ну это решаемо.Morroc писал(а):говорят, громко гремит
я думал что приставка "не" относится к обоим посыламUAVpilot писал(а):несильно большой и гламурный принтер
ну это все решаемо - и калибровка дельты и вобблинг по Z (хотя вот это у flyingbear tornado решали ажно целый год прежде чем родить простое решение), но лучше бы сразу без этого, и так заморочек полно с печатью, общих так сказатьАлексс писал(а):ну это решаемо.Morroc писал(а):говорят, громко гремит
Наверное. Но если не для секаса брать - может и ничегоАлексс писал(а): в готовых решениях смущает проприетарность фимвари (а так ли оно) + элементы конструкции могут быть уникальными что опятьже ограничивает (ли) возможность тюнинга.
Маловат только, мне вот сходу надо кое что >150мм. 
Да не. Пока вот задумал хреновину легкую для поворота антенны на балконе - там будет большая шестерня и соответствующий корпус. Ребенку еще можно попечатать автобусов каких нибудь (у него бзик на общественном транспорте), тоже не сильно мелких.Алексс писал(а):мне очень интересно что там такого печатаете чтоб больше 150мм ?
шлем дарт вейдера в натуральную величину ?
та да ) и с наличием тоже ) фанатский вариант такой, но там недорого - полный комплект с металлическим корпусом 40т вроде (остальные соответственно заметно дешевле), только его как обычно нет, если оригинальный hiwin не брать, то можно уложиться в районе 20 наверное, я примерно посчитал их комплект с hiwin - чуть меньше 30 вышло вроде из фанеры.Алексс писал(а): посмотрел zav - то что нуна но с ценами беда... вконтактики, телеграмчики
Да по сути типовая, из профиля. Шарниры дорабатывал чтоб избавится от люфтов (делал по типу шаровых как в авто). Люфты и малая жёсткость тех-же тяг и направляющих заметно влияют на качество...Morroc писал(а):А какая дельта была ? Что там с ней не так ?
Прошивка для меня это не большая проблема...Алексс писал(а):в готовых решениях смущает проприетарность фимвари (а так ли оно) + элементы конструкции могут быть уникальными что опятьже ограничивает (ли) возможность тюнинга.
А то я их уже почти 2 десятка разных построил и всегда что-то неудовлетворяло и принтеры были в состоянии перманентной модернизации, а печатать не на чем. Что не удалось в ней победить ? Вот жёсткость тяг меня действительно в них удивляет, с виду не особо вроде и жесткие, но народ печатает и неплохо получается, вроде и не сказать чтобы с бОльшими проблемами, чем на других принтерах. Еще напрягает хитрая координатная сетка, вроде кажется, что со всеми этими хитростями с точностью проблемы могут быть, но опять же пишут, что все ok, можно откалибровать в 0.1 по всему полю.UAVpilot писал(а): Да по сути типовая, из профиля. Шарниры дорабатывал чтоб избавится от люфтов (делал по типу шаровых как в авто). Люфты и малая жёсткость тех-же тяг и направляющих заметно влияют на качество...
Тогда это будет хитрый ход, агаUAVpilot писал(а):А то я их уже почти 2 десятка разных построил и всегда что-то неудовлетворяло и принтеры были в состоянии перманентной модернизации, а печатать не на чем.
Например она не любит большие ускорения, сказывается малая жёсткость шарниров, тяг и направляющих - голова по инерции пролетает чуть дальше, чем надо и получаются характерные закругления на углах. Приходится уменьшать ускорения и от этого заметно падает скорость печати.Morroc писал(а):Что не удалось в ней победить ?
Но накрыть коробом сложнее. Интересно, попробую порыть в этом направлении. Я в общем то насчет ускорений искал про дельты, но не нашел, а владельцы на FB не признаются - наоборот пишут, что все быстро Компоненты сильно китайские, если такое набирать самому в эту сумму может выйти качественнее. Вот буквально сегодня предлагали комплект zav-l https://vk.com/zav3d но там вроде уже желающие есть.
