cnc-club.ru

Да-да, я вот тоже вот на эту штуку посматриваю
http://leroymerlin.ru/catalogue/vodosna ... /12660620/
А в качестве емкости вот, в горлышко любая помпа пролезет
https://www.maxidom.ru/catalog/tovary-d ... 000922722/

Радиатор пока не планирую, считаю, что можно добавить в любой момент.

igorvpetrov писал(а):

Kuzyakin писал(а):У меня шпиндель охлаждается чистым тосолом , пробовал разбавить простой водой - появилась какя-то жизнь.

А это точно тосол?

Да,обычный тосол, когда я разбавил его водой из под крана (1/2воды) то через месяц появились какие-то темные комочки слизи, появилось "начальное зарождение планеты"
Теперь лью чистоганом ,а то вырастут диназавры.

Patriot писал(а):Я в леруа купил пропиленгликоль и как есть залил в 10-литровое пластиковое ведро

Раствор пропиленгликоля в воде, наверное? Сам ПГ довольно густой.

MX_Master писал(а):У меня при 20000 об/мин показывает 3 ампера, а при 600 об/мин - 6 ампер. Шпин 2.2 КВт.

Вот собственно и у меня так же. Стало...
Шпиндель 2.2квт китай, водянка.
Был китайский частотник и здлж без особых спецэфектов (просто выбил автомат пробитым igbt модулем).
Он всегда показывал ток 0.2 ампера что в холостую что в работе.
Есть еще яскава 616р5 4квт.
Его и настроил как положено.
И вот он кажет около 3-5 ампер на холостом. Однако показания выходная мощность 0-0.1 поичем частенько с минусом.т.е. он его подтормаживает.
А под нагрузкой растет как ток и мощность.
Частоту шим поставил 15кгц. Так тише работает.
Но вот и греется он больше.
С китайским я еще и теном догревал до 20градусов охлаждайку.

Kuzyakin писал(а):

igorvpetrov писал(а):

Kuzyakin писал(а):У меня шпиндель охлаждается чистым тосолом , пробовал разбавить простой водой - появилась какя-то жизнь.

А это точно тосол?

Да,обычный тосол, когда я разбавил его водой из под крана (1/2воды) то через месяц появились какие-то темные комочки слизи, появилось "начальное зарождение планеты"
Теперь лью чистоганом ,а то вырастут диназавры.

Какой-то тосол неправильный
У меня был разбавлен водой 1:10 - через год стенки бачка стали "склизкими". Сделал примерно 1:5. Теперь уже около трех лет никаких признаков "новой жизни". Система закрытая (то есть пыль туда не попадает), но не герметичная.
По поводу пропиленгликолевых антифризов - не вижу особого смысла, именно по причине нетоксичности (и для микроорганизмов тоже).
Антисептическое действие он оказывает только в очень высоких концентрациях, когда, как справедливо замечено, он густоват.

Сергей Саныч писал(а):У меня был разбавлен водой 1:10 - через год стенки бачка стали "склизкими". Сделал примерно 1:5. Теперь уже около трех лет никаких признаков "новой жизни". Система закрытая (то есть пыль туда не попадает), но не герметичная.

для убийства всякого намека - таблетку доксициклина на 10 литров.

Простите за дилетантский вопрос - а зачем охлаждать двигатель тосолом, просто вода чем плоха, в конце концов дистиллят? Или это если станок где-то в гараже и ОЖ может замерзнуть в движке?

Сергей Саныч писал(а): Антисептическое действие он оказывает только в очень высоких концентрациях, когда, как справедливо замечено, он густоват.

можно попробовать ветеринарный концентрат хлоргексидина, чтобы делать раствор. В нем почти ничего не выживает.

Чем не устраивает антифриз?

да непонятно - антифриз для чего - эксплуатация станка ниже 0 градусов? Обычная вода и теплоемче и жиже..

обычная вода очень быстро становится ржавой, что наводит на нехорошие мысли.

