cnc-club.ru

Появилась мысль: "А можно ли сделать достаточно высокоточный подшипник скольжения своими руками?" Например из графитированного(графитизированного) капролона - обладающим отличной прочностью, скольжением и износостойкостью.

вот тут http://ntpo.com/patents_bearing/bearing ... _158.shtml мне попался патент изготовления подшипника скольжения из дерева!

К стати там способ интересный - изготавливать кольцо не сразу, а из секторов, а потом сектора стянуть в кольцо. Как раз получится автоматическая компенсация люфта подшипника...

На счет дерева - это не шутка - в царской России изготавливали подшипники из дерева железной березы. Это та от которой пули отскакивают, топор тупится, которая тонет в воде и занесена в красную книгу.

Ну да ладно там из дерева... увидел как делают подшипники профессионалы: и подумал, а можно ли так же дома сделать? Зажать заготовку в дрель, дрель в тиски и ... фрезой, ножом, напильником... сделать внутри ровное отверстие?

Кидайте сюда ваши идеи, методы изготовления, ваши мнения почему можно и почему нельзя сделать достаточно высокоточный подшипник скольжения в домашних условиях.

Сделать можно, почем нет. Возможно будет трудно, возможно трение в нем будет больше, чем в промышленном, но должно получиться.
Вообще, если есть ровный вал, то для него нужно изготовить разрезную втулку, и в нее вставить скользящую прокладку и зажать винтом на вале.

Чем точнее получится сделать отверстие и чем ровнее будет прокладка, тем лучше получится подшипник. В идеале диаметр отверстия должен совпадать с диаметром вала + 2*толщина прокладки. Но если он не будет совпадать, то лучше, чтобы он был чуть чуть меньше, чем чуть-чуть больше. В самом простом случае, это отверстие можно просто просверлить большим сверлом. Люфты сможешь выбрать за счет затяжки винта, при этом появится компромисс, между легкостью хода и отсутствием люфтов. чем точнее отверстие, тем меньше нужно затягивать винт.

Зачастую бывает достаточно сложно найти подходящие материалы, по стали хорошо скользит бронза и графитированный капролон. Если сможешь найти брусок чего-то из них, то подшипник можно сделать без прокладки. Или нужно искать хорошую "прокладку" из тех же материалов.

Гармонист писал(а):стати там способ интересный - изготавливать кольцо не сразу, а из секторов, а потом сектора стянуть в кольцо. Как раз получится автоматическая компенсация люфта подшипника... На счет дерева - это не шутка - в царской России изготавливали подшипники из дерева железной березы. Это та от которой пули отскакивают, топор тупится, которая тонет в воде и занесена в красную книгу.

Еще японцы на подводных лодках, те которые камикадзе, тоже использовали подшипники из дерева, название не вспомню.
Еще обсуждали идею подшипника из капролона на другом форуме, он зараза (капролон) весьма сильно в себя впитывает влагу и смазку, при этом изменяет геометрию, что приводит к переклиниванию и трудоемким демонтажем.

На капролоне делают подшипники скольжения даже из цельного блока. Даже из не графитарованного.
У меня в нем залипал метчик, но винт - никогда. Имхо, он залипает при нагревании и остывании.

Вот пример станка с капролоновыми подшипниками: http://cnc-club.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=123

Гармонист писал(а):Например из графитированного(графитизированного) капролона - обладающим отличной прочностью, скольжением и износостойкостью.

Наверно лучше делать из Zedex
http://plastmass-grebe.tiu.ru/

http://www.sps-stanok.ru/zedex.html
Применение

Материалы ZEDEX уже более 30 лет успешно применяются в иностранных компаниях, таких как:
«SKF» - использует материалы ZEDEX для производства подшипников скольжения;
«Müller Weingarten» - в кузнечнопрессовом оборудовании;
«RWE Rheinbraun» - в роторных экскаваторах втулки ходового механизма;
«AUDI» - в двигателях - вкладыши распредвала;
«MAHA» - ходовые гайки автоподъемников;

Zedex это РЭТ. Переплавить РЭТ бутылки в подшипники

aftaev писал(а):РЭТ бутылки

А что это за материал? В яндексе не нашел.

