на Руси путей легких, не извилистых.
Пришел я вчера с работы после 21-00, да уставший. И затребовала душа отдыха, да с заковырками. А руки сами так и потянулись за всякими инструментиками, до которых доставали. Только потом голова вспомнила про необходимость "запечатлеть хоть что-то для истории".
Первое, до чего дотянулись руки - дрель. И высверлили руки шляпки у этих болтов сорванных. Одни баранки от шляпок и остались.После чего сделал пару легких ударчиков киянкой по "ушкам" крепления мотора и снял переднюю крышку вместе с вкрученными в неё остатками болтов. А под крышкой на валу обнаружился накрывшийся сами знаете чем подшипник, весь в пушистой ржавчине и мелкой металлической пыли. Да и под ним не намного лучше Задняя крышка сидит плотнее и снимается с помощью болтов, которыми крепится крышка энкодера. Поочередно их вкручиваем на свои места и стягиваем крышку. У меня стянулась вместе с задним подшипником, который я в итоге так и не смог снять - до нужного инстрУмента руки не дотянулись. Картина та же - мох из ржавчины и металлической пыли. Ротор с магнитами был ровным, достаточно толстым слоем весь облеплен ржавой пылью, которая охотно к нему магнитилась и никак не хотела от него отставать. Но пол пачки кухонных салфеток, тряпочка и проточная вода с мылом сделали свое дело (ну и пол часа потраченного времени) Подшипники были оттерты, смочены ВДхой, опять оттерты, опять смочены и возвращены на свои законные места, дабы не хранить мотор в разобранном виде. Надо будет их заменить. Все было собрано обратно, установлен на место энкодер. Сразу оговорюсь - центрирование ротора относительно оси вращения делалось "на глаз", по ощущениям. Крышки мотора поджал болтами и легкими радиальными постукиваниями по крышкам добивался приемлемого вращения без перекосов и "залипов". Затем затянул болты. Ну нет у меня нужного оборудования, которое на всяких видеороликах по профессиональному восстановлению моторов фигурирует На все про все ушло 3 часа.
Осталось проверить мотор с драйвером, все ли в нем в порядке по части электроники. Процесс сборки уже не фотографировал - опять руки заняли все "процессорное" время и мозг не переключился на задачу "сделать фото". От руки мотор вращается достаточно легко, но все-же подшипники однозначно под замену. А пока - в дальний угол Надо еще два недостающих длинных болта найти

От души!
Приятно читать.

Досталось бедняге

Привет! А название энкодера который был можешь скинуть?

мотор сейчас собран... Разбирать снова не хотелось бы. А фото энкодера не делал.

Мотор Mitsubishi походу?

А что за отвертка такая Г-образная?

советский набор, с трещоткой, под сменные насадки

karimov3005 писал(а):Мотор Mitsubishi походу?

он самый.

trafbite писал(а):А что за отвертка такая Г-образная?

Duhas писал(а):советский набор, с трещоткой, под сменные насадки

в СССР выпускали серию из нескольких наборов с рукоятками и сменными насадками к ним - отвёртками, стамесками, шилами, буравчиками, пробойниками, торцевыми ключами и т.п. Назывались "Спектр", "Орбита" и т.д... У меня только с отвертками и стамесками - в быту подкрутить чего или петлю дверную навесить вполне хватает.
Сейчас есть китайские аналоги - фигня... А эти - бессмертные. Экземпляр на фото - мой ровесник.
Всегда хотел еще с головками и молотком - так за мои пока небольшие 30 с хвостиком так и не попалось.

заработал мотор-то?

я таких несколько штук уже оживил. почему-то, обычно, в таком виде те, которые с редукторами работали - HC-MFSxxG1.
сейчас еще лежат два HC-MFS43B-S13. один - с мертвым тормозом и ошибкой энкодера, у второго вообще стекляшка энкодера от ступицы отклеилась. S13 - это интегророванный сальник и шестеренка на валу, от редуктора. они, несмотря на сальник, смазки насосались - экодер весь в налете. попробую спасти...

mhael писал(а):Ротор с магнитами был ровным, достаточно толстым слоем весь облеплен ржавой пылью, которая охотно к нему магнитилась и никак не хотела от него отставать.

