почему родному тогда дросселя нужны?, что то там размагничивается (судя что на чипмекере написали про эти привода).romanru1 писал(а):а дросселя не понадобятся , т.к. там шим управление и мотор сам как дроссель .
У болгарских моторов вроде как нужно еще ток на роторе регулировать ? Как бы не спец по этим древним приводамromanru1 писал(а):А вайпер это вот http://www.viperservo.com/
умные дяди советуют не лезть в нее пока работаетPerfecthus писал(а):Саня, ну что с револьверкой или не занимался?
А револьвер на нем чем крутится, гидравликой?aftaev писал(а):Perfecthus писал(а):
Саня, ну что с револьверкой или не занимался?
умные дяди советуют не лезть в нее пока работает
у них (приводных) - магниты постоянные на роторе...aftaev писал(а):У болгарских моторов вроде как нужно еще ток на роторе регулировать
внутри стоит асинхронный мотор скорее всего с планетарным редуктором. Когда он крутится в одну сторону голова вначале выдвигается, выходит из-за зацепления, поворачивается. Когда мотор вращается в обратку голова затягивается.tooshka писал(а):А револьвер на нем чем крутится, гидравликой?
а датчик какой энкодер или резольвер?nkp писал(а):у них (приводных) - магниты постоянные на роторе...
Пока к ШВП был прикручен мотор как то тяжко крутилось. Когда крутил ШВП в моторе что то скрипит, наверно щетки.PKM писал(а):в смысле суппорт двигаешь легко?
Нет не чувствуется. Как только привезли станок первое что сделал начал его дергать во все стороны за резец который торчал в револьверке. Дергал во все стороны, залазил на станок, упирался ногами дергал, люфтов ваще не заметил..PKM писал(а):а чувствуется люфт в ШВП?
Ну так вряд ли почувствуешь люфт именно в ШВП.aftaev писал(а):Дергал во все стороны, залазил на станок, упирался ногами дергал, люфтов ваще не заметил
там же люфт полугайками выбирается.PKM писал(а):На моем вроде чувствовался небольшой люфт градус-два при повороте винта ШВП со снятым мотором.
Суппорта словно нет Знаю, но у меня станок вроде как новый, значит не выбран был с самого начала.aftaev писал(а):там же люфт полугайками выбирается.
Хотя настроить не получится, сишком большая инерция для нее.как все соберу, если получится прикручу 400ваттную и посмотрю какой момент нужен чтобы таскать суппорт.PKM писал(а):Да, удивительно что легко тягает. Подключай серву 100 Вт Хотя настроить не получится, сишком большая инерция для нее.
Через ременный понижающий редуктор было бы неплохо, наверное.aftaev писал(а):как все соберу, если получится прикручу 400ваттную
на двигателе может стоять резольвер - тогда на шильдике последняя буква в названии "Р"aftaev писал(а):а датчик какой энкодер или резольвер?
)Особо пока не вникал чтотам стоит. У мотора 2 разъема. У одного 4 привода, у второго много. На ШВП стоит какой то датчик, а вот что это резольвер или энкодер еще не вникал.nkp писал(а):а энкодер разве стоит у тебя не на швп?
на шпинделе ничего нет, пару датчиков внешне похоже на индуктивные которые висят в воздухе.romanru1 писал(а):на шпинделе датчик резьбонарезания - такой же прибор.
да ужromanru1 писал(а):Трансформатор недостающий стоит 37000 руб. дроссели вроде столько же.
Яскава 850ватт с тормозом на 1500 об/мин момент не помню. Мотор стоял на большом фрезерном станке, таскал стол большой напрямую через ШВП.romanru1 писал(а):Саша , та серва что на фото показал на сколько ватт и какой крутящий момент .
он как бы не на самом шпинделе а чут под ним , и правее .aftaev писал(а):на шпинделе ничего нет, пару датчиков внешне похоже на индуктивные которые висят в воздухе.
да там что то есть баклажкой прикрытоromanru1 писал(а):он как бы не на самом шпинделе а чут под ним , и правее .