Это случайно не тот из которого делают самые обычные пластиковые бутылки?
Я слышал историю, может это байка, как пластиковую бутылку (не помню-с водой или без) переезжали гусеничным трактором на асфальте, а она не лопнула!

http://www.ikomnn.ru/produkts/zedex.html
тут характеристики этого материала

Гармонист писал(а):В яндексе не нашел.

http://yandex.kz/yandsearch?text=Zedex+ ... %8C&lr=221

Гармонист писал(а):Это случайно не тот из которого делают самые обычные пластиковые бутылки?

Тот. Только РЭТ обычно прозрачный, а этот белый с какими то добавками. Если бы все тк просто было уже давно все латунь забросили и баклажки переплавили.

Основная проблема отечественного машиностроения - некачественные подшипники

Алексей писал(а):Основная проблема отечественного машиностроения - некачественные подшипники

а можно поподробнее - в чем именно, в каких показателях, свойствах,... заключается "некачественность"?

По своему опыту скажу - звонил за фирму ГалПодшипник - это завод подшипников, так оказалось что они подшипники вообще не делают,
и гордо так заявляют что у них вся продукция импортная. Думаю уже не осталось отечественных заводов подшипников.
Вот вам и отечественное машиностроение...

В Самаре почти весь город - подшипниковые заводы. Причем там реально работающие заводы.

Я использовал самодельный подшипник скольжения в оси Z.
Корпуса подшипников фрезернул из алюминия. Туда запресовал втулки из графитонаполненной бронзы. На базаре их полно - втулки стартера то ли ЗИЛ, то ли Урал 375, не помню точно. Опять же фрезернул расточной головкой и довел до кондиции раздвижным райбером вручную.

Корпуса подшипников, на всякий случай, сделал под размер стандартных линейных подшипников SMA20 ( на фото).
Валы применил стандартные прецизионные направляющие 20 мм.
Ось получилась точная, жесткая, подвижная.
Я результатом был вполне доволен.

Но станок захотели купить и я, от греха подальше, поставил стандартные линейные подшипники.
Не хочу экспериментировать на покупателях.

Это круто! Но для этого нужны точные станки, просто так не проточить точные втулки и корпуса, и в этом большая засада.
Жесткость у подшипника скольжения должна быть больше, чем у обычных подшипников качения, но нужно учитывать возможность износа. Т.е. нужна возможность компенсации появляющихся люфтов.

Никакими точными станками не обладаю. Максимум, что есть - китайский фрезер БФ20. Маленький станочек, всего 120 кг. Класс точности у него , наверное близок к нашим школьным станкам - а именно - минимальный. Всю доводку я делал "на коленке" - где райбером, где напильничком, где шкуркой. Нужно только терпение, не спешить.
Ну а жесткость у втулок, конечно, отменная, главное не прослабить при райберении, тогда и люфт - минимальный.
По поводу компенсации износа - думаю, лишнее. Ресурс у этой системы заложен большой, ну а вечного ничего не бывает. Придет время, заменили, и все.

Можно поточнее от чего бронзовая втулка для диаметра направляющих 20 мм?Как насчет износа, заметен или нет?

я, вот, пока только собираю инфу для сборки первого в жизни станка, а вы взяли и все мое типичное представление этой веткой повернули и подкинули новых размышлений=) я благодарен. хотелось бы уточнить: капролон, даже графитонаполненный, не предназначен для болтового крепления к нему напрямую? или все же можно миновать корпус?

mrproper писал(а):капролон, даже графитонаполненный, не предназначен для болтового крепления к нему напрямую? или все же можно миновать корпус?

У него очень маленькое трение с металлом. Винту просто будет не удержаться. Разве что на сквозь крепить.

я предполагал, что насквозь, ибо не хочется еще под каждый резьбу делать=) интересовали его прочностные характеристики в том плане, удержит ли он стальные элементы, например, и какой максимально плотный материал такое совмещение позволит обработать, потому как слабо верится в обработку металла на том капролоновом станке

Nick писал(а):На капролоне делают подшипники скольжения даже из цельного блока. Даже из не графитарованного.
У меня в нем залипал метчик, но винт - никогда. Имхо, он залипает при нагревании и остывании.

Вот пример станка с капролоновыми подшипниками: http://cnc-club.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=123

Надо рассчитывать нагрузки, смотреть параметры на сжатие и рассчитывать отклонения. С капролоновой гайкой можно резать алюминий, а может и сталь, вопрос будет в точности, скорости и ресурсе такой гайки.

у меня на токарном капролоновая гайка уже год работает. люфт с десятку появился, но я недавно подтягивал... точил все вплодь до стали