а наклейка на заднем стекле присутствует?Dmaster писал(а):Дюранго с 6 литровым сердцем жрет 22 литра не зависимо от того что ОНО ест и где ОНО прет. При поднятии оборотов выше 3.5 тыс может шлифануть всеми 4-мя колесами.)
А зачем в копейку 98 заливать?Dmaster писал(а): А вот теперь и вуаля. Сколько проедет копейка на 98 бензине, пока не прогорят клапана.?
Отож! А метановую колонку еще найти надо. И в канистру не запасешь.Dmaster писал(а):Так вот у них ни чего ни где не прогорает, но ездят они только на газу.
С такой же разницей газ горит в обычном двигателе так как его октановое число 110Serg-tmn писал(а):А зачем в копейку 98 заливать?
Тут у меня нет проблем.Serg-tmn писал(а):Отож! А метановую колонку еще найти надо. И в канистру не запасешь.
Ага и магазин SMD через дорогу. Не жизнь, а сказка!UAVpilot писал(а):А на работу приходится ездить на служебном ситроене-берлинго (чтоб зря не простаивал), 4.6 км туда и 4.8 км обратно.
А ты еще говоришь ветер встречный, так вообще можно и с работы не уезжать, учитывая до скольки я там обычно задерживаюсь 
Не говори таких цифр, мне их даже читать страшно, мне так бака до работы и обратно не хватитDmaster писал(а):Дюранго с 6 литровым сердцем жрет 22 литра
. Мы тут просто со страйкбольной командой думали БТР купить, говорят, можно за 500тыр взять. Но блин на него такой зверский транспортный налог идет, т.к. мощща у него зверская, чуть ли не 100 тыр в год. Вот этот налог все желание его покупать отбиваетDmaster писал(а):А там лошадок то 249)) .. налогов 16 тыс)
Есть одна лазейкаNick писал(а):Мы тут просто со страйкбольной командой думали БТР купить, говорят, можно за 500тыр взять. Но блин на него такой зверский транспортный налог идет, т.к. мощща у него зверская, чуть ли не 100 тыр в год. Вот этот налог все желание его покупать отбивает
