cnc-club.ru

kms
Погоняйте его на 40-48V. Проверьте - не греются ли подшипники.
Мне пришлось все поменять. На какие -то старые «japan».
Причём, проблема была в том, что ось прокручивалась в подшипнике (ближний к цанге).

PS/2 (Со стороны цанги стоят два подшипника. «608» )

На 48v жду БП. Как придет погоняю. Гонял на 24v, не греется, за час-полтора еле теплый.

Да простят меня за ссылку на ибей, но такое проспустить сложно: http://www.ebay.com/itm/CNC-400W-Brushl ... 6#shpCntId - "китайшпиндель" на основе "ДЦ брашлесс" движка, с контроллером и блоком питания. По сути - промышленный бесколлекторник с драйвером, на вал которого прицепили переходник под ER11 цанги. За сим интересно - ктонить уже заказывал? "Как оно"???
Ведь по сути - это уже на один шажок выше, чем коллекторные(щёточные) шпиндели на те-же 300Вт, и при желании(и наличии частотника) их можно будет разогнть на намного больше, чем 12000Об/мин. Только точно придётся сменить подшипники.

megagad писал(а):на вал которого прицепили переходник под ER11 цанги.

В таких конструкциях биение инструмента довольно велико.

UAVpilot писал(а):В таких конструкциях биение инструмента довольно велико.

раз на раз не приходится. "Великая китайская лотерея"

megagad писал(а):Да простят меня за ссылку на ибей, но такое проспустить сложно: http://www.ebay.com/itm/CNC-400W-Brushl ... 6#shpCntId - "китайшпиндель" на основе "ДЦ брашлесс" движка, с контроллером и блоком питания. По сути - промышленный бесколлекторник с драйвером, на вал которого прицепили переходник под ER11 цанги. За сим интересно - ктонить уже заказывал? "Как оно"???
Ведь по сути - это уже на один шажок выше, чем коллекторные(щёточные) шпиндели на те-же 300Вт, и при желании(и наличии частотника) их можно будет разогнть на намного больше, чем 12000Об/мин. Только точно придётся сменить подшипники.

За эти деньги можно уже купить нормальный 800ваттный шпиндель с водяным охлаждением и инвертором.

за $156?

Nick писал(а):за $156?

за 180 баксов(доставка ещё 25)
И да - первые комплекты щёточных китайшпинделей стоили примерно столько-же(180-230 баксов с БП и регулятором).

Nick писал(а):за $156?

шпиндель можно найти за 560-600 и инвертор за 200юаней.И доставка около 1500рублей.Получается порядка 180.

kod007 писал(а):kms
Погоняйте его на 40-48V. Проверьте - не греются ли подшипники.

Гоняю пол часа на 50в, еле теплый. Думаю если с подшипниками были бы проблемы, уже разогрелся бы.

PS: а вот дальше уже нагрелся, особенно задняя часть. Точно не скажу, где то градусов до 50, не знаю нормально это или нет.
И попахивать начал не приятно Но это скорее всего от того что новый. Чуть позже еще погоняю, проверю.

Мой грелся моментом – за 2-5 минут.( до 60 и больше) - Так что, думаю, - у Вас всё в порядке.

+ Ему обязательно нужна крыльчатка.

Да, крыльчатку придется поставить, так как буду и на 52в частенько гонять, хотя нагрузок на таких оборотах на него больших не будет, только платы сверлить.

Поставил крыльчатку, в принципе даже и не вибрирует сильно, только звук от воздуха добавился.
Наверное сразу закажу запасные подшипники, выберу которые получше.
Кстати о подшипниках, сегодня получил парочку керамических, а чем их лучше смазывать? Если можно то название смазки или ссылку.

Являюсь "счастливым" владельцем двух таких игрушек. Одна 300 Вт, другая 400Вт. Разницы практически никакой. На 300 Вт крыльчатка яйцом. Снял - дрожать перестал. В принципе могу пилить минут 10, далее уже горячо, хотя рука терпит. Около 50 градусов думаю, померяю - поделюсь. Биение около 0,02 мм на конце конуса, около 0,05 на фрезе. Его пока не разбирал.

Второй 400 Вт, биение такое же. Его разбирал, нашел много интересного. Когда разбирал - телефона под рукой не было, в следующий раз зафоткаю. Выводы - подшипники болтаются на оси. Причем такое ощущение, что в месте их крепления выработка. Т.е. после разборки они легко соскакивают по оси к концам, там застревают и далее стягиваются с трудом. Поменял подшипники на класс 7 эффект тот же. Ось похоже недокаленая. Остаются следы от винтов цанги и следы от посадки цанги. Цанга легко сдергивается и ставится на место с помощью приблуд на фотке и ручного пресса 5т усилием - тоже на фотке.
Есть тонкость - если движок зажать в тиски и гнуть ось за цангу (патрон), то она трогается с места и биение может достигать 0,2мм на торце конуса. Так что если бьет - берем тиски, индикатор, трубу и "выправляем" (сам не додумался - китайцы подсказали, говорят мы сами так настраиваем). Цанга тоже ни разу не каленая. Остаются следы от трубы и ключа.

Вот так....

SergeyA писал(а):Есть тонкость - если движок зажать в тиски и гнуть ось за цангу (патрон), то она трогается с места и биение может достигать 0,2мм на торце конуса. Так что если бьет - берем тиски, индикатор, трубу и "выправляем" (сам не додумался - китайцы подсказали, говорят мы сами так настраиваем). Цанга тоже ни разу не каленая. Остаются следы от трубы и ключа.

Фото бы этого процесса посмотреть... так не совсем понятно...

ВОт инструкция от Китайцев. Реально работает.

SergeyA писал(а):ВОт инструкция от Китайцев. Реально работает.

Угу, хороший рецепт сразу убить подшипники(как минимум передний) в шпинделе. Добрые китайцы

megagad писал(а):хороший рецепт сразу убить подшипники(как минимум передний) в шпинделе.

Да у них, похоже, вал пластилиновый. Ну, в лучшем случае, люминтиевый

Сергей Саныч писал(а):Да у них, похоже, вал пластилиновый. Ну, в лучшем случае, люминтиевый

китаяновый он у них

Теперь правильный ответ (при усилии на ключ несколько килограмм):

1. Вал не гнется (пружинит)
2. Подшипники при такой нагрузке не убиваются (стоят и не пыхтят, только в резинке немного ползают).
3. Цанга на валу "елозит" и ее можно выровнять.

Все утверждения выше проверены индикатором и ключом.

SergeyA писал(а):3. Цанга на валу "елозит" и ее можно выровнять.

Цанга на валу "елозить" не может по причини насаживания оной "нагорячую". Еслиона у вас гуляет - значит таки в новых ревизиях вал меньше чем 8мм. У "переходника" с завода натяг две сотки(внутреннее отверстие 7.98мм).
К слову чтоб "убить" 608 подшипник хватает примерно 30кгс, приложенных к подшипнику - только мне советовали предварительно извлечь ротор и зажимать в тисках за него, а не весь шпиндель. но лень-матушка всему голова Также проверено "трубой и ключом" - не вы первый спрашиваете у китайцев В итоге также сменил на "АБЕК7" - цангу снимал съёмником, одевал на горячую - встало как родная, биение всё то-же. Прежде чем гнуть вал советую посмотреть биение у вала и биение внутреннего отверстия переходника Говоря проще - две сотки - несоосность посадочного отверстия и конуса. и никакими выгибаниями вы его не исправите.