Но в антифризе-то тоже в основном - вода? Да и не вода железо окисляет, а кислород растворенный. Нда.. я было подумал можно проточную воду пустить

VAT писал(а):да непонятно - антифриз для чего - эксплуатация станка ниже 0 градусов? Обычная вода и теплоемче и жиже..

Антисептик (этиленгликоль) и антикоррозийные добавки "в одном флаконе".
Собственно, выше всё разобрано - и какой антифриз лучше, и как лучше разбавлять.

Darxton писал(а):можно попробовать ветеринарный концентрат хлоргексидина

Можно, только остается вопрос - насколько раствор будет устойчив при длительной работе? И что-то антикоррозийное всё равно лучше добавить.

VAT писал(а):Но в антифризе-то тоже в основном - вода? Да и не вода железо окисляет, а кислород растворенный.

В антифризах есть пассивирующие добавки, рассчитанные как раз на алюминий и сталь.
Можно, конечно, самому подобрать нужный комплекс присадок, но зайти в любой автомагазин проще

VAT писал(а):я было подумал можно проточную воду пустить

Стальные водопроводные трубы после нескольких лет эксплуатации видели изнутри?

Ну..вообще то этиленгликоль в антифризе не в качестве антисептика используют, а чтобы не замерзал. Да и совсем недавно удалял стальные трубы (кажется это ГВС была) от застройщика - чистые внутри -никакой ржавчины за 20 лет не наросло - сам ожидал увидеть там ужас.
А в инструкции к шпинделю что сказано по поводу его охлаждения?

Сергей Саныч писал(а):Стальные водопроводные трубы после нескольких лет эксплуатации видели изнутри?

после десятков лет эксплуатации ничего им не будет. А вот после нескольких лет неиспользования со слитой водой проржавеют.

VAT писал(а): этиленгликоль в антифризе не в качестве антисептика используют, а чтобы не замерзал.

Да. А антисептические свойства - полезный бонус. В системе охлаждения автомобиля это свойство как бы не особо существенно - при рабочей температуре 90-110 градусов вся микрофлора сварится.
Что до водопроводных труб - вам очень повезло с водой. Мне не раз приходилось разбирать такие трубы и там были более чем серьезные отложения всякой гадости.

VAT писал(а):А в инструкции к шпинделю что сказано по поводу его охлаждения?

Подробной документации на эти шпиндели я не видел.

В общем с тосолом так и осталось непонятно откуда ноги растут..

Тогда еще вопросы: из десятка чертежиков шпинделей 1,5-2,2кW диаметром 80мм попался один, где была указана зона разрешенная для крепления - Clamping position, зона 120мм - меньше половины общей длины шпинделя. Подозреваю что устроены все эти шпиндели по одной схеме и если эта зона есть тут - то она есть у всех аналогичных шпинделей - просто не все ее обозначили.
А на фотах в инете различных реализаций станков шпинделя закреплены порой мимо этой зоны..
Понятно, что интуитивно хочется прихватить шпиндель за самое "горло" - ан нет - положено отступя ~ 30мм от начала большого корпуса.
2й вопрос - обычно корпус шпинделя не прижимают к платформе Z по всей длине, а через пару хомутов, которыми он утягивается и на них же и лежит - это предосторожность от микроизгиба шпинделя , или какие то еще соображения?
Соответственно оперативно перемещать шпиндель по высоте становится не такой тривиальной задачей.. при небольшом сдвиге один из 2х хомутов оказывается вне разрешенной зоны.

2 хомута чтобы упростить, облегчить и уменьшить требования к точности. Эта зона скорее не разрешающая. Я бы назвал чтак, что нельзя за пределами зоны жать. Так что сильно не подвигаешь как ни крути

Да вот получается сделали бы они в этом месте на шпинделе диаметр на мм больше - и все бы было и понятно и проще. Можно конечно надеть на него разрезанную трубку тонкую длиной с эту зону, а с хомутами ужЕ что-то мудрить. Вообще - это актуально двигать шпиндель вверх-вниз? В случае фрез сильно разной длины или деталь в тисках.. Если да, то тогда нужно чтобы шпиндель прецизионно перезакреплялся..

Почему не использовать для охлаждения этиловый спирт или самогон?