Дык а что интересует ?
заготовка - китаец JET BD-8.
свое видение переделок я неоднократно рассказывал - для нормального чпу станочка нада сносить родные направляйки и ставить рельсы. получим нормальную шуструю и не требующую особого внимания координатную систему.. плюс нормальные скорости, плюс отсутствие головняка со смазкой, люфтами и тд и тп. по этому станину кинули на станок и снесли нахрен родные направляйки.
на родные направляйки станока прекрасно садились широкие рельсы типа HRW27. под них все и делалось. на передней полке сделали упор под рельсу. сама рельса будет задавлена в него прижимами. задняя рельса устанавливается свободно.
вместе с рельсами получилось катотак:
на рельсы сделана переходная плита. между продольной и поперечной осями. Плита сделана таким образом чтобы каретки вставали друг над другом. чтобы исключить всякие прогибы и поползновения к ним. передняя пара кареток ставится в упор и задавливается в него прижимными винтами. задняя пара устанавливается свободно.
поперечные направляющие такие же. длина 520мм. Ход оси получится 350мм. на продольной рельсы 550мм, ход 370. Рельсы поперечки устанавливаются в перевернутом положении. на работу это не влияет, но в плане жесткости имеем много плюсов.
ну и то что получилось - выше. дальше пока не продвинулось. делаю кронштейны под моторы. сижу правда в раздумьях что влепить туда - есть SGDA-шки 200-от ваттные.. и есть SGDS-ы 400-ваттные.. по габаритам, посадочным, валам, длинам - моторы абсолютно идентичные. ставиться будут с редукцией 3к1. и вроде умом то понимаю что 200-от ваттных хватит за глаза, а задница нашоптывает "давай влупим 400-отки.."
Опыт - это когда на смену вопросам: "Что? Где? Когда? Как? Почему?" Приходит единственный вопрос: "Нахрена?"
==========================================
фрезерная и токарная обработка на станках с чпу.
Резка, гибка, сварка и порошковая окраса.
Больно жирно 400 Вт для такого станка.