cnc-club.ru

прошу специалистов оценить такую модель станка, есть ли замечания или может можно что-то улучшить перед тем как воплощать в металле ?

На осях будет ШВП?
Как будешь концы крепить, плюс крепление двигателей надо проработать.

А так в принципе хорошо.

Только опять же стандартный вопрос, хорошо для чего ? Что хочешь на нем делать?

Nick писал(а):На осях будет ШВП?
Как будешь концы крепить, плюс крепление двигателей надо проработать.

А так в принципе хорошо.

Только опять же стандартный вопрос, хорошо для чего ? Что хочешь на нем делать?

да, планируется ШВП, как крепить еще не продумал, вопрос...

Вообще станок задумывался как качественный, добротный хоббийный, а не то, что продают на ебае.
Должен резать, дерево, пластики, все остальное мягкое, гравировка по мягким металлам, ну и чтоб была возможность, редко(не 24 часа в сутки), пусть не быстро но всеже обрабатывать мягкие металлы(лиминь, медь).

имхо, при таком расположении рельс быстрый износ кареток будет. шарики, расположенные с верхней стороны, будут испытывать бОльшую нагрузку, чем нижние, и как итог неравномерный износ. и жёсткость портала при такой его конструкции низкая.

А этому рельсу разве не все равно? там 4 ряда шариков, все под 45 градусов...

Сейчас глянул по статическим нагрузкам в разные стороны, у них примерно все одинаково.

Ник прав. Пофигу им как крепить. Хоть вниз головой.

ну имхо рельсу всёравно, каретке нет. ну объясните свою точку зрения, может я заблуждаюсь.

Угол контакта шариков к рельсу 45 градусов, причем симметрично во все 4 стороны:

На картинке углы не оттуда показаны

Почему? Это нормаль к направляющей, шарику и каретке в точке касания, роде как все так.

значит я заблждался. а вот насчёт винтов крепления релсь к столу/станине. горизонтально если, то это срез, если вертикаольно вниз, то работают витки? так вот если, при горизонтальном расположении винтов крепления, отверстия просверлены криво, то получется выставляй их хоть в микрон, то со временем от нагрузки они будут сползать вниз в разные стороны, как и при вертикальном расположении в разные стороны (но при этом варианте, будут мешать каретки закреплённые на портале. полчается износ, ослабление крепления). остаётся либо в канавки точно сделанные загонять, либо бортик и приспособу ставить.

Где-то была схема. как крепить каретки и рельсы, основная суть в том, что жестко в канавку крепить можно только 1 рельс, второй только на винтах.
Или 1 рельс (и одну каретку) поджимают к бортику спец винтом, но вторую только через прокладку. ... Найду схему, покажу.

rustech писал(а):...то со временем от нагрузки они будут сползать вниз в разные стороны...

Рельсы, каретки в пазах фрезерованных сидят - куда они сползут?

ну если в пазах, то никуда)

спасибо всем откликнувшимся, будем делать...

evgenyjp, а ты общался с продавцом? это же немцы. они тебе не продадут с ебея. они скажут что у нас есть дилер в роисси -)
А у дилера цены мама не горюй =)
Так что отметай этот вариант сразу =)

Романов Семен писал(а):evgenyjp, а ты общался с продавцом? это же немцы. они тебе не продадут с ебея. они скажут что у нас есть дилер в роисси -)

Это ты про какой из станков?

evgenyjp писал(а):прошу специалистов оценить такую модель станка, есть ли замечания или может можно что-то улучшить перед тем как воплощать в металле ?

rustech писал(а):и жёсткость портала при такой его конструкции низкая.

Почему? Вроде стандартная форма для портала.

Романов Семен писал(а):у нас есть дилер в роисси -)

Немного юмора: Роисся вперде
http://lurkmore.to/%D0%A0%D0%BE%D0%B8%D ... 0%B4%D0%B5

Rafiq писал(а):Почему? Вроде стандартная форма для портала.

приделай снизу и сверху по планке ( п-образно ) к планке на которой рельсы и ось z (планка У), будет жёстче. дополнительные опоры будут у планки У.