cnc-club.ru

Столкнулся с проблемой крепления кареток. Фланцевые каретки TRHG15A(куплены у славы китайца) не лезут винты м4. то есть диаметр циковки меньше 7мм (((
Hivin вроде крепят снизу. Если рассверливать цековку не просверлю каналы для шариков?

болт в дрель и о болгарин сточить, каретку не трогать

MX_Master писал(а):болт в дрель и о болгарин сточить, каретку не трогать

Думал об этом, но стачивать надо около 1мм, от шляпки винта ничего не останется( Думаю чуток обтачить винт и чуток подправить каретку дремелем или фрезой.

Каретка по идее каленая и пилить ие замучаешся. Да и абразивом лучше туда не лезть.

может рассчитаны на М3-М3.5? Какой диаметр под цековку? Лучше болт обтачивать. Цековку на наклонной разве что расточить, рассверливать ваще не то, вручную нормально тоже сомневаюсь что получится.

Есть болты din с уменьшенной головой под М4, точно знаю так как имел дело с такими, поштудируй внимательно интернет найдёшь!
При чём я встречал как размер высоты меньше так и сам диаметр!

Redmn писал(а):может рассчитаны на М3-М3.5? Какой диаметр под цековку? Лучше болт обтачивать. Цековку на наклонной разве что расточить, рассверливать ваще не то, вручную нормально тоже сомневаюсь что получится.

Хочу попробовать настанке сверлильном и фрезой м8. Снять 1мм и обточить винт на 0,5 или фрезеровщикам отнести.

Supermagnetto писал(а):Есть болты din с уменьшенной головой под М4, точно знаю так как имел дело с такими, поштудируй внимательно интернет найдёшь!
При чём я встречал как размер высоты меньше так и сам диаметр!

Я искал. Винты с шестигранником только уменьшенной высотой головки. Есть под отвертку(

crazy2k писал(а):Столкнулся с проблемой крепления кареток. Фланцевые каретки TRHG15A(куплены у славы китайца) не лезут винты м4. то есть диаметр циковки меньше 7мм (((

Вопрос - а чего им туда лезть? там отверстия М5, и винты туда ввинчиваются М5. М4 не под эту каретку вообще. и не для "торцевого" привинчивания данные каретки вообще!! Для торца каретки имеют бОльшие "уши" с отверстием в оных 5.5мм для 15-го типоразмера.

Ну и картинка для "раздумий":

Фото "правильной" каретки для торцевого крепления

Спасибо, понял в чем накасячил. Но вопрос, как закрепить остается открытым.

Болтами М5.
Или конструкция не позволяет подобраться с обратной стороны?

crazy2k писал(а):Спасибо, понял в чем накасячил. Но вопрос, как закрепить остается открытым.

только привинчивать "уши" - делать "проставку" из стальной пластины шире каретки - каретки привинчивать к ней винтами "впотай", а уже её вместе с кареткой привинчивать торцом на станок. Один минус - высота установки вырастет на высоту шляпки винтов М5.

Есть и лайфхак.
Делал так.
Брал DIN921 М4 и на наждаке стачивал по окружности головки болтов.
Норм встает, в этом случае. Но это не правильно.

Если есть доступ к токарному станку , то сточить шляпку не проблема
Вкручиваешь болт во втулку в упор и зажимаешь в патрон , можно точить и не бояться за резьбу

Udjin писал(а):Болтами М5.
Или конструкция не позволяет подобраться с обратной стороны?

Нет, крепление предусмотрено только снизу.

megagad писал(а):только привинчивать "уши" - делать "проставку" из стальной пластины шире каретки - каретки привинчивать к ней винтами "впотай", а уже её вместе с кареткой привинчивать торцом на станок. Один минус - высота установки вырастет на высоту шляпки винтов М5.

Высоту установки увеличивать нельзя или придется увеличить высоту кронштейнов ШВП.

Udjin писал(а):Брал DIN921 М4 и на наждаке стачивал по окружности головки болтов.
Норм встает, в этом случае. Но это не правильно.

Зачем брать DIN921 и обтачивать если есть DIN920 уже с меньшим диаметром шляпы. DIN 920 нашёл с класом прочности 4,8 думаю этого мало.
Думаю все же попробовать сходить к фрезеровщикам, нужно попробовать на зуб каретки.

nik1 писал(а):Если есть доступ к токарному станку , то сточить шляпку не проблема
Вкручиваешь болт во втулку в упор и зажимаешь в патрон , можно точить и не бояться за резьбу

Из инструментов только шуруповерт и дремель)))
в пути Угольник 700*500 и уровень бруковый, поверочная линейка в поиске)))

Смотри что бы не сплющили в тисках каретки
Но вобще этого не стоит делать , может банально попасть стружка или еще какой то мусор
токарь сточит болты бытро, это самое простое и надежное в данном случае
я довольно часто стачиваю шляпы болтам 12.9, все путем

Каретки на фрезеровку в разобранном состояние, потом помою почищу. С винтах много сточить не удастся, от угла шестигранника до внешней стенки 2,32мм. Думаю 1мм можно сточить. Ну и скаретки окол 1мм будет достаточно. 0,5мм нужно оставить на юстировку.

И стоило оно того экономить пару тыщ на каретках.

frezeryga писал(а):И стоило оно того экономить пару тыщ на каретках.

Я не знал, что на них цековка такая и что вообще существуют спец каретки для крепления снизу. Где-то вычитал что можно фланцевые каретки15 крепить снизу, винтом М4.
и в продажи видел только 2 вида кареток обычные и фланцевые.