ШВП и люфт

[aftaev]

Движение стола в обратную сторону возможно объясняет эта круглограма http://www.sodick.ru/pictures/publicati ... pic6-2.jpg

[Сергей Саныч]

Мало того что есть мертвый ход, так еще стол может ехать в обратную сторону.

Есть такое дело! Только у меня обратный ход поменьше - 2-3 микрона.

[aftaev]

Цифры примерно написал чтоб был понятен принцип обратного хода. Сколько он реально не помню.

[Serg]

Есть-же готовые гайки с преднатягом

Дает ли преднатяг устранение "мертвого хода". Или только осевого люфта?
Как сегодня объяснил aftaev, и я убедился на практике, это две большие разницы

Преднатяг именно для этого и делается. Геометрия зацепления винт-шар-гайка не позволит устранить что-то одно.
По умолчанию все торгуют гайками с нулевым преднатягом - отсюда и люфты и мёртвые ходы ШВП.

[Сергей Саныч]

Геометрия зацепления винт-шар-гайка не позволит устранить что-то одно.

До сегодняшнего дня я тоже так считал

[Serg]

До сегодняшнего дня я тоже так считал

Потому что у тебя без преднатяга.

[nik1]

Надеюсь скоро проверить на своих не бюджетных С3.
Не хотелось бы увидеть не что подобное

[Nick]

Часть шариков в зацеплении часть свободны. Когда нагружаем, те что в зацеплении с гайкой и винтом сдвинутся в зазор между шариками и вот только после этого они смогут держать нагрузку. При реверсировании они опять сдвинутся на зазор между шариками. Как то так понимаю эту проблему.

Погоди, по идее в зацеплении будут все шарики, которые находятся в витках гайки. Исключаем те, которые стоят свободно из-за неточностей изготовления винта/гайки/шариков. Двигаем шарики, если шарик который в зацеплении в данный моментвремени не соскакивает с рабочего витка, то гайка всеравно останется в зацеплении на том же самом месте. Если же вращаем гайку и шарики не выскакивают с рабочих витков, то вне зависимости от того куда они уедут, гайка должна переместиться на заданный интервал.

Или я что-то не так понимаю?

[ukr-sasha]

Шарик катается то по одной стороне профиля канавки, то по другой. Отсюда и мертвый ход.

[Serg]

Шарик катается то по одной стороне профиля канавки, то по другой. Отсюда и мертвый ход.

Это если есть радиальный люфт. Если есть преднатяг, то шарики могут кататься только по центру профиля. (Без учёта упругих деформаций корпуса гайки)

Надеюсь скоро проверить на своих не бюджетных С3.
Не хотелось бы увидеть не что подобное

У меня на Z стоит C3 со средним преднатягом - подобного не наблюдается.

[aftaev]

Виды преднатяга шариковинтовых пар

[aftaev]

купил такое для экспериментов

Осталось на русский язык перевести. Сунулся в мануалы NSK там така номенклатура
Получается вроде
2006 = 20мм шаг 6мм
PS = прецизионный скоростной
Какой класс точности

Мож кто расшифрует

[nik1]

Это хорошо, мы тоже брали с преднатягом, но не знаю с каким.

[Fisher]

Мож кто расшифрует

5 класс точности. 0,0009 дюйма на 300 мм
Классы точности ШВП

Если ты правильно расшифовал PS, то у тебя будет класс IT5
IT -прецизионная группа
Т - транспортная группа

[aftaev]

Должна быть прецизионная группа. Сняли с точного станка.
Купил шумомер

Можно будет сравнить работу китайских и NSK ШВП

[Сергей Саныч]

Похоже, по крайней мере по Z, я заборол этот эффект.
Максимально тщательно выставил перпендикулярность и соосность гайки и вала. Раньше выставлял только чтобы обеспечить легкий ход без ощутимых заеданий. Это оказалось "необходимо, но не достаточно".
Результат - люфт 2-3 сотки.

[nik1]

Вот тебе и мертвый ход швп , не всё так печально оказалось.

[Patrick Yegor]

выставить вал?
а как его можно выставить если его местоположение ограничивается переходными посадками подшипников?

вот вы обсуждаете люфты, шарики
а кто-нить считал, СКОЛЬКО их там?))
потому что лично у меня по опыту, никогда не было более 0.01 люфта на гайке

еще какие схемы подшипников вы используете для установки вала? от этого зависит так же люфт

0.1 для швп - это невозможно, если шарики все на месте

вы их посчитайте
например в SFU винтах 1605 там 3 ряда по 21 шарику
в 2010 3 ряда по 18 шариков

и если нет в оси вала двух радиально-упорных подшипников, а стоят только радиальные, даже затянутые до немогу, люфт всегда будет

сейчас на осях Х У люфт по 0.005, а на Z люфт 0.01

[michael-yurov]

потому что лично у меня по опыту, никогда не было более 0.01 люфта на гайке

А я видел гайки, которые откровенно болтались на винте.
Стоит приложить небольшое усилие, и на дешевых ШВП появляется ощутимый люфт (если так можно выразиться), т.к. часто там вообще нет преднатяга.

[Сергей Саныч]

А я видел гайки, которые откровенно болтались на винте.

И я
Hiwin, между прочим.