Смазка кареток и швп самотеком, концепт ....

[ihnetunas]

Всем Привет!
Подвернулся повод рассказать об идее, которая пока не получила воплощения в ее первоначальном виде, но все ее составляющие присутствуют в этом проекте. Первоначально была идея сделать такую систему смазки на токарном, но пока не добрался А вот с новым чпу деваться некуда и кое-что было сделано, о чем ниже будут фото, а пока буквы
Самотек захотелось попробовать ввиду его простоты изготовления и эксплуатации. Предварительно было опробовано на отдельно лежащей каретке путем налива через шприц. Основное опасение было связано с возможной проблемой завоздушивания тонкой трубки с внутренним ф2мм. Это случалось у людей на токарных и лечилось срезом под углом трубок перелива. К счастью в процессе тестов этого не наблюдалось и приступил к реализации. Распределитель сделан прозрачным для визуального контроля и разделен на секции объемом 2мл. Резделение на секции обеспечивает равное поступления масла ко всем точкам смазки независимо от длины магистрали, время немного будет отличаться, но порцию смазки все получат одинаковую. Это и есть основная идея, а это реализация:
- резьбы на пневматических фитингах не хватало для вкручивания в корпус каретки, пошли в шод стойки для печатных плат с резьбой М5:

- испытание каретки на самотек, остановился на порции 2мл:

-дальше фрезеруем корпус:

- и собираем, решил крышку на клей потом посадить, вдруг придется подавать смазку принудительно, пусть будет герметично уже сейчас:

- сегодня испытания проходили на оси Х , этап сборки:

- и сами испытания , было два этапа, после полного опустошения, а это примерно 30мин. , было повторно залито масло. Трубка к швп самая короткая, в нее убежало раньше всех, но как видно на фото всем досталось поровну:

Масло использую специальное "АГРИНОЛ МАСЛО ДЛЯ НАПРАВЛЯЮЩИХ СКОЛЬЖЕНИЯ ИНСП-110 (ISO VG 220)".
Перед началом работы в распределитель заливается 10мл масла , ну а там по состоянию направляющих посмотрим сколько его нужно для работы. Производство экспериментальное, серии не гоним, так для себя пресс-формы небольшие и модернизации разные.
По мере сборки остальных кареток буду дополнять, вдруг у кого есть замечания\дополнения пока я ничего не испортил буду рад любым советам.
Вдруг кого заинтересует для какого станка это все - вот моя грустная история :
https://www.youtube.com/watch?v=sa6YR3r0oGM
Удачи!

[hmnijp]

Блин, сейчас себе устанавливаю централизованную с насосом и импульсными питателями. И учитывая суммарную цену, такая схема дозирования как у вас, отлично бы подошла хоббистам с ограниченным бюджетом!
Единственное упрощение - эти фитинги можно в боковое отверстие каретки вкрутить, тогда проблем с длинной резьбы не будет.

[ihnetunas]

Единственное упрощение - эти фитинги можно в боковое отверстие каретки вкрутить

насчет этого не понял О каком боковом на каретках идет речь? для смазки там под М5 только посредине и по конструктиву если разобрать вроде единственное место куда можно подавать смазку. Да и доработка коппешная, забыл написать что на швп пришлось точить переходник с М6 на М5 из шестигранника 9мм. Фитинг М6 толще фланца гайки буквально на 0.5мм, но фрезеровать завальцованную гайку не стал.

[hmnijp]

Обычно есть сбоку, который надо шилом проткнуть..

[ihnetunas]

Обычно есть сбоку, который надо шилом проткнуть..

огО! не знал такого, но у SKF такого нет

Спасибо за информацию!

[Hanter]

не-не... это начиная с определенного размера. на больших штатно есть. на мелких далеко не на всех...

[SVP]

И учитывая суммарную цену, такая схема дозирования как у вас, отлично бы подошла хоббистам с ограниченным бюджетом!

Шприц им чем не подходит ?
Вроде на 50км масла в каретку помещается ведь ?

[hmnijp]

И учитывая суммарную цену, такая схема дозирования как у вас, отлично бы подошла хоббистам с ограниченным бюджетом!

Шприц им чем не подходит ?
Вроде на 50км масла в каретку помещается ведь ?

во первых не всегда физически можно подлезть шприцем к масленкам. во вторых лень подлазить к 15 точкам шприцем. в третьих - смотря с чем работать, если это дерево и пыль - консистентная смазка быстро закоксовывается, а маслом надо мазать чаще намного.

Ну кому удобно шприцем, пусть им пользуются. Я тут вижу дешевый вариант упростить процедуру.

[ihnetunas]

Всем Привет!
С остальными осями принципиально ничего не поменялось, просто пришлось по факту под особенности конструкции станка приспосабливаться.
Оставлю для истории немного фото, может кому и пригодятся...

Был небольшой казус- криво нарезал одну резьбу, перерезал и и акриловым клеем на всякий случай резьбу мазнул и вкрутил фитинг. Собрал а в одной секции масло не течет На просвет светится вроде как отверстие, клей то прозрачный, а глухое Но сейчас все течет как по маслу
Удачи!
п.с. забыл сказать, что на оси Z накладка из винипласта нужна для того, чтобы трубки вывести ПЕРЕД защитой направляющих, она будет за распределителем и поверх накладки крепиться.

[sas_75]

Что это за пластик? Как материал называется?

[ihnetunas]

Что это за пластик? Как материал называется?

"на оси Z накладка из винипласта " , это если вопрос о желтом материале, он еще серый вроде бывает ...

[Coffeein]

Очень все красиво! Как если повесить СНПЧ от принтеров? И запас масла будет по больше. На али они в приделах 500 руб..вместе с трубками. Есть у кого такой опыт?

[ihnetunas]

И запас масла будет по больше.

Оно вытечет все за час максимум при такой открытой системе. Основная идея как раз была дозировать порции одинаково к каждой точке смазки и контролировать визуально его расход.
Для экономии можно просто шприцы медицинские пристегнуть стяжками к фанерке и от них трубочки развести. Запустить станок, проверить как система работает и потом уже по-приличнее что-нибудь запилить.

[Coffeein]

Тогда лучше густую смазку загонять. Идея вывести трубки для заправки хорошая. Для каретки заправлять без трубок не проблема вот швп идея отличная.