про фрезерование дерева + как лучше крепить заготовку?

[pup]

всем привет! вопросы нуба. кастомизируем автомобиль!

предположим, у меня есть кусок дубовой или буковой доски 350х100х15. предположим, я хочу получить из неё некую рамку на чпу фрезере. наружные размеры, допустим, 320х70 (форма не правильная, толщина в некоторых местах до 3мм), внутри окошко 160x56.

допустим, орудуем фрезой 3мм.

как правильно крепить деталь и как резать? можно ли обойтись без того, чтобы стирать внутреннюю часть 160х56 в стружку? и можно ли вообще её сохранить без отверстий?

как фиксировать саму рамку?
кстати, 3 мм такой доски уже считаются шпоном?

[rage]

Модель рамки покажите. Так сложно, что то советовать.

кстати, 3 мм такой доски уже считаются шпоном?

Шпон разный бывает, от 0.1 до 10 мм. Обычно под шпоном имеют ввиду лущеный шпон, но бывает и строганый и пиленый...

[pup]

модели пока нету. прежде чем заниматься моделью, хотел понять вообще реализуемость.
типа вот такой, но не "под дерево", а из дерева
https://www.avito.ru/pskov/zapchasti_i_ ... _644780498

[romanru1]

как правильно крепить деталь и как резать? можно ли обойтись без того, чтобы стирать внутреннюю часть 160х56 в стружку? и можно ли вообще её сохранить без отверстий?

Крепить саморезами к " жертвенному " столу , в тех местах которые потом станут " окошками " и/или по периметру .
Резать только то, что будет изделием , окошки в стружку не превращать , тем более что там будут саморезы . В Арткаме для этого нужно ограничить векторами целевое изделие и
в настройках выбрать - обрабатывать внутри векторов .
Что бы изделие не выпало в конце обработки и его не попортила при этом фреза , необходимо создать тонкие перемычки между деталью и "мясом" которое остается , которые потом отпилить пилкой или выломать .

[rage]

модели пока нету. прежде чем заниматься моделью, хотел понять вообще реализуемость.
типа вот такой, но не "под дерево", а из дерева
https://www.avito.ru/pskov/zapchasti_i_ ... _644780498

Такую рамку фрезернуть вообще никаких проблем. Крепите прижимами по контуру и фрезеруйте. Выборку посередине просто вырезать по контуру.

[pup]

объяснение romanru1 про перемычки понятнее всего. то есть как я теперь представляю: зажимаем заготовку к столу четырьмя упорами (по упору с каждой из сторон), вырезаем все что хотим вырезать, но оставляем пыремычки, чтобы вырезанное не отваливалось/не улетало/ не портилось.

теперь вопрос: хватит ли в такой конструкции восьми перемычек (по одной перемычке на каждый угол снаружи и внутри рамки) и какой толщины/ширины должны быть эти перемычки (понятно, что все это можно подбирать экспериментальным путем, но может у кого-то уже была практика?)

отделять одну деталь от другой - достаточно хода фрезы в одном направлении (просто видел, как выбирают "мясо" только половиной фрезы, фактически удваивая время обработки - зачем?)

rage, "Выборку посередине просто вырезать по контуру." - вопрос был про крепление, чтобы оно не улетело в последний момент. да и контур получить тоже сначала как-то нужно.

сейчас подумал, можно, наверное, сначала закрепить верх и низ, профрезеровать боковинки, потом закрепить за боковинки и профрезеровать верх и низ.
с одной установки веселее)

[AndyBig]

У Вас модель меньше заготовки, по краям вполне остается место для крепежа прижимами (или шурупами в жертвенный стол). Фрезеруете поверхность, потом вырезаете по контуру внутреннее окно, оставляя перемычки, чтобы вырезанный кусок не улетел и не сломал фрезу, потом обрезаете заготовку по контуру, тоже оставляя перемычки. В итоге у Вас получается рамка исходной заготовки, в которой на перемычках висит вырезанная модель, внутри которой, в свою очередь, висит на перемычках вырезанное окно. Снимаете эту конструкцию, перерезаете перемычки, зашлифовываете их остатки - все
Какие оставлять перемычки - зависит от материала, инструмента, размеров... В Вашем случае я бы оставил штуки по три на длинных сторонах, пару миллиметров толщиной и миллиметров по пять длиной. В углах не надо ставить, будет потом неудобно сошлифовывать их остатки.

[pup]

понял, спасибо!
буду пробовать)

[Patriot]

Так вроде не деталь надо вырезать из дерева, а на ее основу клеить настоящий шпон и лакировать.

[AndyBig]

Совсем не обязательно. Вырезать цельную деталь проще, чем вырезать основу и обклеить ее шпоном. Но дороже в случае ценных пород дерева

[Patriot]

Совсем не обязательно. Вырезать цельную деталь проще, чем вырезать основу и обклеить ее шпоном. Но дороже в случае ценных пород дерева

Не, основу не надо вырезать. Взять старую, снять декоративное покрытие и на получившуюся основу клеить шпон. У меня просто товарищ занимался этим, делал как на заводе: основа пластик, а сверху приклеен шпон и залакирован, фото лучше покажет:

Можно конечно целиком деталь выпилить, но дешевле, проще и правильнее вообще без станка обойтись:)

[AndyBig]

дешевле, проще и правильнее вообще без станка обойтись

Ну, такую деталь как у Вас на фото - действительно проще оклеить родную шпоном (да и то куча нюансов), а как ТС показывал в качестве примера - проще выпилить на станке

[SVP]

а как ТС показывал в качестве примера - проще выпилить на станке

Вопрос в том, что будет с этой деревяшкой в автомобиле...
А пластик оклееный шпоном условно вечен.

[AndyBig]

Напрямую ТС не говорил, что это для автомобиля. Но даже если и так, то нормально высушенное дерево, покрытое лаком, тоже должно достаточно долго прожить в условиях салона автомобиля

[igorvpetrov]

а как ТС показывал в качестве примера - проще выпилить на станке

Вопрос в том, что будет с этой деревяшкой в автомобиле...
А пластик оклееный шпоном условно вечен.

Опыт Mercedes показывает, что все нормально будет. На машинах 90х годов, бывших такси.

[Patriot]

Опыт Mercedes показывает, что все нормально будет. На машинах 90х годов, бывших такси.

Там так же пластик оклееный шпоном. Это так же относится и к ауди и BMW.

[igorvpetrov]

Опыт Mercedes показывает, что все нормально будет. На машинах 90х годов, бывших такси.

Там так же пластик оклееный шпоном. Это так же относится и к ауди и BMW.

Опираясь на личный опыт владения Mercedes ML320, позволю себе не согласиться с вашим высказыванием
Я когда панель и центральную консоль разбирал, изнанку этих панелей видел - фанера это.
Кстати, на машине, которая сейчас подо мной, эти вставки из пластика "под дерево" и их скрипучесть весьма удручает.

[pup]

в ровере вставки в ручки дверей - массив дерева. судя по картинкам и отзывам в сети в ауди - пластик обклеен бумагой под шпон (то есть распечатка). в мерседесе - фанера.
как будет вести себя - посмотрим. пока что любопытен скорее даже сам процесс.

[SVP]

Фанера - это и рядом не массив дерева....
Она гораздо более стойкая ко всему.

[AndyBig]

Пропитать дерево в ваккуме каким-нить лаком - стойкость будет не хуже фанеры