cnc-club.ru

А нафига вообще в станке провода?
Поставьте все двигатели на станину и передавайте вращение через крутящиеся валы с соответствуюшими передачами..

Есть вот такие товарищи... https://www.moflon.com/ и вот такие https://www.moog.com/products/slip-rings.html. Рекомендую ознакомиться.

Всё это очень быстро протирается, особенно в таком исполнении.
Ради интереса поинтересуйтесь как подключают автомобильные подушки безопасности в руле - там есть специальные требования по надёжности соединения...

В рулях лента и те же скользящие штыри. А очень быстро протирается - это по поводу мофлона и муга?

UAVpilot писал(а):Ради интереса поинтересуйтесь как подключают автомобильные подушки безопасности в руле

nizamus писал(а):В рулях лента и те же скользящие штыри

Хрен там! Только шлейф лента закрученная улиткой и никаких скользящих штырей. При даже незначительном превышении сопротивления (пара ом) в цепи подушек или кратковременном разрыве-дребезге сразу загорится чек. Никаких скользящих контактов.
Тоже касаемо и станков -любой кратковременный дребезг- это сразу ошибки\пропуск импульсов.

ПыСы. подвижной контакт был 40 лет назад в Запорожцах, Москвичах на сигнал

Точно. Но парни по ссылкам сверху этого не знали и передают по скользящим контактам широкополосный сигнал в несколько мегагерц.

nizamus писал(а):Точно. Но парни по ссылкам сверху этого не знали и передают по скользящим контактам широкополосный сигнал в несколько мегагерц.

И питание?

Вас там забанили чтоли? Вообще вышел на них, когда смотрел устройство крепления шпинделя, неограниченного по оборотом. Стоит муфта, по которой идет и питание и сигнальные линии и Сож и пневматика.

Для особо надежных случаев можно посмотреть в сторону вращающихся трансформаторов. Как в блоке головок видеомагнитофона. Скользящие контакты военные во всю используют, но там специально подобранные и испытанные пары материалов, типа платина, иридий.

Красивое решение! Убираем копеечные каблекладчики, покупаем себе других проблем, дорого

Да не, у военных на радарах стоит лента, улиткой сметана. Как завернет, лезет мужик, разворачивает.

У военных на радарах коаксиальные волноводы - там электрический контакт не требуется.

В действительности- скользящие контакты имеют место быть в индустриальном применении, причем количество производителей slip ring и ассортимент продукции позволяют сказать, что это вполне возможно. Другой вопрос - накой это нужно в рамках станочного применения. "Бесконечная муфта" в подвесе шпинделя - это одно, а трековый вариант на замену кабель каналу- совсем другое. Стоимость решения точно не сопоставима.

Не стоит путать божий дар с яичницей устройства, где ошибки в подвижных\вращающихся контактах допустимы и где сразу приводят к проблемам\поломкам\браку.
Барабан видеоголовок - да пожалуйста, вращение рулевой колонки с контактом для гуделки - да запросто, вращение широкополосных антенн\радаров - да не против, передача питания - да ради бога. Во всех подобных устройствах ошибки при дребезгах либо будут вообще не заметны, либо исключаться при следующем обороте\милисекунде\коде\бите.
Но в станке чпу любые дребезги это зло, пропуск шага может забраковать деталь, искрение в цепи моторов- сжечь драйвера и т.д.

Упорный)

UAVpilot писал(а):У военных на радарах коаксиальные волноводы - там электрический контакт не требуется.

особенно для АФАР?

Duhas писал(а):особенно для АФАР?

А этим-то зачем? Им не нужно вращаться на несколько оборотов.

ну я не радарщик, но в голове сидят воспоминания, с точки зрения обновления данных вращение может быть интереснее качания..

У современных АФАР и качания никакого нет - они вообще не шевелятся. Сейчас проще вместо качания просто доп.антенны поставить, например у СУ-57 их 6 штук, даже в предкрылках стоят.