клей ПВА спас бы доброго молодца от долгих мучений. нанести, дать подсохнуть, содрать пленку

Или жвачкой или мягким пластилином очистить магниты. Кстати у Renishaw есть специальная белая гадость, типо жвачки для очистки магнитиков BallBar

Жевачкой хорошо получается, применяю когда очищаю магниты от опилок, дешево и сердито

только потом облупившиеся магниты надо бы чем-то покрасить. изначально на роторе было какое-то полимерное покрытие, которое об эту рыжую пыль стерлось. а на воздуже они разрушаются, вроде как. поэтому их никелеруют обычно...

merkwurdigliebe писал(а):заработал мотор-то?

вхолостую все норм... шпильки не нашел. пока на двух по диагонали для проверки закрепил, проверил и отложил до тех пор, пока шпильки не найду или не решусь заказать токарю.

aegis писал(а): клей ПВА спас бы доброго молодца от долгих мучений. нанести, дать подсохнуть, содрать пленку

Вот же блин... Мысля опосля... И ведь ПВА под рукой литровая банка, а не догадался... Спасибо за науку.

aftaev писал(а):Или жвачкой или мягким пластилином очистить магниты.

Тоже вариант, но их как-раз в доме нет - жвачку никому не разрешаю, а пластилин весь собрал и выкинул - запарился кусочки по всей квартире отдирать. Двухлетняя дочь - это тот еще "тасманский дьявол"

merkwurdigliebe писал(а):только потом облупившиеся магниты надо бы чем-то покрасить. изначально на роторе было какое-то полимерное покрытие, которое об эту рыжую пыль стерлось. а на воздуже они разрушаются, вроде как. поэтому их никелеруют обычно..

Чем порекомендуете?

а не знаю. НЕ рекомедую ЭДП пробовал, она его не смачивает и собирается в морщины. может какую эмаль полиуретановую попробовать, которой полы бетонные красят...

а вот ротор и тормоз от HC-MFS43B

aftaev писал(а):Или жвачкой или мягким пластилином очистить магниты.

Сначала так тоже пробовал, из уголков тяжело доставать приклеившийся хлам. Сейчас только пользуюсь компрессором, сдувает все в два счета.

merkwurdigliebe писал(а): еще лежат два HC-MFS43B-S13. один - с мертвым тормозом и ошибкой энкодера

У тормоза феродо стерлось? или погорел? С энкодером могу помочь если есть желание.

merkwurdigliebe писал(а):только потом облупившиеся магниты надо бы чем-то покрасить. изначально на роторе было какое-то полимерное покрытие, которое об эту рыжую пыль стерлось. а на воздуже они разрушаются, вроде как

Насчет разрушения без покрытия, такого не слышал. На многих роторах магниты просто приклеены, без всякого покрытия. Вот если ротор просто лежит, без статора или где магнитные контуры не замкнуты(можно просто в трубу его засунуть), то сила магнитов теряется. Следствия система ошибки начинает выдавать, теряется момент. Даже надписи от производителя видел, что ротор без статора не хранить.

ну вот фиг знает - те же "фреймлесс" от колморгена идут отдельно ротор отдельно статор. упакованы в пенопластовую или пластиковую коробку.. http://www.ebay.com/itm/Kollmorgen-Inla ... Sw4shX8ZsG

Hanter писал(а):ну вот фиг знает - те же "фреймлесс" от колморгена идут отдельно ротор отдельно статор. упакованы в пенопластовую или пластиковую коробку.. http://www.ebay.com/itm/Kollmorgen-Inla ... Sw4shX8ZsG

Удивительно конечно. Заводскую надпись видел своими глазами на маленьком моторе высоко оборотистом, и на большом в 30Квт. Может от магнитов зависит, надо будет разобраться.

Николай, спорить не буду.. че сам видел и знаю - показал. у меня три таких мотора, все пришли в пластике. Возможно на каких то моторах оно действительно критично. не готов аргументированно возражать. Точно знаю что шаговики нельзя так разбирать.